在今年的8月30日至9月1日亞洲最大規(guī)模的汽車技術(shù)展Automotive World將首次來到中國。Automotive World一展涵蓋了汽車電子技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、汽車輕量化技術(shù)、EV/HEV/FCV技術(shù)以及汽車配件加工技術(shù)等重要領(lǐng)域話題。豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達、三菱、通用、現(xiàn)代、博世、電裝等來自世界各國的汽車廠商及代理商都是展會重要嘉賓。馬自達作為日本汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)一直走在技術(shù)革新的最前沿，而運動控制技術(shù)是汽車集成技術(shù)中關(guān)鍵的一環(huán)，就讓我們來看看馬自達對運動控制技術(shù)的掌握情況如何。

　　馬自達汽車株式會社(以下簡稱馬自達)發(fā)布了新一代車輛運動控制技術(shù)“創(chuàng)馳藍天”車輛動態(tài)控制技術(shù)(SKYACTIV-VEHICLEDYNAMICS)，該技術(shù)第一項成果“加速度矢量控制系統(tǒng)”(G-Vectoring Control，以下簡稱GVC)將逐步搭載在今后發(fā)布的馬自達的全新車型之上。

　　“創(chuàng)馳藍天”車輛動態(tài)控制技術(shù)(SKYACTIV- VEHICLE DYNAMICS)屬于馬自達革新型“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)(SKYACTIVTECHNOLOGY)整體集成中的一員。是通過對發(fā)動機、變速箱、車身、底盤等“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的各個單元進行統(tǒng)合控制，提升馬自達“人馬一體”核心理念中駕駛性能的新一代車輛運動控制技術(shù)的總稱。

　　“創(chuàng)馳藍天”車輛動態(tài)控制技術(shù)中的首款成果“加速度矢量控制系統(tǒng)(GVC)”，基于“用發(fā)動機提升底盤性能”的新思路和以人為本的理念為基礎(chǔ)開發(fā)而成。通過操作方向盤、變化發(fā)動機的驅(qū)動扭矩，將原本單獨控制的車輛橫向、縱向加速度(G)進行統(tǒng)合控制，使4個車輪的接地載荷達到匹配狀態(tài)，實現(xiàn)順暢高效的車輛運動狀態(tài)，該控制技術(shù)屬世界首創(chuàng)。

　　通過優(yōu)化輪胎接地載荷狀態(tài)，車輛可以更好地按照駕駛者的意愿行動，有效減少多余的包括無意識的方向盤調(diào)整操作動作。接地狀態(tài)的大幅優(yōu)化為駕乘者帶來駕乘愉悅和安全感。另外，因為乘客承受的加速度(G)變化過程更為自然順暢，減少了身體的晃動，改善了乘坐舒適性。提升了在雨雪天氣的濕滑路面行駛時的車輛操縱性和穩(wěn)定性。

　　不論駕駛?cè)藛T技術(shù)的高低，GVC可在日常的低速行駛、高速行駛、連續(xù)過彎行駛、緊急躲避等多種駕駛場景中實現(xiàn)加速度感受保持一致的效果。另外在搭載可精密控制驅(qū)動扭矩的“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機和可實現(xiàn)理想車輛行駛狀態(tài)的“創(chuàng)馳藍天”底盤技術(shù)的車型上，GVC技術(shù)可不受驅(qū)動方式和車輛級別的制約，廣泛應(yīng)用于各種車型。

　　不論駕駛?cè)藛T技術(shù)的高低，GVC可在日常的低速行駛、高速行駛、連續(xù)過彎行駛、緊急躲避等多種駕駛場景中實現(xiàn)加速度感受保持一致的效果。另外在搭載可精密控制驅(qū)動扭矩的“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機和可實現(xiàn)理想車輛行駛狀態(tài)的“創(chuàng)馳藍天”底盤技術(shù)的車型上，GVC技術(shù)可不受驅(qū)動方式和車輛級別的制約，廣泛應(yīng)用于各種車型。

　　想了解更多類似GVC技術(shù)的高端汽車技術(shù)，敬請關(guān)注本次即將于8月30日在深圳開幕的Automotive World 2016。此次進駐中國，Automotive World將面向中國市場，從設(shè)計到制造高質(zhì)量呈現(xiàn)汽車電子的前沿技術(shù)與應(yīng)用。本屆展會獲得了Automotive World主辦方日本勵展的全力支持，是中國汽車電子工業(yè)零距離接觸大洋彼岸先進汽車技術(shù)與產(chǎn)品的絕佳機會。權(quán)威展會的影響力，專業(yè)平臺助推，為觀眾提供了更豐富的觀展體驗，將成為中國汽車電子技術(shù)展覽會預(yù)展成功舉辦的重要保證。

（轉(zhuǎn)載）