引言：物聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，已經(jīng)讓我們處在物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，所以，如何充分利用這個(gè)時(shí)代，讓企業(yè)占據(jù)更有利的競(jìng)爭(zhēng)位置，就需要分析一下物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)和企業(yè)未來(lái)發(fā)展目標(biāo)了。

　　物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代迎來(lái)更多商機(jī)

　　即使當(dāng)我們?cè)诓煌木W(wǎng)絡(luò)中連上設(shè)備或物品，它們?nèi)跃哂泄餐臇|西，那就是這個(gè)連接必須為我們提供額外的好處。也就是說(shuō)，只要設(shè)備被連接，就意味著增加新的附加服務(wù)的機(jī)會(huì)。以自動(dòng)售貨機(jī)遙測(cè)系統(tǒng)為例，如果自動(dòng)售貨機(jī)是聯(lián)網(wǎng)的，運(yùn)營(yíng)商就可以遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)貨品更新速度，從而顯著降低維護(hù)成本，優(yōu)化日常業(yè)務(wù);不僅如此，新的商機(jī)比如開(kāi)發(fā)移動(dòng)支付、連接社會(huì)化媒體平臺(tái)、進(jìn)行數(shù)據(jù)評(píng)估及預(yù)測(cè)未來(lái)的業(yè)務(wù)、進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)等等，都潛力巨大。

　　2014聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)的消費(fèi)市場(chǎng)無(wú)疑迎來(lái)新的商機(jī)。以往專(zhuān)注于商業(yè)M2M的公司將進(jìn)一步把眼光轉(zhuǎn)向生活各領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)解決方案，其中首先就包括電信服務(wù)提供商。以往電信服務(wù)提供商僅僅被看作是“比特管道供應(yīng)商”，但現(xiàn)如今其已成為網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)的先驅(qū)。他們不僅提供了網(wǎng)絡(luò)連接，也可以為包括高端客戶(hù)在內(nèi)的幾乎所有的行業(yè)和用戶(hù)提供全面的網(wǎng)絡(luò)解決方案，包括智能家庭報(bào)警系統(tǒng)，具有緊急呼叫功能的手表等等。 隨著市場(chǎng)成熟度提升，更多的商機(jī)將會(huì)凸顯。

　　數(shù)據(jù)互聯(lián)

　　一年前，大量的機(jī)器數(shù)據(jù)分析仍處于其探索階段。而如今，我們已掌握了其技術(shù)要領(lǐng)和具體的解決方案，并已在不同領(lǐng)域進(jìn)行了大規(guī)模的評(píng)估。例如，通過(guò)分析單個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)部件的磨損情況和性能數(shù)據(jù)，機(jī)器學(xué)習(xí)算法就可以預(yù)測(cè)何時(shí)需要更換組件，何時(shí)需要進(jìn)行維護(hù)工作，而且數(shù)據(jù)精度越高，預(yù)測(cè)結(jié)果越準(zhǔn)確。再比如，對(duì)自動(dòng)售貨機(jī)數(shù)據(jù)的分析可以讓運(yùn)營(yíng)商準(zhǔn)確得知，客戶(hù)究竟在何時(shí)何地會(huì)決定購(gòu)買(mǎi)何種產(chǎn)品?？傊?，大數(shù)據(jù)分析為我們提供了全新的決策依據(jù)。

　　下一步的發(fā)展趨勢(shì)將是實(shí)現(xiàn)迄今為止相互獨(dú)立的數(shù)據(jù)孤島的互聯(lián)。當(dāng)來(lái)源不同的數(shù)據(jù)相互結(jié)合時(shí)，全新的服務(wù)就將噴薄欲出。這將成為互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)之間的一個(gè)重要接口。它不僅是機(jī)器間數(shù)據(jù)連接的問(wèn)題，更可以結(jié)合來(lái)自Internet的數(shù)據(jù)，例如社交媒體、天氣預(yù)報(bào)、時(shí)間表、延誤表等等的數(shù)據(jù)，擁有巨大潛力。

　　共享的文化

　　我們注意到，無(wú)論是在電子商品還是在聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和機(jī)器方面，共享文化都方興未艾。以汽車(chē)共享為例，據(jù)加州大學(xué)伯克利分校交通可持續(xù)發(fā)展研究中心統(tǒng)計(jì)，全球汽車(chē)共享人數(shù)已經(jīng)從2012年的346610名提升至2006年的1.8億，預(yù)計(jì)未來(lái)還將進(jìn)一步增長(zhǎng)。這種共享的前提是形成對(duì)象的網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于汽車(chē)自由共享者來(lái)說(shuō)，就是必須知道在哪里可以找到可用的汽車(chē)，而這需要借助車(chē)輛上的GPS接收器以及可以在地圖上顯示所用可用車(chē)輛的應(yīng)用程序形成“可用汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)”。

　　而與注重利益的商業(yè)應(yīng)用不同，大眾消費(fèi)產(chǎn)品可以?xún)H僅側(cè)重于趣味性和娛樂(lè)性。隨著更多樣的傳感器涵蓋到我們生活的方方面面，以更有趣的方式與我們互動(dòng)的消費(fèi)設(shè)備將會(huì)越來(lái)越多，比如通過(guò)GPS定位技術(shù)的開(kāi)發(fā)一種新型的尋寶游戲。

　　可持續(xù)發(fā)展的結(jié)構(gòu)

　　物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)是復(fù)雜的。我們不需要將其中的每一部分都進(jìn)行重建，很多領(lǐng)域(如汽車(chē)市場(chǎng))只需要在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)。為此，我們需要充分了解舊有的接口并提供相應(yīng)的支持模塊。因此，與行業(yè)專(zhuān)家合作尤其不可或缺。只有通過(guò)價(jià)值鏈上的伙伴關(guān)系才能找到適合的解決方案，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)加速和市場(chǎng)推動(dòng)。

　　而我們的長(zhǎng)期目標(biāo)，在于在信任、安全和隱私的框架下建立起安全的可持續(xù)發(fā)展結(jié)構(gòu)。其中，連接系統(tǒng)的自主性是安全問(wèn)題的重要方面。我們需保證即使連接中斷，系統(tǒng)的核心部分仍可穩(wěn)定地工作;即使網(wǎng)絡(luò)真的完全崩潰，也不會(huì)是世界末日——我們只是損失了聯(lián)網(wǎng)時(shí)能提供的額外的服務(wù)而已。

（轉(zhuǎn)載）