引言：日前，武漢市本土制造的第一條多機器人自動汽車焊接生產線在武漢開發(fā)區(qū)下線。這條生產線長達80多米，可以流水化作業(yè)，一堆沖壓鋼板，經過底盤、側圍、頂蓋、總拼等工位，焊過3000多個點，就被焊成了一臺完整的白車身。

　　26架亮黃色機器手臂分列排開，50多秒就可焊成一架白車身，自動化率達到60%以上。

　　昨日，我市本土制造的第一條多機器人自動汽車焊裝生產線在武漢開發(fā)區(qū)下線。

　　制造這一生產線的是本土公司恒力達，該公司總經理何可敬向長江日報記者介紹，這條生產線是為東風小康的重慶工廠打造的，正在進行調試，預計國慶期間交付。

　　這家企業(yè)最早做汽車生產線上的輸送機，去年開始轉型。

　　“除了部分搬運和焊接需要人工操作之外，這條生產線基本可以實現無人制造，對本地智能裝備產業(yè)而言，是一次零的突破?！焙慰删幢硎?。

　　昨日，記者在車間里看到，這條生產線長達80多米，可流水化作業(yè)，一堆沖壓鋼板，經過底盤、側圍、頂蓋、總拼等工位，焊過3000多個點，就被焊成了一臺完整的白車身。

　　現場，工作人員正在用一臺類似平板電腦的“示教機”對機器手臂進行調校?！皺C器人就像小孩一樣，給它編了程序后，還需要手把手地‘教’，正式生產時，它就一遍又一遍地重復被教的動作”。

　　據悉，這套生產線還安裝了光感設備，一旦有人或者異物闖入生產線，工業(yè)機器人會被自動鎖死，以防出現事故。

　　何可敬介紹，生產線上的工業(yè)機器人，全部產自日本，恒力達做的是工業(yè)機器人的集成運用，即給一群機器人一個統(tǒng)一的“大腦”，使其按工藝設定的程序運行?！吧a線的價值超過千萬元，其中機器人運用產生的價值，要比機器人本身還高。”

　　武漢是汽車制造大市，但裝備制造卻相對薄弱，生產線大多從外地甚至國外引入，以武漢通用為例，接近一半的設備由上海DEMC公司提供。

　　對產業(yè)前景，何可敬充滿信心，他計劃3年內將產值擴至4億-5億，技術能力達到國內頂尖水平，助力武漢在汽車裝備制造領域異軍突起。

（轉載）