最近，新能源汽車(chē)的新聞層出不窮，不管是新品牌發(fā)布、車(chē)型上市還是政策出臺(tái)都趕著在12月發(fā)聲，作為萬(wàn)眾矚目的品牌，蔚來(lái)也終于在12月16日上市了首款智能電動(dòng)車(chē)ES8，這款車(chē)的上市更加推動(dòng)了新能源汽車(chē)行業(yè)前進(jìn)，通過(guò)新浪汽車(chē)記者采訪，我們?cè)诘谝粫r(shí)間從蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌口中解讀了ES8產(chǎn)品層面和相關(guān)充換電的商業(yè)、運(yùn)營(yíng)模式。不過(guò)，這樣的采訪難免有老王賣(mài)瓜自賣(mài)自夸的嫌疑，今天我們就用不同角度來(lái)探秘蔚來(lái)的過(guò)往，從蔚來(lái)零部件供應(yīng)商的角度分析其品牌未來(lái)的成敗。

　　蔚來(lái)汽車(chē)ES8上市

　　30萬(wàn)元對(duì)新勢(shì)力造車(chē)的考驗(yàn)

　　帶著探秘和深挖事實(shí)的心態(tài)，新浪汽車(chē)記者來(lái)到了位于蘇州的TE Connectivity生產(chǎn)基地。這家公司為蔚來(lái)ES8提供PDU(高壓配電盒)、高壓連接器系統(tǒng)、低壓連接器系統(tǒng)。TE Connectivity(以下簡(jiǎn)稱(chēng)TE)中國(guó)汽車(chē)事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理沈偉明在接受新浪汽車(chē)記者采訪時(shí)稱(chēng)，初次關(guān)注蔚來(lái)是在2015年FE電動(dòng)方程式比賽中，NEXT EV車(chē)隊(duì)取得了史上首個(gè)年度車(chē)手總冠軍，同年蔚來(lái)的采購(gòu)負(fù)責(zé)人即與TE商討電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)的零部件供應(yīng)合作。

　　TE Connectivity

　　TE很早就已經(jīng)與中國(guó)絕大多數(shù)主機(jī)廠車(chē)企合作，提供連接和傳感領(lǐng)域的解決方案，包括端子和連接器、傳感器、專(zhuān)為新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的高壓產(chǎn)品、可提升駕乘體驗(yàn)的高速數(shù)據(jù)傳輸解決方案、高效節(jié)能的氛圍燈產(chǎn)品，以及繼電器、中央電器盒、特殊線組和熱縮套管等產(chǎn)品;并與各大汽車(chē)品牌廠商一起研究和制定了不同產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)解決方案。采訪中沈偉明直言，蔚來(lái)這個(gè)名字在之前并沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，或者說(shuō)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)確實(shí)知之甚少，因此在初步接洽蔚來(lái)時(shí)存有一些顧慮。

　　TE Connectivity 中國(guó)汽車(chē)事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理 沈偉明

　　所以當(dāng)在會(huì)議室坐下來(lái)之后，這個(gè)被大多數(shù)整車(chē)企業(yè)認(rèn)知的重要零部件供應(yīng)商的負(fù)責(zé)人沈偉明提出了很多直接的問(wèn)題，比如提出蔚來(lái)有什么資源?什么是蔚來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?定位是什么?如何協(xié)調(diào)這些資源，統(tǒng)籌利用?等等。

　　在這里我們不得不倒帶至12月17日訪問(wèn)李斌時(shí)，對(duì)于如何取得供應(yīng)商的信任，李斌稱(chēng)在蔚來(lái)汽車(chē)尋找供應(yīng)商和談判合作的初期，作為新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)，蔚來(lái)沒(méi)有讓供應(yīng)商信服的保證，尤其在產(chǎn)品方面，我們可能只能先從價(jià)格上接受供應(yīng)商提出的要求。

　　而在沈偉明眼里，20幾年與整車(chē)廠打交道，見(jiàn)過(guò)很多立志造車(chē)的企業(yè)，他也坦言，不少在資金上準(zhǔn)備很充裕的新興企業(yè)最后并沒(méi)有與TE達(dá)成合作關(guān)系，這是因?yàn)樯騻ッ鲿?huì)仔細(xì)考察前來(lái)洽談合作的新興企業(yè)，針對(duì)一些沒(méi)有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，沈偉明會(huì)出些考題，一方面考量這些企業(yè)是否有造車(chē)的實(shí)力，另一方面也考量這些企業(yè)有沒(méi)有要把車(chē)造好的決心。最初在與新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)洽談合作時(shí)，TE就曾考驗(yàn)這些企業(yè)是否能夠先行投入30萬(wàn)元開(kāi)發(fā)模具。

　　30萬(wàn)的投入在整車(chē)廠看來(lái)并不算很多，但對(duì)于新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)就不一樣了，雖然這些企業(yè)擁有來(lái)自不同資本的資金注入，但并不是每一家企業(yè)的創(chuàng)始人都能夠有魄力地將資金投入零部件研發(fā)。沈偉明稱(chēng)在蔚來(lái)之前也有新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)找到TE但是卻沒(méi)在研發(fā)上進(jìn)行投入，認(rèn)真造車(chē)。而蔚來(lái)則對(duì)沈偉明說(shuō)，不要擔(dān)心包括財(cái)務(wù)、成本等一系列問(wèn)題，我們現(xiàn)在最重要的是去討論如何把事情做好。

　　小零件如何成就中國(guó)人造車(chē)

　　沈偉明稱(chēng)在20多年的工作中，蔚來(lái)這種理念是以前沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的，以前面臨的問(wèn)題通常是民族汽車(chē)企業(yè)想要和TE合作，先將零部件可以做到什么樣的價(jià)位的問(wèn)題拋出，如果是可以接受的價(jià)位，然后才討論技術(shù)方面的問(wèn)題。

　　作為在多個(gè)垂直市場(chǎng)(數(shù)據(jù)通信、家用電器、工業(yè)等)積累了零部件研發(fā)、生產(chǎn)能力的TE ，在各領(lǐng)域的供應(yīng)商采購(gòu)名單中可謂是老面孔、老品牌，由于品質(zhì)、本土研發(fā)與制造能力都處于世界領(lǐng)先水平，而且相對(duì)較低的溝通成本，是很多企業(yè)愿意與之合作的重要原因之一。為什么稱(chēng)之為較低的溝通成本?因?yàn)門(mén)E的人員流動(dòng)性很小，特別是汽車(chē)事業(yè)部，幾位高管都在這里從業(yè)了20-25年左右，在與合作伙伴的長(zhǎng)期合作中，可以減少每次互相介紹的時(shí)間，大大的提升溝通效率。

　　沈偉明稱(chēng)在與蔚來(lái)的交流中，他認(rèn)為蔚來(lái)的工程師對(duì)于造一輛車(chē)所需要的零部件，都很清楚，這種清楚，并不局限于一個(gè)很小的部分，比如電池的電芯連接這種小問(wèn)題上，蔚來(lái)的工程師都可以從全局考慮用什么樣的連接更好。而且蔚來(lái)與TE的訂購(gòu)數(shù)量上也非常謹(jǐn)慎，很多企業(yè)訂購(gòu)的數(shù)量往往大于實(shí)際生產(chǎn)數(shù)量，從50萬(wàn)輛到最后5萬(wàn)輛的變更也是比比皆是的。沈偉明認(rèn)為與蔚來(lái)合作是一種共同研討、共同開(kāi)發(fā)的合作，并不像買(mǎi)和賣(mài)的關(guān)系，更多是把商業(yè)行為變?yōu)楹献靼l(fā)展的行為。

　　沈偉明認(rèn)為蔚來(lái)與傳統(tǒng)企業(yè)最大的區(qū)別來(lái)自于團(tuán)隊(duì)的意識(shí)，很多企業(yè)一上來(lái)想到的第一件事就是如何生存，而蔚來(lái)只是在考慮如何把這件事做好，如何為消費(fèi)者提供更好的用戶(hù)體驗(yàn)。通過(guò)對(duì)蔚來(lái)的深入了解，沈偉明認(rèn)為蔚來(lái)已成了中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的醒目標(biāo)志，蔚來(lái)造車(chē)已經(jīng)從企業(yè)層面上升到了行業(yè)層面。從另一個(gè)角度，供應(yīng)商也對(duì)蔚來(lái)最終的效果寄予了深厚的期望。

　　廁所革命到戰(zhàn)略供應(yīng)商

　　在企業(yè)管理上，沈偉明認(rèn)為與蔚來(lái)也是相契合的，沈偉明和蔚來(lái)的采購(gòu)負(fù)責(zé)人在談合作之時(shí)談?wù)摿撕芏嗥髽I(yè)管理方面的問(wèn)題，比如TE公司的廁所革命，比如對(duì)員工和團(tuán)隊(duì)的尊重、理解。

　　沈偉明稱(chēng)剛來(lái)蘇州廠區(qū)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)廁所中保潔阿姨更換的衛(wèi)生紙總會(huì)很快用完，沈總因此進(jìn)行換位思考，從員工的角度去思考這個(gè)現(xiàn)象，并通過(guò)改變加紙的次數(shù)，最終解決了廁所用紙的問(wèn)題。沈偉明和蔚來(lái)的管理者共同認(rèn)為員工是企業(yè)發(fā)展的基石，尊重、理解員工是一個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)最基本的認(rèn)知，尊重別人，別人才會(huì)尊重你，企業(yè)才會(huì)好。

　　就像是在NIO DAY那天，沈偉明稱(chēng)他受到了蔚來(lái)很好的禮遇，和其他兩家行業(yè)巨頭，負(fù)責(zé)全系標(biāo)配空氣懸掛的大陸集團(tuán)，提供安全、制動(dòng)等零部件的供應(yīng)商博世公司坐在一起。在與蔚來(lái)交流的過(guò)程中，蔚來(lái)表示TE是蔚來(lái)的戰(zhàn)略供應(yīng)商。對(duì)于獲得蔚來(lái)這樣的禮遇和肯定，沈總也表示很欣慰。

　　為什么蔚來(lái)對(duì)TE很重視呢?沈總稱(chēng)在與蔚來(lái)的合作中，他首先感覺(jué)到，蔚來(lái)對(duì)供應(yīng)鏈的管理非常嚴(yán)格，不是下放到一級(jí)供應(yīng)商就結(jié)束了，它對(duì)二級(jí)供應(yīng)商的管控也非常嚴(yán)格。

　　這種管理是基于合作與共同研發(fā)而形成的，TE在產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的技術(shù)支持經(jīng)驗(yàn)豐富，在合作中被蔚來(lái)汽車(chē)充分認(rèn)可。TE并不只是把蔚來(lái)需要的零部件制造出來(lái)，而是與蔚來(lái)一起將很多線束廠、電池廠、馬達(dá)廠結(jié)合在一起，把零部件供應(yīng)鏈理順，TE在這個(gè)鏈條上起到了重要的連接作用，而蔚來(lái)也清晰地認(rèn)識(shí)到這樣的價(jià)值所在。

　　如果更多的車(chē)廠與供應(yīng)商一起走一條共同合作發(fā)展的路線，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展會(huì)更快。中國(guó)的零部件產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)已經(jīng)足夠夯實(shí)，主機(jī)廠如果能夠用好這個(gè)基礎(chǔ)和能力，中國(guó)汽車(chē)制造會(huì)更好。

（轉(zhuǎn)載）