TE列車車頂連接器為你安全回家保駕護航

ainet.cn 2018年01月26日

　　近日，渝貴鐵路順利發(fā)車，這意味著從重慶到貴州的鐵路運行時間從10小時可以縮短至2小時，在重慶的小伙伴坐車時間又縮短了呢!

　　雖然便捷快速的火車出行無論是從安全性，還是經濟實惠性等特點相較于飛機或輪船都略勝一籌。但是列車在飛速馳騁的時候，也要經受住嚴苛的自然環(huán)境挑戰(zhàn)，尤其是列車車頂，這個常常被我們忽略的部分，在列車的運行中起到至關重要的作用。

　　隨著電氣化鐵路系統(tǒng)在全球快速發(fā)展，對車頂元件的保護變得更加復雜。特別是一些長途列車必須能夠經歷劇烈的大氣變化：極端溫度、高濕度、高海拔等等，若不進行有效保護，系統(tǒng)的一些重要元件如開關裝置、絕緣子、車間電纜、浪涌放電器、襯套和下引線等，很容易損壞。這些元件通常在列車頂部與變壓器相連，必須在各種天氣狀況下以25KV(或15KV)的電壓傳送電力，確保乘客安全及列車的穩(wěn)定運行。

　　由于每條鐵路路線可能遇到的環(huán)境都不相同，這讓保護車頂系統(tǒng)成為一個復雜的難題。每條鐵路線都是獨一無二的，因此每條線路的電力系統(tǒng)必須量身打造。使用在車頂系統(tǒng)的元件，既需要能防止漏電短路的情況發(fā)生，又要防止在極端條件下過早退化，這對車頂元件提出了很高的要求。

　　TE Connectivity(TE)提供專業(yè)創(chuàng)新解決方案來應對嚴苛的鐵路條件，帶來廣泛的低電壓到高電壓產品組合。那么TE的車頂解決方案都有哪些優(yōu)勢呢?

　　HVIB聚合物絕緣體

　　對于電氣化鐵路來說，若發(fā)生漏電等故障，后果將不堪設想，因此絕緣體的應用可謂是重中之重!TE 的 HVIB 聚合物絕緣體為受電弓、匯流條和設備支撐提供可靠而輕量的設計。絕緣體適用于交流和直流系統(tǒng)，可用于機車、多節(jié)列車和高速列車上支撐受電弓、匯流條和其他高電壓電力設備。

　　別看HVIB 聚合物絕緣體其貌不揚，它的性能超級強勁!

TE優(yōu)勢

　　● 與傳統(tǒng)陶瓷替代品相比，重量更輕，更易于操作

　　● 由于使用聚合材料，因此耐沖擊，幾乎牢不可破

　　● 提供標準設計，但可以針對特定應用進行定制設計

　　● 適用于特殊應用，例如送氣絕緣體

　　● 模塊化結構適合新設計的小批量簡易生產

　　● 在高速列車上 20 多年的服役歷史證明了可靠性

　　● 免維護，最大限度減少了總生命周期成本

　　車頂電纜組件

　　TE的HVTT和HVTE電纜組件為電動鐵路車廂上的連接器間高電壓電纜提供了一種“開箱即用”的解決方案。行業(yè)領先的 Raychem 高電壓絕緣和應力控制材料與柔性 EPR 絕緣電纜相結合，使得組件易于安裝并在嚴苛的鐵路環(huán)境中完全可靠。 HVTT 和 HVTE 電纜組件專為機車、EMU 和高速列車上的高電壓電動設備的互連而設計。

TE優(yōu)勢

　　● 15/25 kV 車頂和設備連接電纜已針對鐵路環(huán)境中的使用進行優(yōu)化

　　● 已由 TE 裝配和測試便于簡化供應鏈及現場安裝

　　● 已針對每種應用進行定制設計

　　● 在高速列車上 30 多年的服役歷史證明了可靠性

　　● 與傳統(tǒng)陶瓷替代品相比，重量更輕，更易于操作

　　● 由于使用聚合材料，因此耐沖擊，幾乎牢不可破

　　● 免維護，最大限度減少了總生命周期成本

　　高電壓車廂間跳接電纜(HVJL)

　　行業(yè)領先的瑞侃高電壓絕緣材料與工程塑性強度的芯骨相結合，使得TE 跳接電纜HVJI產品能在廣泛的溫度范圍下，仍具有高柔性，能承受各種橫向、縱向及垂直移動。作為高電壓車廂之間的跳接電纜，HVJL產品可都是經過包括全壽命彎曲測試、耐高壓測試、低溫彎曲等等在內的各種測試，才得以輕松應對列車運行中的各種嚴苛環(huán)境挑戰(zhàn)。TE不僅提供C型、E型、F型不同跳接電纜，更可以根據客戶的具體需求量身打造跳接電纜。