中國的制造企業(yè)要轉(zhuǎn)型升級，需要充分考慮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，做自己最擅長的領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)歸核化。

　　西門子目前沒有制造和銷售機(jī)器人，但西門子的研究總院正在研究機(jī)器人技術(shù)，而且也是重點(diǎn)的研究方向。西門子雖然自己不制造機(jī)器人，但是很多機(jī)器人的核心控制器是西門子制造的。

　　庫卡、安川和ABB都在使用西門子的CP1616控制器。此外，我相信，西門子的數(shù)控、伺服驅(qū)動等技術(shù)也可以在機(jī)器人企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。雖然西門子現(xiàn)在沒有造機(jī)器人，但已經(jīng)是“SiemensInside”，可以廣泛與機(jī)器人巨頭合作。未來，基于市場的需求，西門子也許會推出自己品牌的高端工業(yè)機(jī)器人，但是那肯定是基于長期的技術(shù)積累和精確的市場分析的結(jié)果，而且肯定會與現(xiàn)在的機(jī)器人巨頭競合，不會賣同質(zhì)化的產(chǎn)品。

　　同樣，Intel并不制造電腦，而是Intelinside。這些國際巨頭都專注于做自己最擅長的方面，做專做精，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，大家一起合伙“賺大錢”。剛才查了一下新聞，庫卡和西門子已經(jīng)建立了戰(zhàn)略合作。有一家柴油機(jī)領(lǐng)域的奧地利公司叫Avl，他們在柴油機(jī)設(shè)計、試驗(yàn)等方面的技術(shù)非常出色，但Avl并不制造柴油機(jī)，而是出售柴油機(jī)的專利技術(shù)。松下在工業(yè)機(jī)器人方面并非主流，但是松下的弧焊機(jī)器人卻做得很好，市場占有率較高。

　　而反觀國內(nèi)的機(jī)器人企業(yè)，一哄而上，大家都在做同質(zhì)化的機(jī)器人產(chǎn)品，主要集中在堆垛、搬運(yùn)等精度要求比較低的應(yīng)用。另一方面，我知道有初入行的機(jī)器人企業(yè)甚至自己在制造機(jī)器人的核心部件諧波減速機(jī)。我不是說不鼓勵企業(yè)創(chuàng)新，但沒有長期的技術(shù)積累，企業(yè)貿(mào)然進(jìn)入一個自己并不熟悉的領(lǐng)域，風(fēng)險極大。

　　中國的制造企業(yè)要轉(zhuǎn)型升級，需要充分考慮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，做自己最擅長的領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)歸核化。對于大多數(shù)工業(yè)機(jī)器人市場的新進(jìn)入者，我建議還是先與大公司合作，做工業(yè)機(jī)器人的集成應(yīng)用，比較符合實(shí)際。

（轉(zhuǎn)載）