人工智能是近年來大家耳熟能詳?shù)脑~，那么到底人工智能是什么呢，人工智能英文縮寫為AI，它是一種用于研究、開發(fā)模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新型科學技術(shù)。人工智能的起源可以追溯到上個世紀中期。
1950年被稱為“人工智能之父”的馬文·明斯基與他學生和同學一起，制造出世界上第一臺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算機。可以說是人類發(fā)展人工智能的一個起點，同年被稱為“被稱為計算機之父”的阿蘭·圖靈也提出了一個大膽的想法，圖靈測試。圖靈測試中設(shè)想：一臺機器與人類開展對話，而且不會被人發(fā)現(xiàn)是計算機，那么這臺計算機可以說就是具有智能。1956年，在由達特茅斯學院一次會議上，計算機學家約翰·麥卡錫提出了“人工智能”一詞，這也是人工智能正式誕生的標志。
近年來，越來越多的科學家重視這個技術(shù)，認為人工智能是未來發(fā)展的趨勢，是未來科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點，可以為社會解決很多難以解決的問題，改變?nèi)祟惖纳睢?/FONT>
隨著科技的發(fā)展，人工智能技術(shù)在全球飛速發(fā)展，越來越多的領(lǐng)域也開始了人工智能的運用。人們交通出行方面，如軌道交通和無人駕駛方面也與人工智能逐漸相匹配融合，通過云計算、大數(shù)據(jù)、深度學習、自然語言、生物讀取等多種人工智能技術(shù)，未來在軌道交通方面運用也將越來越多。
1、便捷地進站方式
人工智能運用，可以實現(xiàn)對站內(nèi)流量的預(yù)估，可以根據(jù)高峰時段進行可變化閘機開放模式，以達到效率最高的控客模式。也可以在進站方式選擇上，進行多元化的出處理，客戶可以在進站口進行二維碼、APP、人臉識別、語音等方式進行支付。
2、豐富的站臺服務(wù)
作為客流散集中心，地鐵站的重要性不言而喻?？梢酝ㄟ^人工智能推算出每個地鐵站適合開設(shè)的店鋪，提供所需的服務(wù)，還可以根據(jù)歷史流量推算出地鐵站每個時間段客流擁擠程度，給客戶帶來更加優(yōu)質(zhì)的站內(nèi)服務(wù)。
3、舒適的乘車體驗
在我國地鐵車現(xiàn)階段中，車廂里出現(xiàn)最多的就是廣告，在將來，人工智能的大數(shù)據(jù)會給客戶帶來出行參考、媒體資訊、列車時間信息等，或者還會給大家?guī)砀嗟罔F車廂內(nèi)的共享經(jīng)濟，使旅途不再枯燥乏味。
4、列車群智能管理
列車傳統(tǒng)控制和管理向智能化轉(zhuǎn)型，后臺能夠模擬人的行為來實施對列車和列車群的管理。前者為智能列車，通過車載電腦來控制列車輔助和自動駕駛，而后者通過調(diào)度中心智能工作站對列車進行控制完成行車計劃、運營管理和信息服務(wù)等功能。
在未來，隨著人工智能不斷的進步和完善，軌道交通和各種新興技術(shù)的結(jié)合帶人們的便利遠不止這些，大量的軌交數(shù)據(jù)，能為城市的發(fā)展帶來巨大的作用，如學校規(guī)劃，商圈布局，住宅區(qū)的選址提出更多有價值的建議。
（轉(zhuǎn)載）
