圖、英特爾稱自動駕駛將創(chuàng)造“乘客經濟”

　　自動駕駛車時代正成為傳統(tǒng)汽車廠商、新創(chuàng)公司與科技大廠之間的競爭。一篇由英特爾與Strategy Analytics合作的自動駕駛車研究顯示，到2050年全球會因為自動駕駛車商機而帶來7兆美元經濟機會，稱之為乘客經濟。

　　當然，英特爾對自動駕駛運輸未來的樂觀預測有其既得利益，因為他已承諾在未來兩年內花費2.5億美元開發(fā)自動駕駛技術，并花費150億美元收購Mobileye。甚至與BMW公司合作，于2017年底前推出自動駕駛車。

　　所謂的“乘客經濟”，是指一旦社會進入自動駕駛時代，人們不再需要成為駕駛員，而且都變成了乘客所產生出來的價值。其中，包含來自完全自動駕駛車輛之產品和服務所產生之價值，以及節(jié)省時間獲得之間接效益等。

　　根據Strategy Analytics該項研究預測，自動駕駛車將創(chuàng)造一個巨大的經濟機會，預計從2035年的基準年之8千億美元成長到2050年的7兆美元。也由于社會進入自動駕駛車時代，預計從2035年至2045年間，可以防止車禍所造成58.5萬人喪命，因而也轉換成可生產之勞動力。

　　英特爾與Strategy Analytics的研究最有趣的預測，則是將移動連網，城市人口密度，交通擁塞和后續(xù)監(jiān)管的結合，甚至認為隨選乘坐汽車和汽車共享服務的興起，成為這個新時代經濟的催化劑。

　　研究預測，自動駕駛技術將推動各行各業(yè)的改變。Strategy Analytics認為自動駕駛車將從已開發(fā)市場向外拓展市場。初期將重新改變包裹遞送與長途運輸行業(yè)。因為這可以減輕司機短缺的長期問題。更大膽的預測則是，徹底改變公共交通工具，包含：火車，地鐵，輕軌和公共汽車等，其將被根據需求而自動駕駛車隊的興起而被取代或至少徹底改變營運模式。

　　近年來隨著市中心人口密度的增加，人們紛紛涌向郊區(qū)，進而推高通勤時間，甚至超越公共交通基礎設施的負荷，因此推動自動駕駛車隊進入公共交通運輸的一部份，形成互補式的交通網，將產生龐大的商機。這種新經濟的產生來自于“移動即是服務”的驅動。

　　預估到2050年，在企業(yè)市場使用移動即是服務的營收可達3兆美元，占總乘客經濟的43%。而在消費性市場，則可達到3.7兆美元營收，占據53%的乘客經濟。

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