林德物料搬運(yùn)集團(tuán)為其叉車提供的系統(tǒng)能夠在QT50雷達(dá)傳感器檢測(cè)到叉車上方的屋頂時(shí)，立即自動(dòng)降低室內(nèi)區(qū)域的最大速度。
在公路上，相關(guān)的國(guó)家交通法規(guī)為駕駛員設(shè)定了行駛速度限制。然而，關(guān)上工廠大門則是由公司自行決定駕駛方式。當(dāng)然公司通常會(huì)設(shè)定企業(yè)場(chǎng)所內(nèi)的允許的最高限速。然而，像許多汽車駕駛員一樣，有些叉車駕駛員錯(cuò)誤評(píng)估了他們駕駛方式會(huì)造成的風(fēng)險(xiǎn)。超速在叉車交通中的事故風(fēng)險(xiǎn)與道路交通是一樣的。在生產(chǎn)車間和庫(kù)房中尤其如此，因?yàn)檐囕v經(jīng)常在受限條件下操作，同時(shí)許多員工會(huì)在周圍活動(dòng)。由于視線經(jīng)常會(huì)被機(jī)器、貨架、墻壁或柱子遮擋住，通?？吹綍r(shí)已經(jīng)為時(shí)已晚。因此，叉車的發(fā)展面臨著安全和經(jīng)濟(jì)要求最優(yōu)結(jié)合的挑戰(zhàn)。
最大速度的手動(dòng)切換無(wú)法令人滿意
林德物料搬運(yùn)集團(tuán)是一家專注于該問(wèn)題的叉車制造商，隸屬于KION集團(tuán)。該公司是叉車和儲(chǔ)存設(shè)備的全球領(lǐng)先制造商，也是歐洲市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。林德在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里一直在尋求解決叉車的合理速度問(wèn)題，并將其作為重要的安全功能。盡管一般的限速很容易實(shí)現(xiàn)，“客戶不希望它們的搬運(yùn)效率因?yàn)橐话阆匏俣档??！盝ennifer Skarabisch解釋說(shuō)，他是林德物料搬運(yùn)集團(tuán)叉車和工業(yè)卡車部門電氣工程的負(fù)責(zé)人。最初的解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)最大速度的手動(dòng)兩級(jí)切換。駕駛員必須在室內(nèi)區(qū)域切換到較低的最大速度，通常約為 6km/h。然而，駕駛員并不總是按照安全部門的要求在車間內(nèi)切換到較低限速。
SpeedAssist：具有高搬運(yùn)能力的安全系統(tǒng)
許多客戶希望一種不依賴于駕駛員個(gè)人決定的解決方案。Jennifer Skarabisch和她的同事Michael Fuchs(林德物料搬運(yùn)集團(tuán)客戶服務(wù)部門的零部件產(chǎn)品經(jīng)理)繼續(xù)研究該問(wèn)題，開(kāi)發(fā)出可在室內(nèi)區(qū)域自動(dòng)降低最大速度的SpeedAssist?！白詣?dòng)切換可以滿足室內(nèi)區(qū)域更高的安全要求，適應(yīng)實(shí)際工廠環(huán)境，同時(shí)也確保了在室外的最佳搬運(yùn)能力?！碑a(chǎn)品經(jīng)理Fuchs解釋說(shuō)。最大速度在室內(nèi)區(qū)域的自動(dòng)降低使得用戶無(wú)需對(duì)現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行任何改造。叉車必須自己提供解決方案。對(duì)于叉車來(lái)說(shuō)，顯而易見(jiàn)的選擇是使用傳感器檢測(cè)車間屋頂。
QT50雷達(dá)傳感器可滿足所有要求
“我們比較了不同制造商的各種傳感器技術(shù)?！?Skarabisch說(shuō)明了選擇過(guò)程，“在所有情況下，我們都希望一種已經(jīng)成熟應(yīng)用的解決方案，以便快速進(jìn)入市場(chǎng)。光學(xué)傳感器經(jīng)常出現(xiàn)因污染風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的問(wèn)題。使用雷達(dá)傳感器能為我們帶來(lái)一些可靠的結(jié)果。”選擇標(biāo)準(zhǔn)包括大檢測(cè)距離、緊湊的外形尺寸和堅(jiān)固可靠的設(shè)計(jì)，因?yàn)閼敉馐褂玫膫鞲衅髋紶枙?huì)承受包括沖擊在內(nèi)的高振動(dòng)。我們對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)部測(cè)試發(fā)現(xiàn)，來(lái)自圖爾克的雷達(dá)傳感器的測(cè)試結(jié)果最好：QT50雷達(dá)傳感器由圖爾克的合作伙伴邦納公司開(kāi)發(fā)。
可檢測(cè)最大高度24米的屋頂
SpeedAssist的傳感器位于駕駛室頂?shù)暮竺?，可檢測(cè)最大高度24米的屋頂。它通過(guò)一個(gè)開(kāi)關(guān)量輸出向控制器指示是否檢測(cè)到屋頂?？刂破麟S后緩慢降低行駛速度，或者在戶外區(qū)域允許更高的最大速度。林德最初將Speed Assist作為改裝設(shè)備通過(guò)其全球備件分銷網(wǎng)絡(luò)推出。然而，由于系統(tǒng)獲得的反饋如此之好， SpeedAssist現(xiàn)在已經(jīng)作為所有新車輛的設(shè)備選項(xiàng)被引入Aschaffenburg工廠。
現(xiàn)場(chǎng)的個(gè)性化改裝
電氣工程師Skarabisch強(qiáng)調(diào)了傳感器可以根據(jù)客戶要去方便地進(jìn)行改裝的能力，認(rèn)為這是一個(gè)很好的特點(diǎn)：“我們客戶的工作條件差異很大?？梢栽趥鞲衅魃现苯釉O(shè)置靈敏度、檢測(cè)距離和延遲時(shí)間是非常好的?！笨蛻艨梢耘c林德服務(wù)技術(shù)人員一起，按照他們現(xiàn)場(chǎng)特定位置的工作條件調(diào)整系統(tǒng)?！?/FONT>
可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行自定義設(shè)置
例如在一個(gè)客戶處，傳感器的延遲響應(yīng)(最大3秒鐘)使其能夠確保叉車不會(huì)在通過(guò)管橋和樹(shù)木下方時(shí)降低速度?，F(xiàn)在能夠在管橋下以正常速度行駛。降低的速度也可以在服務(wù)技術(shù)人員的支持下設(shè)置 - 然而是在控制器中，而不是在傳感器中?！霸撟远x設(shè)置功能肯定有助于確保系統(tǒng)的客戶接受度。”產(chǎn)品經(jīng)理Fuchs補(bǔ)充道。除了設(shè)置選項(xiàng)外，系統(tǒng)還可防止駕駛員的操作。一旦安裝，傳感器的所有設(shè)置都不允許被修改。在配備Linde SpeedAssist的車輛上，控制器已經(jīng)被編程，以便在傳感器與電纜分離時(shí)將叉車切換到降低速度。
來(lái)自圖爾克和邦納公司的專家始終隨時(shí)幫助林德研發(fā)人員搜索適當(dāng)?shù)脑O(shè)置。例如，在設(shè)置傳感器靈敏度時(shí)，可以校正冷凝積聚的問(wèn)題。盡管采用了圓頂形設(shè)計(jì)，有時(shí)水仍然會(huì)積聚在傳感器上。這在下雨時(shí)不會(huì)發(fā)生，但是當(dāng)隔夜后會(huì)發(fā)生露水積聚?！芭c傳感器專家的會(huì)議使得我們也能夠積累經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛟趦?nèi)部傳遞給我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，”Skarabisch說(shuō)道。
積極的客戶反饋
自2015年7月以來(lái)，林德已經(jīng)提供SpeedAssist作為改裝解決方案?！斑@些已經(jīng)在使用SpeedAssist系統(tǒng)的客戶對(duì)該系統(tǒng)的反饋非常積極?！盕uchs說(shuō)道。除了 SpeedAssist外，林德仍然提供其他安全功能。被稱為 BlueSpot的系統(tǒng)主要用于警告工廠中的行人。在倒車時(shí)，一個(gè)藍(lán)色光斑會(huì)投射在叉車后面的地面上。因此，工廠中的工人可以在他們看到叉車前就發(fā)現(xiàn)它。BlueSpot因而可以有效地防止安靜運(yùn)行的電動(dòng)叉車或者嘈雜工作環(huán)境中的事故。
展望
仍然有一個(gè)挑戰(zhàn)需要解決：在航運(yùn)業(yè)中，屋頂?shù)母叨茸畲罂蛇_(dá)70米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他工業(yè)建筑的標(biāo)準(zhǔn)高度。緊湊型QT50雷達(dá)傳感器無(wú)法檢測(cè)這些屋頂。因此，邦納公司的研發(fā)人員已經(jīng)在著手開(kāi)發(fā)能夠檢測(cè)到最高屋頂?shù)睦走_(dá)傳感器。未來(lái)叉車駕駛員和員工的安全性有望在該公司的所有生產(chǎn)車間和庫(kù)房中得到改善。
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