最初的情況

　　Voestalpine Plastic Solutions——Voestalpine 集團(tuán)的子公司——在荷蘭的 Roosendaal 工廠為新的梅賽德斯 C 級(jí)和 E 級(jí)轎車生產(chǎn)和加工塑料結(jié)構(gòu)件。通過(guò) Reis 激光切割工作單元，這家制造商可以非常快速和靈活地——無(wú)需專用工具——切割沖壓件的任意輪廓，并仍然在同一個(gè)循環(huán)中給它們?nèi)ッ獭膫涮ゲ?、前圍板和保險(xiǎn)杠到汽車底板飾板的相應(yīng)工件都必須在成型后用壓力為 100 - 2500 噸的壓機(jī)進(jìn)行加工。為了不依賴于昂貴、笨重的沖模，企業(yè)通過(guò)激光加工梅賽德斯 C 級(jí)和 E 級(jí)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙飾板等(后部，汽油)。

　　任務(wù)

　　企業(yè)在制造工件時(shí)使用片狀模壓料工藝(SMC)。同時(shí)還全自動(dòng)切割浸潤(rùn)樹脂的填料和玻璃纖維。生成片狀的 SMC 半成品。片狀的 duro 塑性活性樹脂和玻璃纖維這時(shí)用于制造在最終狀態(tài)下具有高穩(wěn)定性和吸收能量能力的玻纖增強(qiáng)塑料復(fù)合材料。從壓機(jī)中取出成品發(fā)動(dòng)機(jī)艙飾板，在冷卻后還必須在下一步繼續(xù)加工。這時(shí)應(yīng)切下助流槽、制作裝配孔并給所有棱邊去毛刺。如果只有一種規(guī)格，那么配有相應(yīng)刀/模具的壓機(jī)倒也是一種選項(xiàng)。但復(fù)雜的外形和眾多的款式——取決于之后在汽車中安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓這種選項(xiàng)在 Voestalpine Plastic Solutions 卻顯得不切實(shí)際。

　　解決方案

　　循環(huán)時(shí)間的重要性可以用數(shù)字來(lái)說(shuō)明：三百萬(wàn)個(gè)工件。因?yàn)樾枰罡咚俣群妥罾硐氲乩每捎每臻g，所以使用有內(nèi)置鋼軌的高動(dòng)態(tài)激光龍門。這里的修整循環(huán)時(shí)間明顯低于在成型工序中使用壓機(jī)的循環(huán)時(shí)間。借助獨(dú)一無(wú)二的 Reis 激光龍門并經(jīng)過(guò)優(yōu)化，加工時(shí)間明顯縮短，比常用傳統(tǒng)鉸接臂激光機(jī)器人的循環(huán)時(shí)間短。主軸中的線性直接驅(qū)動(dòng)裝置可以使加速度大和移動(dòng)速度快以及軌跡穩(wěn)定。

　　“Voestalpine Plastic Solutions 的新型 Reis 機(jī)器人激光切割工作單元明顯加快了發(fā)動(dòng)機(jī)艙飾板加工的速度。因此可以可靠實(shí)現(xiàn)大量生產(chǎn)并達(dá)到汽車制造商梅賽德斯-奔馳所要求的質(zhì)量?！薄猈illiam Engelen，項(xiàng)目經(jīng)理，voestalpine Plastics Solutions

（轉(zhuǎn)載）