引言：自《中國制造2025》提出之后，人們談論最多的一個話題就是：“中國制造2025”與“工業(yè)4.0”。日前，在第十八屆渝洽會專題活動中，嘉賓們就針對這兩個發(fā)展戰(zhàn)略，進行了激烈討論。“中國制造2025”遇上“德國工業(yè)4.0”，會碰出怎么的有趣話題呢?
當“中國制造2025”遇上“德國工業(yè)4.0”，會引出哪些有趣有益的話題?
正在進行的渝洽會提供了這樣一個平臺。
5月28日，第十八屆渝洽會專題活動之一——中德智能制造合作論壇在悅來溫德姆酒店舉行，圍繞“中國制造2025”戰(zhàn)略與“德國工業(yè)4.0”，嘉賓們展開了熱烈討論。
“中國制造2025”與“德國工業(yè)4.0”異曲同工
雖然，中國與德國的發(fā)展階段不盡相同，但參加中德智能制造合作論壇的大多數(shù)嘉賓都認為，“中國制造2025”與“德國工業(yè)4.0”有異曲同工之處。
德國聯(lián)邦貿易與投資署中國區(qū)代表舒友涵表示，德國實現(xiàn)“工業(yè)4.0”需要5-10年的時間，這與“中國制造2025”戰(zhàn)略的執(zhí)行基本處在同一個時間段。
從大方向上來看，兩者異曲同工。參與起草“中國制造2025”的工信部賽迪研究院副院長王鵬介紹，二者相同的地方，就是實現(xiàn)信息技術和先進制造業(yè)的結合，或者用“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”帶動整個制造業(yè)新一輪發(fā)展。
王鵬解釋說，“德國工業(yè)4.0”著眼高端裝備，提出建設“信息物理系統(tǒng)”，并積極布局“智能工廠”，推進“智能生產(chǎn)”。而“中國制造2025”提出以推進信息化和工業(yè)化深度融合為主線，大力發(fā)展智能制造，構建信息化條件下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系和新型制造模式。
至于不同之處，則在中德兩國新戰(zhàn)略無論是發(fā)展基礎、產(chǎn)業(yè)階段，還是戰(zhàn)略任務都有各自特點。
王鵬認為，德國是世界制造業(yè)強國、領先的工業(yè)制成品出口大國，制造業(yè)研發(fā)投入強度甚至超過了美國和日本，在汽車、機械、醫(yī)藥化工、電機和電氣等方面擁有世界領先的技術水平。而中國無論是研發(fā)投入、技術水平，還是產(chǎn)品質量、品牌形象，都與德國存在較大差距，發(fā)展基礎相對薄弱。
此外，“德國工業(yè)4.0”是瞄準新一輪科技革命制定的措施，主要聚焦制造業(yè)的高端產(chǎn)業(yè)和環(huán)節(jié)?！爸袊圃?025”則是對制造業(yè)轉型升級的整體謀劃。
不是“德國工業(yè)4.0”的翻版，但要向德國學習
德國企業(yè)現(xiàn)在基本上實現(xiàn)了工業(yè)3.0，正在向4.0發(fā)展，也就是從生產(chǎn)自動化邁向網(wǎng)絡信息化。在中國，企業(yè)之間存在很大差距，有的企業(yè)已經(jīng)接近工業(yè)4.0，但還有一部分停留在2.0到3.0的發(fā)展階段，這也意味著“中國制造2025”，不可能是“德國工業(yè)4.0”的翻版。
不過在戰(zhàn)略執(zhí)行的前期，考慮到中國工業(yè)化發(fā)展與德國工業(yè)化歷史有著相似之處，“中國制造2025”完全可以“以德為師”。
德國弗勞恩霍夫工業(yè)工程與組織研究所董事會成員倫特斯表示，中國未來的發(fā)展是沿著制造業(yè)軌跡不斷升級。世界上的經(jīng)濟強國如德國、日本、美國等，都擁有強大的工業(yè)體系和制造能力。中國這個“世界工廠”未來的發(fā)展，應該以制造業(yè)發(fā)達的德國為標桿，強化并保持強大的制造業(yè)。
萊茵檢測認證服務(中國)有限公司中西區(qū)總經(jīng)理蔣明紅也認為，“中國制造”需要向“德國制造”學習創(chuàng)新驅動體系。注重創(chuàng)新驅動頂層設計、發(fā)揮科研機構的創(chuàng)新研發(fā)能力、政府增加并保證研發(fā)經(jīng)費等創(chuàng)新投入、促進各地區(qū)創(chuàng)新能力平衡發(fā)展、加強新興產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟轉型的帶動，同時加強國際科技交流與合作、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。
兩江新區(qū)探索從三方面對接“德國工業(yè)4.0”
昨天的論壇上，與會嘉賓反復強調：面向未來，要看到中德制造業(yè)具有很強的互補性，如在高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保、新能源、新能源汽車以及中小企業(yè)發(fā)展等領域，雙方合作空間和發(fā)展?jié)摿薮蟆?/FONT>
對重慶而言，飛速發(fā)展的兩江新區(qū)，集中了優(yōu)勢資源，正在努力為實踐“中國制造2025”，以及對接“德國工業(yè)4.0”開展合作進行探索。
兩江新區(qū)管委會副主任李承云表示，重慶兩江新區(qū)憑借位于“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶交匯處的地利，對參與國際戰(zhàn)略合作充滿期待與信心。他認為，深化中德戰(zhàn)略創(chuàng)新合作，推進“德國工業(yè)4.0”和“中國制造2025”具有現(xiàn)實意義，也必將對重慶的經(jīng)濟發(fā)展及兩江新區(qū)的開放、改革、創(chuàng)新注入新的活力。
李承云表示，兩江新區(qū)承載德國產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)中德合作發(fā)展，需從三個方面著手：
一方面，利用渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道，促進東西兩端商貿活動。提高歐洲往中國的貿易量，特別是汽車和整車零部件、醫(yī)療器械等，依托重慶保稅港區(qū)獨特優(yōu)勢，將重慶打造成內陸貿易集散地。
第二方面，依托重慶老工業(yè)基地比較優(yōu)勢，吸引德國汽車、電子信息、新材料等尖端企業(yè)入駐兩江新區(qū)，將兩江新區(qū)打造成中德工業(yè)合作的典范。
第三方面，積極推動包括教育科技在內的全方位對接，推動“一帶一路”戰(zhàn)略合作，將重慶建成歐洲在中國中西部重要的經(jīng)濟文化交流中心。
市外經(jīng)貿委副主任李謙則表示，重慶作為國家重要的制造業(yè)基地，2014年全市工業(yè)總產(chǎn)值達2.15萬億元。與此同時，重慶還頒布了《加快培育十大新興產(chǎn)業(yè)集群的意見》，將集成電路、平板顯示、物聯(lián)網(wǎng)、機器人等高端智能裝備、新材料、新能源及智能汽車、頁巖氣、MDI一體化、生物醫(yī)藥、環(huán)保十大新興產(chǎn)業(yè)集群作為重慶未來重點發(fā)展方向。這些新興產(chǎn)業(yè)也將為重慶與德國的深度合作帶來巨大商機。
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