2018年6月15日，半導(dǎo)體與電子元器件業(yè)頂尖工程設(shè)計(jì)資源與授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics) 宣布其贊助車手董荷斌即將于16-17日在拉·薩森(La Sarthe)出賽2018勒芒24小時(shí)耐力賽。去年的冠軍耀萊成龍DC車隊(duì)將派出4輛賽車的豪華陣容出戰(zhàn)，其中包含董荷斌所在的38號(hào)車組，展開對(duì)最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的沖擊，力求衛(wèi)冕。
在去年的勒芒24小時(shí)耐力賽中，LMP2組的中國車隊(duì)耀萊成龍DC車隊(duì)的38號(hào)賽車，在比賽中展現(xiàn)了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，一度領(lǐng)跑全場(chǎng)，創(chuàng)造了LMP2組別領(lǐng)跑勒芒24小時(shí)耐力賽的歷史。最終，董荷斌所在的38號(hào)賽車成功拿下LMP2組別冠軍，五星紅旗首次飄揚(yáng)在勒芒24小時(shí)的最高頒獎(jiǎng)臺(tái)。主力車手董荷斌也首次代表華裔車手登上勒芒24小時(shí)耐力賽的組別最高頒獎(jiǎng)臺(tái)。
貿(mào)澤電子亞太區(qū)市場(chǎng)及商務(wù)拓展副總裁田吉平表示：“勒芒賽事是車隊(duì)之間的策略博弈以及永不言棄的精神。在長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)的比賽中，任何事情都有可能發(fā)生。董荷斌作為車隊(duì)的靈魂人物，一直以來憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和過人的膽識(shí)運(yùn)用自己的比賽經(jīng)驗(yàn)和出色的車技極力為隊(duì)友建立優(yōu)勢(shì)，將自身能量運(yùn)用到極致。而貿(mào)澤電子憑借極速小批量一站式供貨模式、賽車級(jí)別的精密原廠元器件和不斷優(yōu)化的本地化服務(wù)獲得了廣大用戶的認(rèn)可。我們承諾永遠(yuǎn)以最快的速度為市場(chǎng)導(dǎo)入最新的元器件和技術(shù)。設(shè)計(jì)工程師和采購工程師群體可以依賴貿(mào)澤電子，如同賽車依賴維修站，那是可以暫時(shí)?？繀s又加速出發(fā)的港灣。我們相信這個(gè)周末能聽到來自勒芒賽道的捷報(bào)。”
2018年WEC的賽事于5月揭開序幕，第一站在阿登高地的斯帕賽道進(jìn)行，董荷斌攜手隊(duì)友駕駛38號(hào)賽車?yán)^續(xù)向領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)發(fā)起沖擊。雖然在全場(chǎng)黃旗和安全車期間車組損失了大量的時(shí)間，但是憑借在賽程尾聲時(shí)段的猛追，董荷斌所在的38號(hào)車組第二個(gè)沖過終點(diǎn)線，實(shí)現(xiàn)絕地反擊，再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。由于獲勝的26號(hào)G-drive車組不參加WEC超級(jí)賽季的全部比賽，董荷斌及隊(duì)友所在的38號(hào)車組獲得了斯帕6小時(shí)LMP2組的最高積分——25分。
賽后董荷斌表示：“第二名的成績(jī)對(duì)這個(gè)賽季是不錯(cuò)的開始，但是這個(gè)第二名來之不易。因?yàn)檐囬T的問題，我們不得不進(jìn)站。當(dāng)我們進(jìn)站時(shí)，比賽進(jìn)入了“全賽道黃旗”狀態(tài)，讓我們損失了很多寶貴的時(shí)間。原本我們應(yīng)該有機(jī)會(huì)去爭(zhēng)奪勝利, 但最后那次安全車也算幫了我們一把，讓我們擁有了競(jìng)爭(zhēng)第二名的機(jī)會(huì)。整個(gè)周末我們的核心工作就是爭(zhēng)取做到全場(chǎng)比賽保持車速穩(wěn)定, 我們達(dá)到了這個(gè)目標(biāo)，同時(shí)也像其他對(duì)手展示了我們良好的速度。現(xiàn)在，我們需要對(duì)比賽進(jìn)行分析，尋找還可以提高的地方?？偠灾?，新的賽季讓人對(duì)前路充滿激情，因?yàn)橄乱粓?chǎng)就是重頭戲——勒芒!”。
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