中國工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長馮飛近日在上海表示，“中國制造2025”實質上就是中國版的“工業(yè)4.0”，而“工業(yè)4.0”的制高點在于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

　　事實上，最早布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的是美國，2014年10月18號，美國的幾大企業(yè)，包括英特爾、思科、、IBM、通用電器等等成立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)涵蓋五大行業(yè)，分別是制造、電力、能源、交通、醫(yī)療，五大行業(yè)分成九個平臺。

　　德國工業(yè)4.0只是美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)九大平臺里面的一個平臺，是純工業(yè)4.0。根據(jù)美國通用電器在2012年11月26號所發(fā)表的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的研究報告所顯示，美國推動的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以在未來增加十萬億到十五萬億美元的產(chǎn)值，這就相當于再建一個新的美國。

　　工業(yè)4.0對我們是機會還是挑戰(zhàn)呢?

　　事實上，我們整個國家政策對制造業(yè)的發(fā)展存在嚴重不足。

　　以美國為例，奧巴馬在2011年3月份提出了美國制造業(yè)網(wǎng)絡創(chuàng)新計劃，在美國各地準備設立45個創(chuàng)新研發(fā)中心，其中15個就是制造業(yè)的研發(fā)中心，目前已經(jīng)完成了4個，它們是政府和民間力量共同推動的，包括3D打印、電子電力、可彎曲的芯片以及傳感器等等。

　　由于美國政府的強力介入，將使得美國制造業(yè)如虎添翼。

　　在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺建立之后，加上美國15個制造業(yè)中心的創(chuàng)新，將使得美國永遠的控制著全球的經(jīng)濟，而其他國家包括德國在內(nèi)將無可競爭，這就是未來制造業(yè)的發(fā)展。

　　我們目前不要期待企業(yè)自發(fā)的研發(fā)，因為那是不可能的，必須透過國家戰(zhàn)略才有可能搭上工業(yè)4.0甚至工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的順風車。

　　以智能化為例，不管是工業(yè)4.0還是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，坦白講并不是很艱難，因為每一個環(huán)節(jié)都是成熟的。

　　以中國目前制造業(yè)實力來講，每個小模塊我們都能夠生產(chǎn)，這不是個難事，因為都是已經(jīng)相當成熟的技術了，問題是如何將這些小模塊整合|成一個工業(yè)4.0的智能工廠，這就是我們的短板所在了。

　　當我們推出這項計劃的時候一定會碰到兩個阻礙!

　　第一、標準化。要將那么多小的智能模塊組成一個大的智能工廠，需要標準化。比如A工廠生產(chǎn)的螺絲釘，要確保螺絲釘能夠讓B工廠所生產(chǎn)的螺絲刀所使用，能夠將螺絲釘嵌入C工廠生產(chǎn)的螺帽，這就叫標準化。

　　ABC三者從螺絲釘?shù)铰萁z刀到螺母，是經(jīng)過實際運作所積累的經(jīng)驗才孕育出來一個標準化的結構，因此工業(yè)4.0需要實戰(zhàn)經(jīng)驗才能夠創(chuàng)作出一個標準化的平臺。

　　我們以國家力量推動工業(yè)4.0方向是對的，但是要交昂貴的學費，因為這要讓每一個企業(yè)在每一個智能小模塊當中，不停地沖撞磨煉之才可能孕育出一個標準化的智能工廠模式，這一點是我們短板。

　　第二穩(wěn)定性是我們的短板。以智能工廠為例，它的質量取決于質量最差的小模塊，如果有一個小模塊發(fā)生問題，這個智能工廠就跟著崩潰，這是中國的短板，因為中國產(chǎn)品的質量是不穩(wěn)定的。

　　中國的粗鋼產(chǎn)量是全世界第一，可是我們碼頭起重機里面的鋼索都是要進口的，因為中國的產(chǎn)品質量不達標、不穩(wěn)定。鋁的產(chǎn)量中國是全世界第一，但是飛機的外殼也要靠進口，因為中國產(chǎn)品質量不達標、質量不穩(wěn)定。

　　因此標準化跟穩(wěn)定性是從智能小模塊形成智能工廠的必經(jīng)之路，這一點我們國家非常的薄弱，是我們一個重大的瓶頸。

　　因此去年10月份，李總理與德國簽訂工業(yè)4.0框架協(xié)議之后，很多人持樂觀態(tài)度，但是我認為所帶給我們的不是一個喜悅，不是一個前景，而是一個艱難的挑戰(zhàn)，甚至可能是一個無法逾越的瓶頸，我們必須在這個時候要痛定思痛，考慮一下要如何做才能夠突破這個瓶頸。

（轉載）