空中客車(chē)施塔德(Stade)工廠對(duì)生產(chǎn)流程的要求不斷提高。為了滿足日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)需求，空中客車(chē)公司再次訂購(gòu)了一臺(tái) KUKA omniMove 移動(dòng)式重載型平臺(tái)，目前即將交付。在位于施塔德的空中客車(chē)工廠，可靈活調(diào)整的專(zhuān)用車(chē)輛將用于運(yùn)輸帶有 A350 XWB 機(jī)翼上殼。

　　運(yùn)輸重達(dá) 75 噸的飛機(jī)組件專(zhuān)用模具

　　在施塔德的空中客車(chē)工廠，之前僅有一輛KUKA omniMove 可用于運(yùn)輸大型飛機(jī)的機(jī)翼上殼，而即將有兩輛將用于此。沿軌跡移動(dòng)的重載型運(yùn)輸車(chē)輛長(zhǎng) 34 米、寬 4 米，并配有 56 個(gè)車(chē)輪，可運(yùn)輸重達(dá) 100 噸的重物。該車(chē)輛是完全依據(jù)具體任務(wù)的要求和現(xiàn)場(chǎng)的空間條件而設(shè)計(jì)的，可以全面實(shí)現(xiàn)模塊化的組合系統(tǒng)。同時(shí)，KUKA 依然采用純電氣驅(qū)動(dòng)裝置并將其應(yīng)用于專(zhuān)門(mén)為該車(chē)輛設(shè)計(jì)的升降臺(tái)。其中升降臺(tái)可精確根據(jù)客戶要求將重物提升 2.5 米。借助視覺(jué)系統(tǒng)能夠使車(chē)輛以毫米級(jí)精度沿軌跡移動(dòng)并定位。

　　空中客車(chē)施塔德工廠的第三輛 KUKA omniMove

　　得益于omniMove 車(chē)輪系統(tǒng)的全向驅(qū)動(dòng)技術(shù)、無(wú)碰撞風(fēng)險(xiǎn)的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)和極其強(qiáng)大的負(fù)載能力，在任何需要精確和可靠運(yùn)輸重型部件的場(chǎng)合，KUKA omniMove 均可作為移動(dòng)式重載型平臺(tái)使用。自 2010 年起，空中客車(chē)公司便已經(jīng)在飛機(jī)生產(chǎn)中應(yīng)用 KUKA omniMove。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)得到充分的驗(yàn)證，現(xiàn)在的后續(xù)訂單便是有力證明。2016 年，為擴(kuò)大 A350 XWB 的生產(chǎn)，空中客車(chē)再次為多家歐洲工廠訂購(gòu)了omniMove 車(chē)輛。其中，用于施塔德工廠的這一輛，擁有在 KUKA 獨(dú)一無(wú)二的尺寸規(guī)格和負(fù)載能力?！坝捎?KUKA omniMove 作為可自由調(diào)整的模組式系統(tǒng)可以精確地根據(jù)具體要求來(lái)調(diào)整高度、長(zhǎng)度和寬度，因此更加令人信服。正是因?yàn)橛辛巳绱藵M意的用戶體驗(yàn)，空中客車(chē)才向我們表明，他們?cè)谏a(chǎn)內(nèi)部的自動(dòng)化流程中將會(huì)繼續(xù)依賴 KUKA”，KUKA 機(jī)器人有限公司負(fù)責(zé)移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)部經(jīng)理 Robert Witte 這樣說(shuō)道。

（轉(zhuǎn)載）