2017年6月19至21日，西門子首次亮相北京國際城市軌道交通展覽會，以“運謀交通，思行深遠”為主題，通過先進的VR虛擬技術(shù)、生動的觸屏演示、以及豐富的產(chǎn)品模型和實物展示，呈現(xiàn)了西門子在城市軌道交通和城際鐵路領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和解決方案。
“西門子一直是中國交通行業(yè)長期可信賴的合作伙伴，見證并參與了中國令人稱嘆的高鐵網(wǎng)絡(luò)和城市軌道交通的快速發(fā)展。憑借不斷創(chuàng)新的技術(shù)，豐富的全球經(jīng)驗和持續(xù)擴展的本地合作，西門子將繼續(xù)為中國交通事業(yè)的發(fā)展，特別是城市和城際軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展貢獻力量，為中國蓬勃發(fā)展的城市群提供可靠、高效的保障。”西門子(中國)有限公司執(zhí)行副總裁、西門子中國主要市場國交通集團總裁荷駿飛(Frank Hagemeier)
西門子Trainguard MT列車控制系統(tǒng)VR體驗
目前，在中國有15座城市共33條地鐵線路正在使用西門子的信號系統(tǒng)和產(chǎn)品。此次展會，觀眾可以通過VR虛擬技術(shù)，以駕駛員的視角體驗西門子CBTC(基于通信的列車控制)軌道交通信號系統(tǒng)的卓越性能。
西門子 Trainguard MT 自動列車控制系統(tǒng)還可實現(xiàn)全自動無人駕駛(UTO)。自1983年第一條全無人駕駛線路投入運營以來，西門子為全球超過12個國家的16個城市、25條線路提供了先進的全無人駕駛信號系統(tǒng)解決方案，累計總里程達到450公里。該系統(tǒng)的高效節(jié)能運行能力，使運營商能夠靈活應(yīng)對預(yù)期外的高客流，在最短時間內(nèi)增加運營列車。西門子在既有線路的升級改造方面也有著豐富的經(jīng)驗，成功實施的軌道交通升級改造項目已遍布全球，例如巴黎最繁忙的地鐵線路一號線，和正在升級改造中的丹麥哥本哈根S-bane線，中國香港沙田至中環(huán)線等。
軌道信號產(chǎn)品及解決方案
由西門子信號有限公司(SSCX)結(jié)合中國的實際情況進行本地化設(shè)計、生產(chǎn)的高質(zhì)量信號產(chǎn)品也在此次展會上展出，其中包括軌道空閑檢測產(chǎn)品ACM 200 計軸系統(tǒng)，道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)產(chǎn)品TIMS道岔綜合監(jiān)控系統(tǒng)、S700 K-C 轉(zhuǎn)轍機、CKA型道岔分動外鎖閉裝置和LED 信號燈等。
作為中國鐵路信號產(chǎn)品的主要供應(yīng)商之一，西門子信號有限公司的產(chǎn)品已廣泛服務(wù)于中國客運專線鐵路、高速鐵路以及城市地鐵。
有軌電車和無人值守膠輪輕軌系統(tǒng)
基于近140年有軌電車制造和研發(fā)經(jīng)驗而推出的西門子100%低地板有軌電車Avenio的模型也在展會上亮相。
除了擁有載客量大、高舒適度和靈活性等優(yōu)勢，Avenio還采用了最新的環(huán)保型超級電容儲能式無接觸網(wǎng)技術(shù)，能夠很好地契合城市景觀，簡化線路區(qū)間建設(shè);通過全再生制動能量回饋收集技術(shù)，可降低約30%的整體能耗;牽引制動控制性能卓越，輔以出色的轉(zhuǎn)向架設(shè)計和減震裝置，列車噪音更低。
此外，Avenio在整個產(chǎn)品周期均可實現(xiàn)客戶化定制理念。西門子目前已參與了廣州海珠區(qū)、江蘇淮安、武漢大漢陽和深圳龍華新區(qū)的有軌電車項目。
同時在此次展會上展出的還有西門子Val無人值守膠輪輕軌系統(tǒng)模型，也即全自動旅客捷運系統(tǒng)。
西門子Val編組靈活，能夠滿足機場以及城市從1000到35000人的中運量客流需求;可根據(jù)不同時段客流量實時調(diào)整列車的發(fā)車間隔及增減列車車次，最短行車間隔可達70秒，并能保證全天候不間斷運行;建設(shè)、運營成本低廉，地形適應(yīng)能力強;采用橡膠輪胎，噪音低，振動小，乘坐舒適，大玻璃門設(shè)計可保證更好的旅客疏散能力，同時三軌供電無架空接觸網(wǎng)的設(shè)計也能夠與周邊環(huán)境和建筑完美融合;自1983年在法國里爾首次使用至今，已在全球十幾條線路上安全運營。
西門子此次參展內(nèi)容還包括西門子通勤及城際列車平臺和西門子交通客戶服務(wù)業(yè)務(wù)觸屏演示，鐵路電氣化產(chǎn)品及業(yè)務(wù)介紹，以及弗蘭德齒輪箱和軌道車輛專用弗蘭德聯(lián)軸器等。
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