1879年，維爾納·馮·西門子發(fā)明了有軌電車，它的出現(xiàn)甚至比公共汽車還要早一些。1899年，伴隨清脆的鈴鐺聲，中國(guó)第一輛有軌電車開啟了從北京永定門到馬家堡的旅程，并且一出場(chǎng)，就成為了當(dāng)時(shí)速度最快(20公里/小時(shí))的交通工具。

　　但提到歷史就很容易聯(lián)想到情懷。大連，是國(guó)內(nèi)少數(shù)不曾中斷有軌電車運(yùn)營(yíng)的城市。想象一下，當(dāng)你在大連旅游或生活，坐在一輛已經(jīng)運(yùn)行幾十年的有軌電車上，穿梭于融合了歷史與現(xiàn)代的城市中時(shí)，心中除了時(shí)光變遷的情懷，還能有些什么呢?

　　但有軌電車并沒(méi)有像地鐵或汽車在中國(guó)如此廣泛地推廣。在經(jīng)歷了上世紀(jì)50-60年代的輝煌后，它逐漸淡出了人們的視野，僅有大連、長(zhǎng)春與香港保留了有軌電車的運(yùn)營(yíng)。而在城市快速擴(kuò)張、政府大力推廣公共交通的契機(jī)下，有軌電車在中國(guó)正經(jīng)歷一場(chǎng)復(fù)興的旅途。

　　有軌電車二三事

　　許多人的印象中或在電視劇中看的有軌電車往往都是這樣的：

　　歷史和情懷就是這樣，慢慢悠悠的開，一路上叮叮當(dāng)當(dāng)。

　　但現(xiàn)代的有軌電車絕對(duì)是拋掉了歷史和情懷，成為了科技與文化的結(jié)合體。

　　現(xiàn)代有軌電車多為100%低地板列車，意味著列車地板與軌面距離約為30-35厘米。所以不用設(shè)置專門的站臺(tái)，老人、兒童以及殘障人士的上下車也將更為便利。同時(shí)，乘客快速地上下車可以讓車輛停站時(shí)間縮短，進(jìn)一步提高運(yùn)行的效率。所以電影中“跳”上有軌電車的鏡頭我們是很難再看到了。

　　(低地板有軌電車指的是車輛地板距離軌道面小于40厘米的有軌電車，其中技術(shù)難度最大的是100%低地板有軌電車。)

　　而很多人印象中有軌電車佩戴的小辮子，在現(xiàn)代化的有軌電車中也能“隱藏”起來(lái)。這種稱作無(wú)架空接觸網(wǎng)的技術(shù)，不僅可以避免道路限制，也不會(huì)對(duì)于城市景觀產(chǎn)生影響。

　　你一定會(huì)問(wèn)：沒(méi)有了小辮子，有軌電車的電從哪里來(lái)呢?這背后的奧秘就是：車輛在行駛時(shí)通過(guò)超級(jí)電容供電以及在?？寇囌緯r(shí)進(jìn)行充電，這樣就能滿足一定距離的運(yùn)行能力，剎車時(shí)候還能夠進(jìn)行能量回收。以西門子列車為例，通過(guò)車載超級(jí)電容儲(chǔ)能裝置，列車僅需30秒就可充滿電，并能行駛3-5公里，剎車時(shí)的動(dòng)能回收率高達(dá)85%。

　　一般來(lái)說(shuō)，有軌電車都是與普通車輛混合行駛，所以路權(quán)對(duì)于有軌電車也格外重要。在十字路口時(shí)享有優(yōu)先的路權(quán)，這就需要先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng)，西門子的信號(hào)優(yōu)先技術(shù)可以在有軌電車行駛到路口時(shí)，通過(guò)監(jiān)測(cè)路口車流，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，讓有軌電車盡可能地優(yōu)先通行。

　　有軌電車在中國(guó)的復(fù)興

　　目前，中國(guó)已經(jīng)有20多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)或在建有軌電車。想要體驗(yàn)歷史感，當(dāng)然首推大連的有軌電車。但要想體驗(yàn)現(xiàn)代有軌電車，我們的推薦之一就要到運(yùn)河之都——江蘇淮安來(lái)看一看了。

　　被稱作“紫色閃電”的淮安一號(hào)線是中國(guó)首個(gè)接入城市核心區(qū)運(yùn)營(yíng)的無(wú)觸網(wǎng)有軌電車線路。

　　西門子與中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司合作，為淮安26列100%低地板有軌電車提供包括牽引系統(tǒng)、列車控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向架在內(nèi)的核心部件及技術(shù)支持。

　　淮安在歷史上曾是中國(guó)全國(guó)漕運(yùn)、河道治理、糧食儲(chǔ)運(yùn)、鹽榷稅務(wù)、船舶制造的“五大中心”。而這一切都和它處在全國(guó)交通要塞，身為“運(yùn)河之都”不無(wú)關(guān)聯(lián)。

　　而如今，全長(zhǎng)20多公里的淮安現(xiàn)代有軌電車全線沿著大運(yùn)河延伸開來(lái)。最近的地方，列車離運(yùn)河不到50米的距離。

　　無(wú)論是市民還是游客，都可以近距離欣賞這座城市的綠色之美，在乘坐充滿科技感的列車上，感受千年歷史的文化積淀，享受“車在軌上走、船在河中游”的美妙體驗(yàn)。一路行來(lái)，路上的風(fēng)景堪比一場(chǎng)“流動(dòng)的盛宴”。

　　想了解更多關(guān)于西門子有軌電車的故事?那就來(lái)本周(10月26日-29日)在上海舉辦的Modern Railways展會(huì)(中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì))，您可以在現(xiàn)場(chǎng)與西門子最新一代有軌電車的模型近距離接觸，與現(xiàn)場(chǎng)工作人員了解更多相關(guān)信息。還能了解新一代高速列車ICE4，通過(guò)VR進(jìn)入虛擬世界，親手“觸碰”全新的西門子地鐵列車平臺(tái)Inspiro和列車控制系統(tǒng)等前沿的數(shù)字化交通解決方案。

　　西門子在上海展覽中心，中央大廳C1022展位等你!

　　西門子的解決方案正在支持中國(guó)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將電氣化、自動(dòng)化、數(shù)字化的力量融入各行各業(yè)，以前所未見(jiàn)的高度、速度、精度和深度，讓關(guān)鍵所在，逐一實(shí)現(xiàn)。

（轉(zhuǎn)載）