位于挪威索肯達爾的TitaniaA/S礦是世界大型露天鈦鐵礦，自1960年開始運營，每年產量近850,000公噸。用了15年的輸送機將鈦鐵礦石從破碎機運到山下貯倉儲存起來，然后經過壓碎、混合、磨粉，生產出鈦白粉(TiO2)，這種粉末作為產品增白劑，從顏料到牙膏都有使用。

　　礦山的維修隊過去一直努力解決輸送機現有機械驅動系統(tǒng)的反復停機問題，每次生產停工導致的高達100萬挪威克朗($120,000/107,000€)的損失。這種狀態(tài)在2010年到2011年的嚴冬達到高峰。

　　如何解決他們的困擾呢?

　　裝載在挪威礦山一條700米長的輸送機中的ABB電機系列產品之一Dodge?可控啟動傳輸裝置(CST)驅動系統(tǒng)，有效解決了反復出現的故障問題。

　　關鍵詞：ABB Dodge?可控啟動傳輸裝(CST)驅動系統(tǒng)

　　CST驅動系統(tǒng)是一個二合一齒輪箱，集成行星齒輪減速箱和濕式離合器系統(tǒng)于一體。與交流感應電機連接的CST減速器將高速低轉矩輸入轉變成低速大轉矩輸出，實現平穩(wěn)控制，從而具備足夠的動力驅動大而長的輸送機。因為CST系統(tǒng)具有精確控制的電機功率和扭矩傳輸，大大地降低了所有輸送機部件上的負荷和應力。CST內置的離合器系統(tǒng)吸收了輸送機的震蕩負載，從而保護了電機、減速箱、滾筒部件、托輥和輸送帶接頭。提高了整個系統(tǒng)的可靠性。

　　自1992年進入中國市場以來,裝機量超過2600臺。憑借CST驅動系統(tǒng)在煤炭領域惡劣工況條件下長距離、大功率輸送機應用上的優(yōu)異性能，其在非煤行業(yè)的應用需求呈不斷上升之勢，目前已成功應用于廣東、福建、江蘇、安徽、浙江、湖北、四川等多地的港口、電廠、金屬礦山、水泥等行業(yè)的大宗物料輸送項目，CST驅動系統(tǒng)的應用深度和廣度被不斷挖掘和開發(fā)。

　　圖為湛江霞山港40萬噸散貨碼頭堆場帶式輸送機

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