9月21日，由車云網(wǎng)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦的2016中國(武漢)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展與合作論壇在漢開幕，來自政府、高校、主機(jī)廠、產(chǎn)業(yè)鏈的300位代表圍繞“創(chuàng)新合作·智造升級”的主題，從主機(jī)廠的發(fā)展現(xiàn)狀到產(chǎn)業(yè)趨勢、從智能汽車的關(guān)鍵技術(shù)布局、大數(shù)據(jù)應(yīng)用到信息安全的構(gòu)建等話題，展開行業(yè)對話。

　　9月21日，由車云網(wǎng)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦的2016中國(武漢)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展與合作論壇在漢開幕，來自政府、高校、主機(jī)廠、產(chǎn)業(yè)鏈的300位代表圍繞“創(chuàng)新合作·智造升級”的主題，從主機(jī)廠的發(fā)展現(xiàn)狀到產(chǎn)業(yè)趨勢、從智能汽車的關(guān)鍵技術(shù)布局、大數(shù)據(jù)應(yīng)用到信息安全的構(gòu)建等話題，展開行業(yè)對話。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展上，政府的推動作用必不可少。武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))管委會副主任李林表示：“目前開發(fā)區(qū)正在積極規(guī)劃建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地，智能汽車與智慧交通創(chuàng)新示范區(qū)。與此同時，武漢市和開發(fā)區(qū)正在共同申報國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，為智能制造汽車發(fā)展提供好的平臺。”

　　在這次論壇上，東風(fēng)汽車技術(shù)中心電子電器部副部長馮超介紹了東風(fēng)自動駕駛進(jìn)展和規(guī)劃：東風(fēng)自主品牌自2013年開展智能汽車相關(guān)布局，基于A60車型完成了第一輛自動駕駛的原型樣車;在2013-2015年間，東風(fēng)基于A60、AX7兩個車型分別完成ADAS相關(guān)預(yù)研工作;從2015到2017年，則會基于AX7完成自動駕駛第二階段樣車的開發(fā)工作，并完成高速公路路況相關(guān)研發(fā)工作。

　　北汽新技術(shù)研究院副院長榮輝重點介紹了北汽在無人駕駛車商業(yè)化上的一些新動向。9月11日，北汽與遼寧盤錦景區(qū)合作的無人駕駛車在遼寧亮相。據(jù)榮輝介紹，這批車輛將在下個月正式投入運營?！皬默F(xiàn)在開始，將是汽車2.0時代，汽車這個交通工具，除了替代人類的腿之外，還將替代人類的大腦。”因而，在對于自動駕駛的未來展望上，他認(rèn)為，應(yīng)該從機(jī)器人的角度去考慮，這個角度也決定了自動駕駛并非是單車可完成的內(nèi)容，而將是對整個交通環(huán)境帶來巨大影響。

　　長安汽車工程研究總院智能化中心智能駕駛所副所長梁鋒華同樣提到了長安在智能化上的戰(zhàn)略：

　　將從自動駕駛、智能互聯(lián)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等三個方面，按照654戰(zhàn)略進(jìn)行逐步布局，預(yù)計將在2020年實現(xiàn)高速公路自動駕駛;每半年開發(fā)一代V2X原型樣車，2018年在第六代車型上達(dá)到可量產(chǎn)狀態(tài);同時自建車聯(lián)網(wǎng)云平臺，進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，改善產(chǎn)品與服務(wù)。

　　眾泰汽車在本次論壇上也首次公開表示已經(jīng)開始自動駕駛相關(guān)研究。據(jù)悉，眾泰汽車工程研究院已經(jīng)成立5G車聯(lián)網(wǎng)智能汽車項目，由電器電子部部長宋立彬任項目總監(jiān)。眾泰汽車的第一輛自動駕駛研發(fā)原型車在今年5月份下線，目前已經(jīng)完成了城市道路、城郊道路與高速公路總路程6000公里的測試，預(yù)計將在2018年實現(xiàn)量產(chǎn)化。

（轉(zhuǎn)載）