無(wú)人駕駛研究在世界各地如火如荼的開(kāi)展，但是其中最多的無(wú)人駕駛研究和測(cè)試卻是在美國(guó)的加州地區(qū)，其優(yōu)秀的天氣環(huán)境和立法支持讓其成為了眾多自動(dòng)駕駛研究的首選，而現(xiàn)在奔馳也加入了這一行列，在加利福利亞展開(kāi)了無(wú)人駕駛的研究。

        奔馳在自動(dòng)駕駛研究上并不是毫無(wú)準(zhǔn)備，他們?cè)缇秃筒┦拦鹃_(kāi)展了聯(lián)合研究。而在合作聲明發(fā)布了一年之后，他們終于拿出了研究成果，一隊(duì)奔馳S級(jí)轎車(chē)在加州圣何塞地區(qū)開(kāi)始了測(cè)試。
        奔馳的司首席執(zhí)行官奧拉·卡萊紐斯(Ola K Llenius)發(fā)表聲明，對(duì)于這次的自動(dòng)駕駛測(cè)試，工程師會(huì)把安全放在首位，每一次都會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行全民檢查，目前已經(jīng)完成了一輪測(cè)試，而新的一輪測(cè)試將會(huì)由30輛測(cè)試車(chē)組成。

        但是奔馳卻并沒(méi)有透露出更多相關(guān)信息，官方發(fā)言人表示，這是因?yàn)槟壳暗臏y(cè)試地點(diǎn)尚未穩(wěn)定，我們依然在尋找一個(gè)合適的地點(diǎn)，能夠保證效率和協(xié)作性?xún)煞矫婀餐嵘?，這樣的對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度的幫助是非凡的。
        而正在進(jìn)行的測(cè)試項(xiàng)目是關(guān)于收集用戶(hù)體驗(yàn)的內(nèi)容，奔馳想要了解消費(fèi)者們對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的需求和感受，從而對(duì)其進(jìn)行細(xì)節(jié)上的改進(jìn)和調(diào)整。這個(gè)項(xiàng)目并不會(huì)涉及到任何的硬件測(cè)試，所以和更進(jìn)一步的自動(dòng)駕駛技術(shù)問(wèn)題無(wú)關(guān)。

        同時(shí)他還強(qiáng)調(diào)，雖然測(cè)試車(chē)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)完全自主，但是為了安全起見(jiàn)，車(chē)上會(huì)配備一位安全司機(jī)。在自動(dòng)駕駛安全事故發(fā)生之后，其他自動(dòng)駕駛研究對(duì)于安全問(wèn)題的重視進(jìn)行了提升，目前還沒(méi)有任何一家公司敢宣布自己的技術(shù)是完全安全的。
        目前在加利福利亞地區(qū)，已經(jīng)有超過(guò)60多家公司已經(jīng)獲得了加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局(DMV)頒發(fā)的在加州道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的許可。這其中不乏我們耳熟能詳?shù)拇蟊?，waymo，特斯拉，寶馬等大公司。

        不過(guò)加州也并不是完全放任他們進(jìn)行測(cè)試，所有這些公司都同意在他們的原型中安裝一個(gè)安全驅(qū)動(dòng)程序。他們還必須向DMV報(bào)告任何和所有的碰撞，并提交一份年度報(bào)告，保證在事故中可以及時(shí)關(guān)閉自動(dòng)駕駛。
        相信已經(jīng)進(jìn)行到了實(shí)際測(cè)試的奔馳自動(dòng)駕駛，在其完成度上已經(jīng)有了不小的把握，或許不久之后我們就能看到奔馳官方的更多信息，相信憑借奔馳的技術(shù)和駕駛體驗(yàn)，會(huì)為消費(fèi)者們能帶來(lái)全新的自動(dòng)體驗(yàn)。

（轉(zhuǎn)載）