引言：

       原來檢測汽車與行人的碰撞時采用的是加速度傳感器。但是，汽車除碰撞行人外，還有可能碰撞足球及小動物等。汽車與行人以外的物體發(fā)生碰撞時，利用加速度傳感器的方法很難區(qū)別二者。

        德國大陸公司新開發(fā)出了用于啟動彈起式發(fā)動機罩及行人安全氣囊等行人保護安全系統(tǒng)的傳感器“pSAT”。配備該新型傳感器的車型將于2011年夏季開始投產(chǎn)。

        此次開發(fā)出的傳感器在兩個壓力傳感器之間用樹脂軟管相連。在保險杠內(nèi)的碰撞吸收發(fā)泡部件上形成有溝槽，樹脂軟管就放入溝槽中。當(dāng)保險杠與行人發(fā)生碰撞而將發(fā)泡部件壓扁時，管內(nèi)壓力會升高，壓力傳感器通過檢測壓力升高而得知汽車與行人發(fā)生了碰撞。

        原來檢測汽車與行人的碰撞時采用的是加速度傳感器。但是，汽車除碰撞行人外，還有可能碰撞足球及小動物等。汽車與行人以外的物體發(fā)生碰撞時，利用加速度傳感器的方法很難區(qū)別二者。

       另外，汽車在凸凹不平的路面行駛時，加速度傳感器有時會發(fā)生誤操作。而新開發(fā)的傳感器則能夠準(zhǔn)確辨別出汽車與行人的碰撞。

（轉(zhuǎn)載）