德國(guó)《汽車周刊》2月17日?qǐng)?bào)道，最新研究顯示新型冠狀病毒嚴(yán)重影響全球汽車產(chǎn)業(yè)，分析師警告汽車產(chǎn)業(yè)不能小視中國(guó)疫情影響，車企和供應(yīng)商停產(chǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中斷。

         波士頓咨詢公司（BCG）最新研究顯示新型冠狀病毒疫情將嚴(yán)重?fù)p害全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于疫情造成的工廠停產(chǎn)影響了汽車產(chǎn)業(yè)，僅湖北省有十幾個(gè)汽車工廠，超過700家供應(yīng)商，每年生產(chǎn)近200萬輛汽車，是中國(guó)年汽車產(chǎn)量的8%。
         根據(jù)波士頓咨詢公司，疫情影響了多個(gè)產(chǎn)業(yè)，但是汽車產(chǎn)業(yè)無疑是受創(chuàng)最重的?？紤]到中國(guó)對(duì)于世界汽車市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)的重要意義，不僅中國(guó)汽車市場(chǎng)、汽車公司和供應(yīng)商會(huì)因此遭損失，全球汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)因中國(guó)供應(yīng)鏈中斷很快就能感受到中國(guó)疫情的影響。
         中國(guó)是汽車配件最大的出口國(guó)之一，生產(chǎn)中斷將形成全球性影響，中國(guó)以外的車企將逐漸因缺乏配件而停產(chǎn)。中國(guó)出口的汽車配件主要集中在剎車制動(dòng)、電子配件、底盤和車輪，每種年出口價(jià)值達(dá)50-60億美元。超過一半的出口配件銷售到美國(guó)和歐盟。波士頓咨詢公司建議，凡是在中國(guó)采購(gòu)的公司盡快尋找他國(guó)供應(yīng)商。
         根據(jù)美國(guó)商務(wù)部調(diào)查，上海、蘇州、南京和長(zhǎng)三角地區(qū)的超過五成的企業(yè)受到疫情關(guān)閉或缺乏員工工作，這將嚴(yán)重影響全球范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈。
         由于疫情影響，增長(zhǎng)已經(jīng)放緩的中國(guó)汽車市今年更是雪上加霜。德國(guó)車企嚴(yán)重依賴中國(guó)，梅賽德斯-奔馳、奧迪、寶馬、大眾和保時(shí)捷都視中國(guó)為最重要的市場(chǎng)，大眾四成銷量來自中國(guó)。通用汽車在中國(guó)的銷量超過在美國(guó)本土的銷量。

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