展會(huì)名稱：2014巴西鐵路工業(yè)展（NT EXPO 2014）
開(kāi)始時(shí)間：2014-11-11
結(jié)束時(shí)間：2014-11-13
所在國(guó)家：巴西
展覽地點(diǎn)：圣保羅北方展覽中心
主辦單位：巴西交通運(yùn)輸部/巴西鐵路局/巴西UBM展覽集團(tuán)/巴西Revista Ferroviaria雜志社
組展單位：
　 　 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，是中國(guó)軌道交通行業(yè)唯一的多學(xué)科、多專業(yè)的綜合性研究機(jī)構(gòu)，涵蓋運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、機(jī)車車輛、工務(wù)工程、通信信號(hào)、新材料和新工藝、電子信息技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、質(zhì)檢認(rèn)證、基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)等專業(yè)。自1992年至今已連續(xù)舉辦11屆“中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)（Modern Railways）”，成功打造了“MODERN RAILWAYS”國(guó)際鐵路會(huì)展知名品牌。2009年、2011年成功舉辦兩屆“北京國(guó)際城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)及裝備展覽會(huì)（Metro China）”，鞏固了中國(guó)鐵道科學(xué)研究院在國(guó)內(nèi)軌道交通會(huì)展領(lǐng)域的權(quán)威地位。2004年、2010年兩次代表中國(guó)鐵道部參展INNOTRANS，2012年組織中國(guó)企業(yè)分別赴德國(guó)、美國(guó)參加INNOTRANS 2012和“第八屆世界高速鐵路大會(huì)展覽會(huì)”，整體宣傳了中國(guó)鐵路。
展會(huì)概況
【展會(huì)介紹】
　 　 巴西國(guó)際鐵路工業(yè)展于1998年創(chuàng)辦，每年一屆，現(xiàn)已成功舉辦十六屆。該展由當(dāng)?shù)刈畲蟮恼褂[公司巴西UBM展覽集團(tuán)承辦，巴西圣保羅市政府、巴西交通運(yùn)輸部聯(lián)合巴西Revista Ferroviaria雜志社舉辦，是南美地區(qū)最專業(yè)鐵路展覽會(huì)，是世界各國(guó)鐵路廠商展示新技術(shù)、新裝備，提升企業(yè)形象，了解巴西鐵路發(fā)展需求，尋找合作伙伴，開(kāi)拓南美洲市場(chǎng)的黃金通道。

　 　 2012年展會(huì)共有來(lái)自巴西本土、德國(guó)、西班牙、荷蘭、波蘭、瑞典、阿根廷、加拿大、美國(guó)、意大利、法國(guó)、奧地利、中國(guó)、英國(guó)等17個(gè)國(guó)家的180家展商參與，展覽面積達(dá)13500平方米，共有來(lái)自巴西、阿根廷、智利、中國(guó)等國(guó)的7844名專業(yè)觀眾到會(huì)參觀。

　 　 2013年展會(huì)共有224家展商參與，展覽面積達(dá)到15000平方米，共有8339名專業(yè)觀眾到會(huì)參觀。

【歷屆中國(guó)展商】
　 　 CSR（中國(guó)南車股份有限公司）、齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司、易程科技、太倉(cāng)中博、江蘇瑞泰

【市場(chǎng)介紹】
　 　 巴西農(nóng)業(yè)和礦業(yè)資源豐富，出口潛力巨大，巴西目前的鐵路網(wǎng)總長(zhǎng)度為29,798公里，鐵路系統(tǒng)職工總?cè)藬?shù)21,269人，擁有機(jī)車1,587臺(tái)，車廂55,472節(jié)。 鐵路網(wǎng)以貨運(yùn)為主，客運(yùn)運(yùn)力有限，在全國(guó)27個(gè)州中，只有11個(gè)州府地區(qū)有客運(yùn)服務(wù)?？?、貨兼營(yíng)的鐵路只有三條：（1）淡水河谷公司所屬的從Vitória港口到Belo Horizonte市的南線鐵路，年客運(yùn)能力110萬(wàn)人次；（2）淡水河谷公司所屬的從Sao Luiz港口到Carajás礦山的北線鐵路，年客運(yùn)能力40余萬(wàn)人次；（3）南部地區(qū)從港口Paranaguá到Curitiba市的客運(yùn)鐵路。另有四條旅游觀光鐵路，分別是：Sao Joao Del Rei/Tirandentes 、Trem da Serra Gaúcha 、Trem da Estrada Real - Paraíba do Sul/Cavarú和Trem do Pantanal。

　 　 鐵路總長(zhǎng)度與國(guó)土面積的比例指數(shù)顯示，巴西僅相當(dāng)于中國(guó)的55%、加拿大的40%、墨西哥的32%、美國(guó)的12%。日本的國(guó)土面積僅與圣保羅州相當(dāng)，但擁有與巴西同樣長(zhǎng)的鐵路網(wǎng)；美國(guó)比巴西的國(guó)土面積只大9.65%，但鐵路網(wǎng)總長(zhǎng)度是巴西的14倍，美國(guó)同時(shí)還是世界上最大的汽車王國(guó)。 更為嚴(yán)重的是，承擔(dān)巴西運(yùn)力60%以上的公路網(wǎng)，目前路面不好或極壞的占80%左右，運(yùn)輸環(huán)節(jié)已嚴(yán)重制約著巴西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 為解決運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題，巴西政府制訂了鐵路網(wǎng)中期規(guī)劃。規(guī)劃的主要內(nèi)容是完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其中包括鐵路安全系統(tǒng)、鐵路提速、城郊運(yùn)輸、公、鐵交叉立交橋、鐵路沿線的住房拆遷和居民安置等。

　 　 目前，巴西已將全國(guó)鐵路運(yùn)輸納入了私營(yíng)化計(jì)劃，部分鐵路已經(jīng)私營(yíng)化。為改善現(xiàn)有交通狀況，巴西政府把發(fā)展鐵路運(yùn)輸放在對(duì)加大基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目的優(yōu)先位置，制訂了鐵路網(wǎng)中期規(guī)劃。規(guī)劃的主要內(nèi)容是完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其中包括鐵路安全系統(tǒng)、鐵路提速、城郊運(yùn)輸、公、鐵交叉立交橋、鐵路沿線的住房拆遷和居民安置等，預(yù)計(jì)在五年內(nèi)投資120億雷亞爾。2008年巴西國(guó)家社會(huì)開(kāi)發(fā)銀行加大對(duì)鐵路項(xiàng)目的投入，融投資30.9億雷亞爾。另外，在“國(guó)家和私企聯(lián)合投資計(jì)劃（PPP）”項(xiàng)下計(jì)劃投資50億雷亞爾擴(kuò)建鐵路，目前此計(jì)劃正處于參議院審議之中。由鐵路承運(yùn)企業(yè)組成的鐵路運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ANFT）也計(jì)劃在今后五年內(nèi)投資50億雷亞爾購(gòu)置機(jī)車和車廂，以及修建貨場(chǎng)和鐵路專用線。

　 　 目前，巴西鐵路運(yùn)輸占全國(guó)運(yùn)輸總量的24%。業(yè)內(nèi)始終呼吁政府加大對(duì)鐵路線路、機(jī)車和車廂的投入，爭(zhēng)取盡快實(shí)現(xiàn)使巴西鐵路運(yùn)輸占巴西運(yùn)輸總量的44%左右。目前，巴西自己不能生產(chǎn)機(jī)車，僅有的一家車廂長(zhǎng)年產(chǎn)車廂不足8000節(jié)。巴西交通部長(zhǎng)納西門托2008年4月1日表示，連接圣保羅和里約熱內(nèi)盧兩個(gè)城市的高速鐵路項(xiàng)目將于2009年上半年啟動(dòng)國(guó)際工程招標(biāo)。

　 　 高速鐵路建設(shè)：2008年9月，為了世界杯做準(zhǔn)備，巴西交通部宣布將投入110億雷亞爾（1美元合1.75雷亞爾）建設(shè)一條連接圣保羅、里約熱內(nèi)盧和坎皮納斯的高速鐵路。其中大部分為私人資本。項(xiàng)目建成后，高速鐵路的最低時(shí)速為每小時(shí)285公里，圣保羅至里約熱內(nèi)盧的全程時(shí)間為1小時(shí)25分鐘。

　 　 重型貨運(yùn)火車：巴西擁有世界上最大鐵礦石貨運(yùn)列車。其中巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司（ＣＶＲＤ）近年加大了在鐵路運(yùn)輸方面的投入力度。從2003年至2007年間投資7.22億美元，采購(gòu)貨運(yùn)車廂1.6萬(wàn)節(jié)，其中在巴西國(guó)內(nèi)進(jìn)行的采購(gòu)占92%。
城市軌道建設(shè)：目前巴西正在運(yùn)營(yíng)、建設(shè)、規(guī)劃的城市軌道線路主要有11條。
展覽范圍
（1）鐵路基礎(chǔ)設(shè)施裝備和零部件，軌道結(jié)構(gòu)、橋梁隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)；
（2）先進(jìn)的電力內(nèi)燃機(jī)車與動(dòng)車組技術(shù)與裝備，擺式列車技術(shù)與裝備；
（3）減振降噪技術(shù)與設(shè)備，建設(shè)綜合試驗(yàn)技術(shù)，設(shè)計(jì)制造技術(shù)與裝備；
（4）牽引動(dòng)力、制動(dòng)技術(shù)與裝備，轉(zhuǎn)向架技術(shù)與裝備，鐵路接觸網(wǎng)與受電弓技術(shù)與裝備；
（5）鐵路通信技術(shù)與裝備，列車運(yùn)行控制技術(shù)與裝備，列車跟蹤與定位技術(shù)等；
（6）鐵路通信信號(hào)綜合試驗(yàn)及設(shè)備檢測(cè)維修技術(shù)與裝備。

（轉(zhuǎn)載）