等了一個多月，美國國會終于在9月6日通過自駕車法案。法案通過后，車商將被允許讓未接受舊有汽車安全標準檢核的自駕車上路測試，預(yù)計3年后每年可以讓10萬輛自駕車進行道路測試。

　　能源與商業(yè)委員在7月19日通過自駕車法案的最終提案版本后，于眾議院休會結(jié)束后表決，于9月6日表決通過?，F(xiàn)行聯(lián)邦法中，車商必須滿足75個安全標準才能上市，但這些標準大多基于有駕駛?cè)说那疤?，不符合自駕車未來可能的技術(shù)發(fā)展、也不適合用于監(jiān)管自駕技術(shù)。自駕車法案通過后，車商將不用再等待通過現(xiàn)在針對燃油車所訂的安全表準，就可以讓自家研發(fā)的自駕車上路測試。初期將開放1年最多2萬5千輛自駕車進行路測，預(yù)計3年后將開放至10萬輛。

　　法案也提到，各州可以自行訂定登記、許可證發(fā)行、自駕車責(zé)任歸屬和安全檢查等州內(nèi)規(guī)則，但不包括規(guī)范自駕車的性能標準。車商方面，須向美國監(jiān)管機構(gòu)提交安全評估報告，以及須展示自駕系統(tǒng)的功能──包括故障時的安全功能都能被預(yù)期。

　　通用(GM)、Google、福特(Ford)、特斯拉(Tesla)等車商都希望國會能讓各州放寬自駕車測試的限制，多數(shù)議員也認為，要讓美國持續(xù)在創(chuàng)新和科技上領(lǐng)先，必須重視自駕車的發(fā)展。另外，美國每年超過3萬起的交通事故，有近95%屬于人為疏失，若自駕車技術(shù)成熟，也能為國民帶來更有保障的交通環(huán)境。

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