摘要：目前，全球電線電纜市場(chǎng)規(guī)模已超過1000億歐元，而在全球電線電纜行業(yè)范圍內(nèi)，亞洲的市場(chǎng)規(guī)模占37%，歐洲市場(chǎng)接近30%，美洲市場(chǎng)占24%，其他市場(chǎng)占9%。

　　中國線纜行業(yè)雖經(jīng)歷了二十多年，取得了長足的發(fā)展，中國線纜行業(yè)正面臨新的起飛機(jī)會(huì)，即在發(fā)展中快速提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)。隨著世界經(jīng)濟(jì)格局的不斷變化，中國電線電纜行業(yè)發(fā)展也迎來了一個(gè)技術(shù)上的拐點(diǎn)，勢(shì)必面臨重組、洗牌。

　　目前，全球電線電纜市場(chǎng)規(guī)模已超過1000億歐元，而在全球電線電纜行業(yè)范圍內(nèi)，亞洲的市場(chǎng)規(guī)模占37%，歐洲市場(chǎng)接近30%，美洲市場(chǎng)占24%，其他市場(chǎng)占9%。其中，雖然中國的電線電纜行業(yè)在全球電線電纜行業(yè)中扮演著不可替代的角色，并且早在2011年中國電線電纜企業(yè)的產(chǎn)值已超過美國，躍居全球第一。但客觀來看，相較于歐美地區(qū)的電線電纜行業(yè)來說，我國還依然處于大而不強(qiáng)的局面，并且與國外知名電線電纜品牌還存在很大的差距。

　　尤其最近幾年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨能源、電力緊張的瓶頸性問題，國家不斷加大對(duì)電力方面的投資，使得該行業(yè)步入了飛躍發(fā)展期。為貫徹中央加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、拉動(dòng)內(nèi)需的決策部署，國家電網(wǎng)公司規(guī)劃加大投資力度，加快電網(wǎng)建設(shè)步伐，預(yù)計(jì)今后2至3年投資規(guī)模將超過1萬億元，其中城農(nóng)網(wǎng)及主網(wǎng)架建設(shè)與改造投資7900億元。建設(shè)規(guī)模為110(66)千伏及以上輸電線路26萬千米、變電容量13.5億千伏安。

　　進(jìn)入2013年后，我國的電線電纜行業(yè)將迎來許多發(fā)展機(jī)會(huì)，同樣的，壓在電線電纜企業(yè)肩頭的壓力也不可能自動(dòng)消散?？梢哉f，2013年乃至未來到2016年內(nèi)，中國電線電纜行業(yè)的商機(jī)與壓力持久并存。

　　中國電線電纜行業(yè)所迎來的商機(jī)主要受惠于我國軌道交通建設(shè)的步伐加快，根據(jù)《2012-2016年電線電纜行業(yè)宏觀投資環(huán)境與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示，在“十二五”期間，我國鐵路建設(shè)提速將帶來對(duì)機(jī)車電纜、通信和信號(hào)電纜等市場(chǎng)的巨大需求，預(yù)計(jì)年平均需求將分別達(dá)到16-20萬千米和7-10萬千米;城市軌道交通將產(chǎn)生車輛用電纜年需求2.5-3萬千米;交通用信號(hào)電纜年需求1.5-2萬千米?？梢姡F路運(yùn)營里程數(shù)的增加，將帶動(dòng)軌道交通的強(qiáng)勁需求。而與此同時(shí)，電線電纜的需求量將會(huì)以同樣強(qiáng)勁的勢(shì)頭攀升。

　　今年，鐵道部計(jì)劃投資8000億完成鐵路基建，而我國的鐵路里程也將增加1萬千米。按照標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方式，一般牽引供電占軌道交通工程總造價(jià)的7%-10%，8000億的投資將實(shí)現(xiàn)800億元的牽引供電市場(chǎng)。由此可見，中國電線電纜行業(yè)在2013年將迎來暖春。市場(chǎng)需求是客觀存在的，但如何能在軌道交通建設(shè)上分一杯羹，就靠電線電纜生產(chǎn)企業(yè)的自身實(shí)力了。

　　顯然，隨著國家對(duì)軌道交通建設(shè)投入越來越大，不僅給電線電纜行業(yè)帶來市場(chǎng)，更對(duì)電線電纜企業(yè)提出更高的要求。如何滿足軌道交通對(duì)機(jī)車電纜、通信和信號(hào)電纜、隧道特殊用電纜、漏泄和射頻電纜以及電力電纜、照明電纜的特殊要求，才是電線電纜生產(chǎn)企業(yè)獲得訂單的關(guān)鍵所在。

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