2011年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)正如火如荼地進(jìn)行著。一次展會(huì)，拉近了理念與應(yīng)用的距離，拉近了產(chǎn)品與行業(yè)的距離，也拉近了廠商與用戶的 距離，同時(shí)，排除國(guó)界的限制，更多的企業(yè)將目光投到了中國(guó)市場(chǎng)，甚至要以中國(guó)為中心擴(kuò)展亞太地區(qū)，而中國(guó)企業(yè)則走出國(guó)門，帶著自己的產(chǎn)品和技術(shù)，在這個(gè)巔峰的舞臺(tái)，刮起中國(guó)風(fēng)。

        走進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)
        中國(guó)以龐大的需求量成為各大自動(dòng)化供應(yīng)商發(fā)展的重頭戲。可以說如果沒有中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)份額，那這個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)是不完全的。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，2010年中國(guó)市場(chǎng)使德國(guó)汽車制造業(yè)免于跌入經(jīng)濟(jì)危機(jī)的深淵，成為德國(guó)汽車工業(yè)的增長(zhǎng)支撐點(diǎn)。無獨(dú)有偶，日本豐田汽車公司曾發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年，豐田(不含大發(fā)和日野)的全球產(chǎn)量為762.3萬輛，比上年增長(zhǎng)19.7%，3年來首次出現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，在中國(guó)內(nèi)地生產(chǎn)76.99萬輛，增長(zhǎng)28.6%；銷售84.6萬輛，增長(zhǎng)19%，對(duì)華銷量首次超過歐洲市場(chǎng)。在全球金融風(fēng)暴之下，中國(guó)市場(chǎng)似乎成了跨國(guó)巨頭的一根救命稻草。有人會(huì)說這可能僅局限于汽車行業(yè)，但在美國(guó)的一項(xiàng)調(diào)查中顯示：2010年度，美國(guó)仍舊是多數(shù)CEO心目中最為重要的市場(chǎng)，西歐和中國(guó)市場(chǎng)的重要性緊隨其后。
        意識(shí)到了重要性，各大廠商紛紛嘗試開拓中國(guó)市場(chǎng)，這對(duì)本土企業(yè)造成一定的沖擊，洗牌在所難免。而這似乎不是件壞事，優(yōu)勝劣汰往往帶給用戶更好的選擇。
        然而打開中國(guó)門戶似乎不是一件容易的事情。據(jù)了解，找到中國(guó)市場(chǎng)的需求點(diǎn)是第一步，另外本土化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及技術(shù)支持往往是用戶在意的環(huán)節(jié)，并不是所有的中國(guó)用戶都會(huì)遷就國(guó)外技術(shù)人員的時(shí)間，并不是所有的工程都等得起設(shè)備配件，有時(shí)候，面對(duì)再好的產(chǎn)品、再好的技術(shù)中國(guó)用戶也只能放棄，只因你遠(yuǎn)在天邊，而我真的傷不起。
        走出中國(guó)門戶
        2011年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)中國(guó)共有551家展商參展，展出面積近6600平方米，總規(guī)模僅次于德國(guó)的展會(huì)合作國(guó)法國(guó)，再創(chuàng)中國(guó)參展規(guī)模歷史新高。這也說明在中國(guó)的不斷發(fā)展下，中國(guó)廠商也開始進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。
        我國(guó)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸提高，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局國(guó)際統(tǒng)計(jì)中心的專家指出，工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)由六個(gè)要素構(gòu)成，分別是人均制造業(yè)增加值、人均制成品出口額、制造業(yè)增加值占GDP的比重、中高技術(shù)制造業(yè)增加值占制造業(yè)增加值比重、制成品出口額占全部出口額的比重、中高技術(shù)含量產(chǎn)品出口額占制成品出口額的比重。
        不久前華為進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)的新聞人盡皆知，不管結(jié)果如何，這樣的決心值得肯定。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的成功很大一部分源于對(duì)外開放和出口導(dǎo)向部門的成功，特別是出口加工業(yè)的振興，為中國(guó)贏得了全球制造大國(guó)的桂冠。然而技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的國(guó)際之路一直頗為坎坷，但是努力卻永不停息。
        當(dāng)全球的發(fā)展中國(guó)家成功并持續(xù)推進(jìn)了經(jīng)濟(jì)振興之后，也迎來了國(guó)際石油、糧食等大宗商品的需求增加，國(guó)際油價(jià)、糧價(jià)等顯現(xiàn)飆升之勢(shì)，再加上日本大地震和中東北非的動(dòng)蕩，這種勢(shì)頭似乎難以在短期內(nèi)有所改變。出口的生產(chǎn)成本必然增加，過往的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已不再明顯，這時(shí)，提高技術(shù)含量會(huì)是唯一出路，如何將“中國(guó)制造”變?yōu)椤爸袊?guó)創(chuàng)造”是我們應(yīng)該深思的問題，還是中國(guó)那句老話“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，凝聚著科技的產(chǎn)品，到哪都會(huì)發(fā)光。

        作為首個(gè)參加漢諾威工業(yè)展的中國(guó)媒體，IIANews希望成為溝通的橋梁，無論是想打入中國(guó)市場(chǎng)的企業(yè)，還是想走向國(guó)際的中國(guó)品牌，IIANews都有事半功倍的“整體解決方案”。

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