11月24日，據(jù)彭博社最新報道，距離發(fā)布不到48個小時里，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克宣布，該公司已經(jīng)收到了14.6萬份電動皮卡訂單。
        據(jù)特斯拉官方網(wǎng)站顯示，目前訂購電動皮卡需要支付100美元的定金（退訂全額退款）。馬斯克在推特上表示，在目前獲得的訂單中，42%的人訂購了49,900美元起的雙電機驅(qū)動，41%的人訂購了69,900美元起的三電機驅(qū)動，預計將在2022年底開始生產(chǎn)。只有17%的人訂購單電機版，起價39,900美元。

        上周四（11月21日）晚間，美國電動車制造商特斯拉又發(fā)布了一款全新車型——電動皮卡Cybertruck，這款車通過極具未來風格的外觀設計，在社交媒體上和華爾街分析師中引發(fā)了熱議。
        從Cybertruck的外觀來看，造型非常簡潔，充滿了濃郁的后現(xiàn)代工業(yè)風，尤其是A、C柱之間的結(jié)合處棱角非常分明，整輛車幾乎沒有任何圓滑的線條。馬斯克在發(fā)布會上介紹，皮卡在過去幾十年中的造型基本沒有變化過，而特斯拉Cybertruck希望改變這種局面，它的造型設計靈感也來源于科幻電影《銀翼殺手》。
        對于Cybertruck的外觀設計業(yè)內(nèi)褒貶不一。有很多人把這輛卡車比作是龐蒂亞克?阿茲泰克(Pontiac Aztek)（通用汽車公司2001年至2005年推出的中型跨界車，被廣泛認為是有史以來最丑的汽車）；也有人覺得它是一個糟糕的早期3D模型；但也有人覺得這款車象征著皮卡的未來設計方向。

        除了“清奇”的外觀設計之外，讓這款皮卡廣受關注的原因還在于發(fā)布會上一次“失敗”的現(xiàn)場展示。據(jù)介紹，特斯拉Cybertruck采用了高強度的冷軋鋼車身結(jié)構(gòu)，可以抵御9mm子彈的近距離射擊，而且車窗玻璃也經(jīng)過了高強度加強。因此，為了展示車窗防彈玻璃強悍的性能，馬斯克讓特斯拉首席設計師弗朗茨?馮?霍兆森用鋼球?qū)受嚧霸疫^去，不過，令人意想不到的一幕出現(xiàn)了，玻璃應聲而碎。
        在現(xiàn)場的一片嘩然中，馬斯克沒有死心，在他的示意下，弗朗茨?馮?霍兆森又將鋼球砸向了后窗玻璃，這一次盡管力度已經(jīng)減小了很多，但玻璃又碎了。
        兩次演示“翻車”讓馬斯克也顯得有些尷尬，他只能用略帶打趣的語氣表示，“我想我們在生產(chǎn)前仍然需要做一些改進?！?BR>        馬斯克表示，他的團隊在發(fā)布會前曾多次向窗戶投擲同樣的鋼球，甚至都沒有刮傷玻璃。上周五晚些時候，他在推特上發(fā)布了用鋼球砸玻璃的一段短視頻，該視頻的瀏覽量已超過520萬次。
        據(jù)悉，特斯拉早在2016年就進入了玻璃科技行業(yè)，并成立了一個內(nèi)部玻璃技術研發(fā)團隊，專注于特斯拉汽車和SolarCity相關的玻璃技術研發(fā)。不過，目前尚不清楚搭載在Cybertruck皮卡上的玻璃是否由特斯拉自主生產(chǎn)，亦或是由哪家供應商提供。

        這輛車也沒有收獲華爾街分析師的看好。11月21日當天，特斯拉的股價下跌6%，市值縮水近40億美元。
        目前，美國皮卡市場是全球利潤最高的汽車市場之一，由福特汽車公司、通用汽車公司和菲亞特克萊斯勒汽車公司三家公司主導。在特斯拉皮卡發(fā)布后，福特和通用汽車的股價應聲上漲約2%。
        但不論如何，這一噱頭為Cybertruck成功制造了話題，成為了另辟蹊徑的“營銷案例”，近15萬張訂單無疑就是用戶“用腳投票”的結(jié)果。值得注意的是，這還是在完全沒有公開車型相關配置的前提下進行的“盲訂”階段。
        事實上，這類“盲訂”已經(jīng)成為了特斯拉目前的主要銷售手段。比如2018年第二季度，特斯拉表示Model 3的訂單已經(jīng)超過45萬。但該公司并未透露確切的數(shù)字，也沒有說有多大比例的預訂最終轉(zhuǎn)化為特斯拉新Model 3的銷量。

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