交通混亂、擁堵和事故對(duì)于中國(guó)大城市，尤其是北上廣來(lái)說(shuō)，是一個(gè)長(zhǎng)期頑癥，而這一問(wèn)題在未來(lái)幾年有望借助智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得到解決。

　　據(jù)Global Market Insights今年發(fā)布的一份智能交通系統(tǒng)的市場(chǎng)研究報(bào)告顯示，該產(chǎn)業(yè)自2016到2022年會(huì)出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到13%，并在2022年形成一個(gè)475億美元(約3170億人民幣)的市場(chǎng)。其中，亞太地區(qū)隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的繼續(xù)擴(kuò)展，會(huì)成為增長(zhǎng)的主力。

　　這一領(lǐng)域的應(yīng)用非常之多，并且都指向如道路安全、交通順暢以及運(yùn)輸效率這些痛點(diǎn)。

　　智能交通定價(jià)系統(tǒng)(Advanced Transportation Pricing System)可以讓每個(gè)人的出行更加省時(shí)。系統(tǒng)可以根據(jù)各地?fù)矶虑闆r智能調(diào)節(jié)價(jià)格，人們可以合理選擇交通方式、交通路線(xiàn)，避免擁堵，減少能源浪費(fèi)，降低時(shí)間成本。

　　智能定價(jià)技術(shù)在2014年已經(jīng)形成了一個(gè)48億美元的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)在 2022年會(huì)達(dá)到 132 億美元。

　　電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(Electronic Stability Control Systems)，即汽車(chē)界俗稱(chēng)的ESC，是一種輔助駕駛功能， 它能自動(dòng)對(duì)車(chē)身的不穩(wěn)定性進(jìn)行矯正，有助于防止事故的發(fā)生。ESC應(yīng)用高級(jí)的傳感技術(shù)來(lái)判斷駕駛者行駛方向的意圖，在車(chē)輛開(kāi)始偏離道路時(shí)，系統(tǒng)啟動(dòng)干預(yù)措施，將車(chē)輛引導(dǎo)回正確路線(xiàn)。

　　報(bào)告指出，該技術(shù)將在未來(lái)幾年大規(guī)模應(yīng)用，讓出行更加安全。此外，特斯拉的自動(dòng)駕駛(Autopilot)可以看作是ESC的進(jìn)階版。而目前Google全自動(dòng)駕駛的應(yīng)用，則讓我們看到了更遠(yuǎn)的未來(lái)。

　　此外，智能交通管理系統(tǒng)(Advanced Transportation Management System)目前已經(jīng)應(yīng)用到國(guó)內(nèi)主要城市的市內(nèi)交通與許多高速公路上，這一系統(tǒng)可實(shí)時(shí)報(bào)告天氣情況，并幫助躲避危險(xiǎn)地段、道路施工及事故。

　　據(jù)該報(bào)告稱(chēng)，這套系統(tǒng)會(huì)在未來(lái)幾年變得更高效智能，并將繼續(xù)滲透進(jìn)交通系統(tǒng)，變得無(wú)處不在，其市場(chǎng)規(guī)模在 2022 年將達(dá)到 184 億美元。

　　當(dāng)然，交通的智能化與自動(dòng)化將極大的有利于公交系統(tǒng)。這一產(chǎn)業(yè)將以每年約 13% 的速度增長(zhǎng)， 并可能在 2022 年之前在一些地區(qū)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的車(chē)輛定位與運(yùn)行，以及實(shí)時(shí)乘客信息記錄。

　　這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)不可謂不激烈，如西門(mén)子、日立、IBM等公司都已在其中有較大投入。

　　這些技術(shù)對(duì)我們來(lái)說(shuō)都已不再陌生，而未來(lái)幾年將是其應(yīng)用逐步拓展、普及的過(guò)程。當(dāng)智能系統(tǒng)的覆蓋率達(dá)到一定程度，整個(gè)交通的安全性與效率將可能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。

（轉(zhuǎn)載）