引言：德國作為老牌的工業(yè)強(qiáng)國，聚集著很多百年工業(yè)品牌，今天德國的百年工業(yè)家族又迎來了新的成員——BMW。為什么百年工業(yè)品牌都喜歡扎堆德國?德國的“百年基業(yè)”又是什么原因造成的?專家通過寶馬，為您解讀德國工業(yè)的“百年基因”是什么?

　　西門子、博世、雙立人……今天德國百年工業(yè)家族迎來了新的成員——BMW。我們需要思考，為什么百年工業(yè)品牌總是扎堆出現(xiàn)在德國?這背后絕不是一句簡單的品質(zhì)打造就能解釋清楚。

　　德國的“百年基業(yè)”是什么?這是一個(gè)復(fù)雜的多元化體系問題，著名國際咨詢公司德國羅蘭貝格資訊管理公司創(chuàng)始人羅蘭·貝格先生在接受寰球汽車采訪時(shí)曾這樣闡述德國工業(yè)模式：“職業(yè)教育、經(jīng)濟(jì)體制、遺產(chǎn)稅和重視環(huán)保與工業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，這四把‘鑰匙’為德國百年企業(yè)打開了一個(gè)又一個(gè)難解的枷鎖，無論是寶馬這樣的汽車品牌還是其他領(lǐng)域，他們都踐行了這些特點(diǎn)。”

　　在寶馬百年到來之際，寰球汽車將2年前采訪德國工業(yè)相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行整理，通過當(dāng)時(shí)羅蘭貝格資訊管理有限公司創(chuàng)始人羅蘭·貝格、國家發(fā)改委副主任王一鳴、北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授連玉如、北京大學(xué)德國研究中心主任黃燎宇及清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵五位來自國內(nèi)外學(xué)者，在清華大學(xué)就德國工業(yè)展開的一系列討論，結(jié)合此次寶馬百年盛典，嘗試解析德國工業(yè)背后給中國汽車乃至中國工業(yè)進(jìn)程發(fā)展的借鑒意義。

　　盡管為了閱讀方便已將進(jìn)行刪減，但仍是一篇長達(dá)5500字的文章，可能有些冗長，但讀完后或許能對寶馬百年發(fā)展背后有一個(gè)全新的理解與認(rèn)識(shí)。

　　“職業(yè)教育為德國提供了世界最好的技術(shù)工人”

　　羅蘭貝格資訊管理有限公司創(chuàng)始人 羅蘭·貝格

　　羅蘭貝格：我要特別強(qiáng)調(diào)的是德國的學(xué)制是世界上最好的，你不能只看德國的基礎(chǔ)學(xué)校，也不要只看德國的大學(xué)教育，你要看整個(gè)德國總體的教育。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它整個(gè)教學(xué)體系當(dāng)中所包含的職業(yè)教育，事實(shí)上為我們帶來了世界上最高質(zhì)量的生產(chǎn)力，以及勞動(dòng)力。

　　在德國，每一名學(xué)生都必須要經(jīng)過三年的學(xué)徒訓(xùn)練，必須要在工廠或其他任何產(chǎn)業(yè)實(shí)踐基地進(jìn)行三年學(xué)徒計(jì)劃。這樣可以幫助年輕人在完成學(xué)業(yè)的同時(shí)能夠迅速就業(yè)。德國這種雙軌制的教育體系是從1880年開始，當(dāng)然這需要花很長時(shí)間才能建立起這個(gè)架構(gòu)，但是我認(rèn)為這是我們工業(yè)發(fā)展成功的關(guān)鍵。

　　李稻葵：德國經(jīng)濟(jì)體制有意義的地方，在于政府大力扶持下的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。實(shí)體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展是德國成功的一個(gè)重要支柱。究其原因第一是穩(wěn)定有序的勞動(dòng)力市場。它的雙軌制教育體制，的確是非常有利于實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的。從小學(xué)畢業(yè)學(xué)生就開始分流，一部分學(xué)生進(jìn)入職業(yè)教育的軌道，當(dāng)然這個(gè)體制可能需要中國學(xué)者進(jìn)一步研究，也許這個(gè)分流太早，有一部分本來可以從事學(xué)術(shù)研究的人才過早的進(jìn)入了職業(yè)教育的軌道。

　　王一鳴：德國的工業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá)，首先需要大規(guī)模的人力資本投資，而不是物質(zhì)資本投資。所以，我們也需要投資于人。

　　中國的傳統(tǒng)教育就是精英教育，培養(yǎng)高級(jí)人才，例如清華、北大的高材生。但我們國家目前教育最大的缺陷就是職業(yè)技術(shù)教育?，F(xiàn)在，制造業(yè)一線工人需要更高的專業(yè)技能，這是需要向德國學(xué)習(xí)的。剛才羅蘭貝格先生介紹了德國的職業(yè)基礎(chǔ)教育，當(dāng)三年學(xué)徒。大家看到德國的制造品工藝非常好。同樣是德國的汽車零部件，在德國制造和在中國組裝的產(chǎn)品質(zhì)量差別，這說明兩國間工人專業(yè)技能存在差異。所以，怎么樣大規(guī)模發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育，是中國需要向德國學(xué)習(xí)的地方。

　　李稻葵：你們有沒有計(jì)算過一個(gè)15歲的年輕人，如果走職業(yè)發(fā)展道路，最終成為高級(jí)的技工，他一輩子獲得的收入和他走學(xué)術(shù)的白領(lǐng)道路一輩子總收入差距是多少?

　　羅蘭貝格：和那些白領(lǐng)、教授、醫(yī)生比起來，技術(shù)工人的收入差距肯定是有的。德國人其實(shí)也在討論這一問題。當(dāng)然在德國，即使一個(gè)年輕人已經(jīng)進(jìn)入職業(yè)教育學(xué)校，今后仍然有機(jī)會(huì)到大學(xué)讀書。在德國，大學(xué)教育和職業(yè)教育之間是有很好的透明度和連接性。

　　李稻葵：在中國，教育競爭非常激烈，每一位家長都希望自己的孩子能夠選擇進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)，職業(yè)教育是最后的選擇。相比之下，在德國這樣的競爭好像沒有那么激烈，從小學(xué)開始就分流了，孩子們的選擇比較自然，競爭沒有那么激烈，這是為什么?

　　羅蘭貝格：我們德國人不是把錢作為一切事務(wù)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，很多時(shí)候有別的因素。其實(shí)一個(gè)訓(xùn)練有素的工人，他同樣能有不錯(cuò)的收入，生活水平、社會(huì)地位也會(huì)很高。但是在德國還有一種現(xiàn)象，就工人家庭來說，他們的孩子上大學(xué)比例較小。德國的教育體系也有一些不公平的地方，我們也需要花時(shí)間去改變。

　　黃燎宇：德國雙軌教育我們中國也很重視。我不是搞教育的，但是我知道在中國一直很難推行職業(yè)教育。原因很簡單，這是傳統(tǒng)文化差異造成的。德國的中學(xué)分三種，很復(fù)雜，也有等級(jí)。許多人說德國人沒有階層觀，恰恰相反，真正沒階層觀的是中國人。在中國，人人都想往上走，相反德國人很本分。

　　連玉如：談到德國模式，中國對德國的學(xué)習(xí)不是從現(xiàn)在才開始，在改革開放80年代中期，我們國內(nèi)已經(jīng)有一個(gè)全國性的德國問題研究會(huì)。在1984年甚至專門對德國社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)有過非常全面系統(tǒng)的介紹了解和學(xué)習(xí)。后來由于種種原因我國經(jīng)濟(jì)突然傾向英美國家的發(fā)展模式，造成了學(xué)習(xí)的半途而廢。所以我覺得德國比較值得借鑒的是，它不趕時(shí)髦，不跟風(fēng)，堅(jiān)守自己的理念

　　德國經(jīng)濟(jì)體制成就“百年老店”

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任 王一鳴

　　羅蘭貝格：德國制造業(yè)的成功意味著德國社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)是成功的。德國人很講究共識(shí)，尤其是在雇主和工會(huì)，雇主和員工之間，我們有一種四方?jīng)Q策的模式，這在全世界很少見。

　　得益于這種社會(huì)共識(shí)，德國勞動(dòng)力成本10年來增長很緩慢，而其他國家勞動(dòng)力成本增長了25%~30%，這意味著德國在勞動(dòng)力成本上的競爭力非常強(qiáng)，我們的產(chǎn)品價(jià)格很有競爭力。

　　當(dāng)然有人會(huì)問，如果德國勞動(dòng)力成本出現(xiàn)了問題怎么辦?你可以看到德國經(jīng)濟(jì)模式有自我改革的能力。比如現(xiàn)有德國的福利制度已經(jīng)大刀闊斧的在改革，德國極大地改革了勞動(dòng)力市場，從而增加它的靈活性。

　　福利改革就意味著德國人的福利水平有所下降了，比如推遲了領(lǐng)養(yǎng)老金的年齡，以及降低了養(yǎng)老金的水平。此外，德國也進(jìn)行了稅制改革，通過稅制的改革，使企業(yè)稅和直接稅下降，與此同時(shí)間接稅有一點(diǎn)上升。我們還進(jìn)行了醫(yī)改，把勞動(dòng)力成本和醫(yī)療成本分割開，以往，人們會(huì)認(rèn)為衛(wèi)生費(fèi)用、醫(yī)療費(fèi)用成本雇主負(fù)擔(dān)50%，這樣醫(yī)療成本就成為了勞動(dòng)力成本的一部分，這其實(shí)會(huì)降低德國企業(yè)的競爭力。但是我們在1999年就開始進(jìn)行了改革，2005年已經(jīng)改革成功。

　　監(jiān)事會(huì)制度與企業(yè)用工保險(xiǎn)為寶馬留住了“百年工匠”

　　北京大學(xué)德國研究中心主任 黃燎宇

　　李稻葵：我還要提出德國經(jīng)濟(jì)體制的另一大特點(diǎn)，在汽車產(chǎn)業(yè)這種實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)域，職工可以有序的參與企業(yè)決策，比如2萬員工以上的企業(yè)必須要有20人的監(jiān)事會(huì)，而監(jiān)事會(huì)成員里職工占有的席位必須達(dá)到10人，其中3人必須是工會(huì)的會(huì)員，通過這種監(jiān)事會(huì)機(jī)制把職工和企業(yè)高層管理人員的決策有機(jī)結(jié)合在一起，讓職工真正的以企業(yè)為家，參與企業(yè)的管理。

　　總結(jié)起來，德國的工會(huì)體制對中國傳統(tǒng)制造業(yè)的啟示有兩條：第一，合理協(xié)調(diào)勞資關(guān)系，讓職工有序參與到公司管理中，尤其要避免惡性勞資沖突事件，產(chǎn)生一個(gè)有機(jī)的機(jī)制，讓職工能夠跟企業(yè)的老板、高層管理人員平等合作、合理協(xié)商。

　　第二，政府對企業(yè)用工提供保險(xiǎn)。一般的政府做法是當(dāng)工人失業(yè)以后提供失業(yè)保險(xiǎn)，德國不一樣，德國是對用工提供保險(xiǎn)，比如說2009年以來德國的很多企業(yè)經(jīng)營短期出現(xiàn)下滑，企業(yè)將工人原本一周五天的工作日減到三天，工資只付三天，工人失去的另外兩天工資60%由政府提供，一旦經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)好，工作時(shí)間從三天回到五天，這樣減少勞動(dòng)力市場上過多的摩擦。

　　當(dāng)然，在這里我還有一個(gè)問題，希望羅蘭貝格先生可以回答，德國經(jīng)濟(jì)如日中天，尤其是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)之后，經(jīng)濟(jì)體制的優(yōu)越性已經(jīng)凸現(xiàn)出來，是不是可以理解德國出口的不僅是寶馬車，其實(shí)還是一種思想，一種德國特有的經(jīng)濟(jì)體制?

　　羅蘭貝格：所謂的德國特有經(jīng)濟(jì)體制其實(shí)就是指社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)，這一模式首先是一些德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家和知識(shí)分子提出來的理論。在德國，經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，要想在世界經(jīng)濟(jì)體當(dāng)中占據(jù)重要的地位，德國必須克服通貨膨脹、高失業(yè)率，克服經(jīng)濟(jì)衰退帶來的影響，克服納粹政權(quán)統(tǒng)治時(shí)期帶來的影響。

　　為此，我們找到了社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)模式，這一模式一方面能夠使企業(yè)有足夠的競爭力，另一方面能夠保持社會(huì)的凝聚力，我們在“二戰(zhàn)”之后認(rèn)為，市場經(jīng)濟(jì)應(yīng)該受到約束，其中最大的約束就是我們的憲法，憲法規(guī)定私人財(cái)產(chǎn)應(yīng)該承擔(dān)社會(huì)的責(zé)任，也就是說我們德國的私人財(cái)產(chǎn)定義跟英美法是不一樣的。

　　德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，最終市場經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)應(yīng)該是整個(gè)社會(huì)財(cái)產(chǎn)的分配，這也是為什么我們可以建立起19世紀(jì)末20世紀(jì)初的俾斯麥社會(huì)福利體系，它擁有強(qiáng)有力的歷史背景。德國的社會(huì)福利體制目的就是希望我們的經(jīng)濟(jì)體制不會(huì)犧牲每一位老百姓的利益。

　　總結(jié)起來，德國的經(jīng)濟(jì)模式有三個(gè)基礎(chǔ)：一、德國的文化，德國人的天性對社會(huì)凝聚力跟社會(huì)團(tuán)結(jié)的重視。二、德國的歷史，兩次世界大戰(zhàn)給德國人所帶來的根深蒂固的影響，使人們理解對資本主義市場應(yīng)該加以控制。三、德國對于教育以及科技的無上的尊崇。

　　德國的模式根植于這三大支柱，這也是為什么德國的企業(yè)能成功，尤其是在傳統(tǒng)制造行業(yè)。比方說寶馬，保時(shí)捷等這些汽車制造企業(yè)，他們現(xiàn)在的產(chǎn)品外形很時(shí)髦、很時(shí)尚，但是產(chǎn)品的整個(gè)架構(gòu)一百多年前就有了，很多基礎(chǔ)架構(gòu)甚至已經(jīng)維持了至少五六十年以上。相對來說這些傳統(tǒng)制造業(yè)的機(jī)械工程內(nèi)部構(gòu)造變化并不是那么大。所以這些德國傳統(tǒng)企業(yè)，他們通過過去的成功經(jīng)驗(yàn)求得發(fā)展空間，我相信這些企業(yè)還可以繼續(xù)維持?jǐn)?shù)百年。

　　很多時(shí)候人們討論德國社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)模式有多么的神奇，其實(shí)這一經(jīng)濟(jì)模式成功的根本在于企業(yè)的延續(xù)，而這一特點(diǎn)來自于德國的福利國家的概念。

　　德國高昂的遺產(chǎn)稅促使汽車家族企業(yè)基業(yè)長青

　　清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵

　　李稻葵：基業(yè)長青，這樣的名詞，好像經(jīng)濟(jì)學(xué)同仁并不關(guān)注。但是在這里我想談?wù)劦聡募易迤髽I(yè)。我們發(fā)現(xiàn)德國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力之所以強(qiáng)大，一個(gè)重要原因是德國有一大批基業(yè)長青的家族企業(yè)，這些家族企業(yè)和我們想象的并不一樣，它們往往是家族控制，但是由職業(yè)經(jīng)理人管理，家族并不介入日常管理。比如說漢高公司，世界上數(shù)一數(shù)二的化學(xué)公司，家族控制，不上市;做汽車零配件的博世公司，寶馬、奔馳、大眾幕后的英雄，也是百年老店。這種家族控制、職業(yè)經(jīng)理人管理的機(jī)制跟美國的家族企業(yè)完全不同，美國往往是喬布斯模式、比爾蓋茨模式，自己創(chuàng)業(yè)之后把企業(yè)賣了搞慈善。

　　為什么德國的家族模式能夠成功?第一，德國的大家族注重教育。在德國有好幾百家私立學(xué)校建設(shè)在森林里，這些大家族對下一代進(jìn)行嚴(yán)格的管理和教育。

　　另一個(gè)原因是德國特有的遺產(chǎn)稅體制。在德國，遺產(chǎn)稅最高可以達(dá)到70%，但對于家族企業(yè)的傳承，遺產(chǎn)稅卻是網(wǎng)開一面。如果一個(gè)企業(yè)家創(chuàng)辦了一家企業(yè)，他要把這個(gè)企業(yè)傳給子女，同時(shí)子女承諾十年之內(nèi)繼續(xù)經(jīng)營，那么他的遺產(chǎn)稅上交金額幾乎是零，遺產(chǎn)稅對于家族企業(yè)的傳承、基業(yè)長青起到了正面的作用。

　　總結(jié)起來，我認(rèn)為德國家族模式對中國的啟示是：第一，家族長期控制加上職業(yè)經(jīng)理人管理，可以成就偉大的企業(yè)。我們腦子里往往想的是美國企業(yè)，第一代創(chuàng)業(yè)了，第二代不愿意干了，就把這個(gè)企業(yè)交給社會(huì)。德國模式給我們展現(xiàn)了家族企業(yè)如何長久發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。

　　第二，教育是傳承的關(guān)鍵。教育孩子以企業(yè)為家，管理企業(yè)很辛苦。

　　最后一點(diǎn)是遺產(chǎn)稅設(shè)計(jì)。遺產(chǎn)稅在我國是一個(gè)正在興起的話題，不管中國的遺產(chǎn)稅要不要有，將來一定要考慮這種家族企業(yè)的傳承。

　　綜上而言，我認(rèn)為我國應(yīng)該呵護(hù)家族企業(yè)，不要片面認(rèn)為家族企業(yè)是收入分配、財(cái)富分配不均的來源。家族企業(yè)如果能堅(jiān)持經(jīng)營，對社會(huì)是有貢獻(xiàn)的。

　　羅蘭貝格：另外我還想提一點(diǎn)，我們所強(qiáng)調(diào)的社會(huì)團(tuán)結(jié)、和諧，也體現(xiàn)在家族企業(yè)當(dāng)中。比方說美國式的想法認(rèn)為你是創(chuàng)業(yè)家，你一手打造的企業(yè)必須要能控制這個(gè)公司，然后可以上市，上市融資再鞏固自己企業(yè)的基礎(chǔ)。子女可以想做什么做什么，相比美國而言，典型的德國家族企業(yè)，比如我們講到的保時(shí)捷公司是代代相傳。

　　節(jié)能減排不是技術(shù)問題，而是政治問題!

　　北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授連玉如

　　羅蘭貝格：環(huán)保技術(shù)在全世界范圍都在倡導(dǎo)，真的想治理辦法多得是，從美國、日本、德國或者其他國家都可以借鑒到相關(guān)的技術(shù)。但最根本的問題是人們對于環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的選擇，也就是怎么對待財(cái)富的問題。

　　要知道環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源是一種公共的財(cái)富，環(huán)境是我們公共的產(chǎn)品，它不是單單一個(gè)人的。就政治家來說，它應(yīng)該在財(cái)富的分配、環(huán)境的保護(hù)分析上發(fā)揮主要的作用，要確保國家政策能夠管住企業(yè)的行為，如果企業(yè)亂排污、亂排放的話就要受到相應(yīng)的懲罰，政府要負(fù)責(zé)把污染消除掉，在德國做不到這一點(diǎn)，你寸步難行，更不要提百年老店，所以我覺得環(huán)保不是技術(shù)問題，而是一個(gè)政治問題。

　　王一鳴：中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了30多年的高速增長，應(yīng)該說現(xiàn)在正在發(fā)生變化。經(jīng)濟(jì)增速在明顯放緩，原有的一些增長動(dòng)力也在減弱。比如依靠比較高的儲(chǔ)蓄率，資本的大規(guī)模投入，這種通過產(chǎn)能的擴(kuò)張然后進(jìn)入國際市場，現(xiàn)在由于全球經(jīng)濟(jì)的收縮，增速的放緩，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩，產(chǎn)能過剩凸現(xiàn)，例如當(dāng)前的汽車、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)。

　　很多中國老百姓現(xiàn)在有這樣一個(gè)問題：沒有清潔的空氣要那么高的GDP干什么呢?中國處在一個(gè)需要變革的前夕，德國模式給我們提供了很多借鑒。我們經(jīng)常思考德國工資那么高，它的制造業(yè)為什么還有競爭力?根本原因是更高的生產(chǎn)力。中國要延續(xù)經(jīng)濟(jì)增長，要繼續(xù)往前走，必須從這方面有所突破。就是要從原來的加工組裝、加工貿(mào)易轉(zhuǎn)向一種以研發(fā)為基礎(chǔ)的制造，這是中國必須跨過去的重要一步。

（轉(zhuǎn)載）