引言：福伊特SA3型車鉤可集成各種型號的能量吸收元件。視需求不同，車鉤牽引裝置可配備或組合可逆以及不可逆的能量吸收元件。

　　? 能量吸收元件符合修訂后的碰撞標(biāo)準(zhǔn)DIN EN 15227

　　? 耐用且完美適用于重載運(yùn)輸

　　? 通過集成空氣管路連接、電氣連接和傳感器實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化

　　新的碰撞標(biāo)準(zhǔn) DIN EN 15227 于2017年起開始實(shí)行。車鉤中的能量吸收元件，這種已在軌道客運(yùn)上使用多年的標(biāo)準(zhǔn)部件的應(yīng)用也將會(huì)拓展到機(jī)車中。為此，福伊特研發(fā)出了增強(qiáng)型的SA3型車鉤。它獨(dú)特的模塊化結(jié)構(gòu)使其能夠個(gè)性化地適應(yīng)用戶的要求。其中包括各種能量吸收元件，以及通過在車鉤頭上配備自動(dòng)解鉤裝置，自動(dòng)空氣管路和電氣連接而實(shí)現(xiàn)的多種變形設(shè)計(jì)。

　　除了在德國用于重載運(yùn)輸外，SA3型車鉤也在斯堪的納維亞、波羅的海諸國和東歐各國家的軌道市場上占據(jù)了重要地位。該車鉤作為俄羅斯的標(biāo)準(zhǔn)車鉤，使跨國界運(yùn)輸變得更為簡單高效。

　　可逆或不可逆的能量吸收元件

　　福伊特SA3型車鉤可集成各種型號的能量吸收元件。視需求不同，車鉤牽引裝置可配備或組合可逆以及不可逆的能量吸收元件?？赡娴哪芰课湛赏ㄟ^使用各種布局的免維護(hù)的聚合材料彈簧實(shí)現(xiàn)，而對于不可逆的能量吸收，可通過使用各種尺寸的壓潰管來實(shí)現(xiàn)。

　　因此，各種SA3型車鉤頭(通過卡環(huán)接口與車鉤鉤身和鉤尾連接)可根據(jù)客戶要求個(gè)性化裝備能量吸收元件。

　　車鉤頭自身輪廓，包括所有標(biāo)準(zhǔn)鎖閉部件，均與俄羅斯的SA3型車鉤相符。除此之外，它還為集成混合型車鉤留出了空間，以使其也能與歐洲常見的鏈子鉤相連接。

　　可自動(dòng)掛鉤和解鉤

　　對于火車司機(jī)和調(diào)車人員而言，先進(jìn)的福伊特SA3型車鉤明顯更符合人機(jī)工程學(xué)，且具有更高的操作舒適性和工作安全性?？諝夤苈愤B接和電氣連接均可集成。車鉤頭中輔助的導(dǎo)向元件可避免在垂直方向上形成常見的間隙，并可使空氣管路自動(dòng)連接。通過氣動(dòng)解鉤氣缸可在司機(jī)室實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)解鉤。

　　此外，電氣連接實(shí)現(xiàn)了通過車鉤進(jìn)行供電和數(shù)據(jù)傳輸。通過使用傳感器，火車司機(jī)可以方便地監(jiān)控車鉤的連接狀態(tài)。最后，電氣連接與空氣管路連接相組合，也可實(shí)現(xiàn)電空制動(dòng)，由此可同步制動(dòng)貨運(yùn)列車的所有車輛。

　　福伊特驅(qū)動(dòng)是福伊特集團(tuán)旗下的四大事業(yè)部之一，致力于為石油與天然氣、能源、礦山冶金、船舶技術(shù)、鐵路和軌道交通與商用車輛等行業(yè)的客戶提供先進(jìn)技術(shù)。

　　福伊特 SA3車鉤連接裝置經(jīng)過改進(jìn)符合新的防撞標(biāo)準(zhǔn) DIN E 15227

（轉(zhuǎn)載）