德里地鐵系統(tǒng)使用FLIR紅外熱像儀監(jiān)控架空線路

ainet.cn 2015年03月06日

　　在印度，每天有數(shù)以百萬計的上班族需要乘坐德里地鐵。德里地鐵公司(DMRC)負(fù)責(zé)所有的列車按時到達(dá)目的地。DMRC的宗旨是：注重服務(wù)，乘客為本。為了保持地鐵網(wǎng)絡(luò)正常運行，DMRC使用了FLIR紅外熱像儀。FLIR E50 紅外熱像儀是一款多功能的應(yīng)用工具。

　　德里地鐵是服務(wù)印度首都地區(qū)的德里、古爾岡、諾伊達(dá)和加濟(jì)阿巴德的快速交通系統(tǒng)。該網(wǎng)絡(luò)由七條線路組成，總長為189.63km，共設(shè)142個站點，其中35個為地下站點。該網(wǎng)絡(luò)綜合應(yīng)用了架空線路、地面線路和地下線路，并使用寬軌和標(biāo)準(zhǔn)鐵軌車輛。德里地鐵由德里地鐵有限公司(DMRC)建設(shè)和運營。該地鐵的日均客流量為180萬人次。每天6:00至23:00期間，發(fā)車約2,700趟，在高峰期，其頻率為每2.5分鐘一班。

及早檢測升溫情況，幫助DMRC預(yù)防損失巨大的故障和停機事件

　　什么是分段絕緣器?

　　分段絕緣器用于鐵路的架空線路系統(tǒng)(懸鏈線結(jié)構(gòu))中，在不關(guān)閉整個系統(tǒng)的條件下，可實現(xiàn)電氣隔離和分區(qū)維護(hù)。架空線路系統(tǒng)被分成電路隔離部分，又名電路隔離區(qū)段。分段絕緣器還廣泛應(yīng)用于轉(zhuǎn)接切換，通過協(xié)調(diào)應(yīng)用來隔離由不同饋電變電所供電的單獨相位中的區(qū)段。

　　這些周期性檢測在DMRC的預(yù)防性維護(hù)計劃中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

　　安裝紅外熱像儀

　　最近，地鐵網(wǎng)絡(luò)因出現(xiàn)故障而導(dǎo)致嚴(yán)重延遲，DMRC懷疑是由分段絕緣器所致。因此，DMRC維護(hù)人員在IP66等級的防護(hù)罩內(nèi)安裝了一臺FLIR E50紅外熱像儀，該防護(hù)罩具有紅外鍺窗，可在整個工作日內(nèi)對問題區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控。FLIR E50紅外熱像儀通過防護(hù)罩保護(hù)熱像儀免遭惡劣氣候條件的影響，能夠安全記錄分段絕緣器發(fā)射的紅外輻射，并提供相應(yīng)的熱圖像，圖像的每個像素對應(yīng)一個非接觸式側(cè)溫值。

　　FLIR E50紅外熱像儀錄制的復(fù)合視頻可與數(shù)字視頻錄像機(DVR)兼容，為了記錄數(shù)據(jù)，該DVR具有1TB的容量。對分段絕緣器監(jiān)控一個小時后，系統(tǒng)會輸入一個視頻文件。這些以小時為間隔的視頻文件可用于分析短暫升溫與時間、網(wǎng)絡(luò)負(fù)載的關(guān)系，用以確定問題的起因。

　　在紅外數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)原因

　　紅外熱像儀、DVR及防護(hù)罩的安裝由FLIR產(chǎn)品經(jīng)銷商M/s NNK International和DMRC員工完成。他們在晚上執(zhí)行安裝任務(wù)，以免影響乘客正常出行。

　　工作人員在問題嚴(yán)重的站點執(zhí)行測試，在縮放儀經(jīng)過分段絕緣器時記錄測試結(jié)果。據(jù)觀察，系統(tǒng)負(fù)載和環(huán)境因素對分段絕緣器的影響十分巨大。為了進(jìn)一步界定問題的性質(zhì)，工作人員使用紅外熱像儀來監(jiān)控分段絕緣器的溫度超出之前預(yù)設(shè)閾值時的情況。

　　在對紅外熱數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)分析后，DMRC采取了適當(dāng)?shù)拇胧?。此紅外數(shù)據(jù)有助于DMRC在不同的天氣和負(fù)載情況下檢查其系統(tǒng)的冗余情況，確保為上班族提供更好的服務(wù)。