汽車(chē)系統(tǒng)供貨商博世(Bosch)開(kāi)發(fā)連網(wǎng)新技術(shù)，可望以“數(shù)字保護(hù)罩”降低3分之1機(jī)車(chē)交通事故。博世董事Dirk Hoheisel表示，將機(jī)車(chē)納入車(chē)聯(lián)網(wǎng)，可讓機(jī)車(chē)和汽車(chē)得以互相溝通，為機(jī)車(chē)騎士建立數(shù)字保護(hù)罩。

　　據(jù)Traffic Technology Today報(bào)導(dǎo)，機(jī)車(chē)騎士是最危險(xiǎn)的用路人，發(fā)生交通意外的風(fēng)險(xiǎn)是汽車(chē)駕駛?cè)说?8倍。2016年光是德國(guó)就有大約3萬(wàn)件機(jī)車(chē)事故，其中約600件屬于死亡車(chē)禍。

　　主要原因是機(jī)車(chē)騎士在十字路口或過(guò)馬路時(shí)，經(jīng)常被其他用路人忽視，于是博世協(xié)同Autotalks、Cohda Wireless和Ducati開(kāi)發(fā)出原型智慧方案，試圖改變這個(gè)困境，提高機(jī)車(chē)騎士的“數(shù)字能見(jiàn)度”。

　　博世采用載具對(duì)機(jī)車(chē)的通訊系統(tǒng)，讓方圓700公尺內(nèi)載具互相交換信息，平均每秒鐘交換10次，早在車(chē)載傳感器或駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)之前，該技術(shù)就通知他們有機(jī)車(chē)靠近，讓他們采取防御性駕駛策略。

　　機(jī)車(chē)騎士經(jīng)常在多線(xiàn)道從后面接近汽車(chē)，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的行為，畢竟汽車(chē)駕駛?cè)擞幸暰€(xiàn)死角，但博世的新技術(shù)會(huì)在儀表板發(fā)出預(yù)警，讓用路人獲得重要信息，進(jìn)而避免車(chē)禍發(fā)生。

　　該技術(shù)以WLAN標(biāo)準(zhǔn)(ITS G5)來(lái)交換信息，傳輸時(shí)間只要幾毫秒，就算是停好或閑置的車(chē)輛也會(huì)傳輸數(shù)據(jù)給周?chē)慕邮掌鳌榱俗屵h(yuǎn)距數(shù)據(jù)傳輸更穩(wěn)定，該技術(shù)采用多點(diǎn)跳躍機(jī)制(multi-hopping)，方便信息自動(dòng)轉(zhuǎn)寄。

（轉(zhuǎn)載）