五一期間的一則短視頻「后浪」，點(diǎn)燃了眾多年輕人內(nèi)心的小火苗。這篇文章的主人公，正是來自德國的后浪們，他們也正摩拳擦掌，全力打造屬于自己的未來世界。

　　不僅是汽車行業(yè)，鐵路行業(yè)也面臨著發(fā)展方向的重大變化，驅(qū)動(dòng)技術(shù)和商業(yè)模式都需要革新。所以，研發(fā)團(tuán)隊(duì)中亟需新生力量及他們的想象力。斯泰普爾福德公園的迷你鐵路景區(qū)，每年都會(huì)舉行鐵路挑戰(zhàn)賽，用一種創(chuàng)新的方式實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　比賽中，按照 1：5.5 的比例制作的迷你火車頭要進(jìn)行各種比拼。去年，來自波蘭波茲南工業(yè)大學(xué)的 PTU 團(tuán)隊(duì)首次參加了比賽，他們的 PUTrain 一炮而紅贏得了特別獎(jiǎng)。

獲取重要的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)

　　PUT長期以來一直是波蘭頂尖的技術(shù)大學(xué)之一。不過，理論并不是唯一的重要因素。讓學(xué)生在早期階段就體會(huì)到工作生活的挑戰(zhàn)，也同樣具有重要意義。

　　該大學(xué)的實(shí)踐項(xiàng)目包括學(xué)生方程式賽車團(tuán)隊(duì)，以及利用太陽能技術(shù)為汽車提供動(dòng)力的開發(fā)團(tuán)隊(duì)?！罢鎸?shí)的面對任務(wù)與在課堂上只是聽理論，還是有很大區(qū)別的，”負(fù)責(zé) PUTrain 市場推廣的 Aleksander Gapinski 說道。

　　對于這支由不到 20 名學(xué)生組成的參賽隊(duì)伍而言，他們面臨的最大挑戰(zhàn)是一切都要從零開始。要求的不單單是技術(shù)能力。團(tuán)隊(duì)合作、時(shí)間管理、表達(dá)能力等等一類軟技能同樣重要，這些都是在職業(yè)生涯中取得成功的重要條件。

▲ 參賽隊(duì)員正在組裝他們的“戰(zhàn)車”

迷你火車頭內(nèi)有穩(wěn)固支撐

　　PUTrain的獨(dú)特之處是使用了很多的輕型材料。外殼由塑料制成，碳纖維增強(qiáng)彈簧片提供足夠的彈力。用于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的MB工業(yè)鋁型材裝配系統(tǒng)的鋁型材更加突顯了這些彈簧的關(guān)鍵特性——重量輕、穩(wěn)定性好。

▲PUTrain組裝完成

　　PUT的學(xué)生還對我們的型材的靈活性和易于安裝的緊固件贊賞有加。另外，對于英國多雨的天氣來說也是理想的選擇?！拔覀冊谠O(shè)計(jì)火車頭時(shí)特別注意了對于陰雨天氣的應(yīng)對，因此我們需要絕對能承受這類環(huán)境的型材。item 的鋁型材在這方面是完美的選擇，”Aleksander 強(qiáng)調(diào)說。

▲ 駛向未來的迷你火車

種類繁多的挑戰(zhàn)賽測試

　　這個(gè)比賽實(shí)際是在比什么呢？2019年6月的比賽中，14支參賽隊(duì)伍中的10支隊(duì)伍角逐最終冠軍，其中包括波茲南工業(yè)大學(xué)的學(xué)生們。

　　在周末舉行的比賽上，所有的火車頭都經(jīng)過了嚴(yán)格的篩選。該比賽包括以下內(nèi)容：所有團(tuán)隊(duì)都把自己假想成是設(shè)計(jì)咨詢公司，為大公司制作設(shè)計(jì)草圖和原型機(jī)。組織者扮演客戶的角色，并絕對確保滿足嚴(yán)格的技術(shù)要求。

　　除了對乘坐舒適性、蓄能性、低噪聲和性能表現(xiàn)方面進(jìn)行全面的測試外，“自動(dòng)停止挑戰(zhàn)”也被首次納入比賽內(nèi)容。要求被測火車頭能夠在出現(xiàn)障礙物后 25 米自動(dòng)停止。此外，參賽者還必須要能夠出色地展示自己的火車頭。

　　來自波茲南工業(yè)大學(xué)的新人們首次參賽就憑借新穎而優(yōu)雅的機(jī)械設(shè)計(jì)獲得了特別獎(jiǎng)。PUTrain 極具原創(chuàng)性和創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)徹底征服了評(píng)審團(tuán)，正如它所用的材料同樣獲得青睞。有了這次成功經(jīng)驗(yàn)的鼓舞，團(tuán)隊(duì)成員已經(jīng)滿懷信心地開始準(zhǔn)備 2020 年鐵路挑戰(zhàn)賽了。

▲現(xiàn)場講解同樣是對學(xué)生們的一個(gè)新的挑戰(zhàn)

（轉(zhuǎn)載）