廣州車展臨近，以小鵬汽車、威馬汽車為首的6家新勢力企業(yè)曝出新產(chǎn)品上市、規(guī)劃情況，主要呈現(xiàn)3大趨勢。

 6家新勢力企業(yè)產(chǎn)品布局情況（綠色部分為新產(chǎn)品）

一、直擊痛點，續(xù)航里程較首款產(chǎn)品明顯提升，最高達到600KM+

        6家企業(yè)中，4家企業(yè)在續(xù)航里程方面可以做到500KM。小鵬汽車、威馬汽車、哪吒汽車的新產(chǎn)品綜合續(xù)航里程較之前推出的產(chǎn)品明顯提升。
        其中，小鵬汽車即將上市的新產(chǎn)品P7較已上市的2020款G3續(xù)航里程提升100KM，且在6家企業(yè)的多款產(chǎn)品中達到最高。
        威馬EX6 Plus的續(xù)航里程目前雖無具體信息，但是該產(chǎn)品將開放選裝第二代熱管理系統(tǒng)，全天候電池包恒溫熱管理大幅提升冬季充放電效率，將顯著改善冬季續(xù)航表現(xiàn)，冬季續(xù)航增程20%。
        哪吒汽車的哪吒U相較其前一款產(chǎn)品哪吒N01 2020款的續(xù)航里程也提升70KM。
        總體來看，目前新勢力產(chǎn)品的續(xù)航里程競爭值在500KM以上，特別是中高端產(chǎn)品。

二、增加產(chǎn)品價值點，發(fā)力新的競爭焦點，升級自動駕駛能力

        在續(xù)航里程的痛點逐漸得以緩解的基礎(chǔ)上，自動駕駛能力成為新勢力企業(yè)新能源產(chǎn)品的新的競爭焦點。
        總體來看，各企業(yè)的下一款產(chǎn)品自動駕駛能力定位主要在L2級以上，小鵬汽車更是將P7直接定位為第二代智能汽車，其自動駕駛能力達到L3級，高于其上一款產(chǎn)品G3的L2.5，所搭載的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)同時實現(xiàn)本土化的進一步升級，在市內(nèi)，可以開啟防加塞功能，在高速公路行車環(huán)境下，可實現(xiàn)L3級自動駕駛，并實現(xiàn)“最后一公里”的自動泊車。
        拜騰汽車的M-Byte也將符合L3自動駕駛等級。
        哪吒汽車的哪吒U將達到L2級別，相比哪吒N01 2020款自動駕駛能力有所提升。
        威馬汽車并未明確新產(chǎn)品的自動駕駛等級，但是透過威馬汽車的自動駕駛發(fā)展規(guī)劃，其計劃在2021年實現(xiàn)L3級別自動駕駛汽車的量產(chǎn)落地，所以，威馬EX6 Plus如果在2021年之前量產(chǎn)的話，其自動駕駛等級可能不在L3級別。
        無論產(chǎn)品自動駕駛能力是否達到L3級別，各企業(yè)步調(diào)一致地在升級新產(chǎn)品自動駕駛功能，增加新的價值點。

三、完善產(chǎn)品矩陣，差異化布局策略，向不同細分市場拓展

        小鵬汽車向不同車型市場布局。在首款產(chǎn)品定位SUV市場之后，小鵬汽車第二款產(chǎn)品轉(zhuǎn)換市場布局，定位轎車，形成轎車、SUV兩個細分市場的布局，既是完善產(chǎn)品布局，也是分散風險。
        威馬汽車繼續(xù)堅守SUV市場，實現(xiàn)多級別產(chǎn)品覆蓋。按照威馬汽車的規(guī)劃，威馬EX6 Plus定位中型純電SUV，相比之前推出的產(chǎn)品，空間更大，主要面向大家庭消費趨勢，滿足城市多人口家庭的多場景應(yīng)用。與之前的產(chǎn)品共同覆蓋A級至B級SUV細分市場。
        零跑汽車與賽麟汽車看好微型電動車市場。在多數(shù)新勢力企業(yè)首款產(chǎn)品面向SUV市場時，零跑汽車選擇了轎跑市場，在其他企業(yè)第二款產(chǎn)品向更高級別車型拓展時，零跑汽車的第二款產(chǎn)品定位微型車市場，將推出個人用車和公共租車兩個版本，其中，鑒于車型定位，預(yù)計公共租車市場將是其重點主推市場。
        賽麟邁邁雖然定位微型車，但是定價并不低，市場接受度有待觀察。
        在總體汽車市場進入低迷時期的情況下，新勢力企業(yè)的市場與產(chǎn)品策略會更為關(guān)鍵，試錯成本、風險承擔能力相比傳統(tǒng)汽車企業(yè)更具挑戰(zhàn)。但是不斷解決新能源汽車市場的痛點與增加新的價值點是必然趨勢。

（轉(zhuǎn)載）