比亞迪的刀片電池或?qū)⒅匦露x電動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)。
        車(chē)軌級(jí)產(chǎn)品的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，“安全第一”毋庸置疑。然而在過(guò)去幾年，由于很多企業(yè)陷入了對(duì)“續(xù)航里程”的盲目攀比，天生熱穩(wěn)定性差，但相比磷酸鐵鋰電池能量密度更高的三元鋰電池廣受追捧，新能源乘用車(chē)的安全口碑則因此付出了極其慘重的代價(jià)。
        2020年3月29日，比亞迪正式推出刀片電池，公布其續(xù)航里程達(dá)到了三元鋰電池的同等水平，更順利通過(guò)了令后者望而生畏的“針刺測(cè)試”——在動(dòng)力電池界，通過(guò)這一安全測(cè)試的難度堪比登頂珠穆朗瑪峰。
        6月4日，一場(chǎng)以“登峰造極”為主題的工廠(chǎng)探秘活動(dòng)在弗迪電池重慶工廠(chǎng)舉行，100多位媒體人、行業(yè)專(zhuān)家實(shí)地參觀(guān)，刀片電池背后的超級(jí)工廠(chǎng)也得以揭開(kāi)了神秘面紗。
        刀片電池橫空出世，被業(yè)內(nèi)評(píng)論認(rèn)為，動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展路線(xiàn)或?qū)⒅貥?gòu)。

        刀片電池順利通過(guò)了動(dòng)力電池安全測(cè)試領(lǐng)域最嚴(yán)格的“針刺測(cè)試”
        “超級(jí)安全”是刀片電池最大的特點(diǎn)，通過(guò)最嚴(yán)苛的針刺測(cè)試，已經(jīng)表明了這一點(diǎn)。除此之外，刀片電池還具有超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)低溫、超級(jí)壽命、超級(jí)功率的超級(jí)性能及“6S”的技術(shù)理念。
        長(zhǎng)96厘米、寬9厘米、高1.35厘米的單體電池，通過(guò)陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面，在成組時(shí)跳過(guò)模組和梁，減少了冗余零部件后，形成類(lèi)似蜂窩鋁板的結(jié)構(gòu)等等——刀片電池通過(guò)一系列的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了電池的超級(jí)強(qiáng)度的同時(shí)，電池包的安全性能大幅提升，體積利用率也提升了50%以上。

刀片電池

        “首款搭載刀片電池的車(chē)型比亞迪漢EV，綜合工況下的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了605公里?！北葋喌掀?chē)銷(xiāo)售副總經(jīng)理李云飛表示。
        此外，刀片電池33分鐘可將電量從10%充到80%、支持漢3.9秒百公里加速、循環(huán)充放電3000次以上可行駛120萬(wàn)公里。

        位于重慶璧山區(qū)弗迪電池工廠(chǎng)是一個(gè)擁有精益化、自動(dòng)化、信息化制造管理系統(tǒng)的世界級(jí)工廠(chǎng)
        位于重慶璧山區(qū)的弗迪電池工廠(chǎng)是目前刀片電池唯一的生產(chǎn)基地，工廠(chǎng)總投資100億元，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)20GWH。自2019年2月開(kāi)工，到2020年3月刀片電池正式推出，僅1年時(shí)間就從一片空地變身為一個(gè)擁有精益化、自動(dòng)化、信息化制造管理系統(tǒng)的世界級(jí)工廠(chǎng)。這里誕生了很多比亞迪獨(dú)創(chuàng)的刀片電池產(chǎn)線(xiàn)和生產(chǎn)設(shè)備，更“隱藏”著多項(xiàng)高度保密的核心技術(shù)。

無(wú)人設(shè)備在刀片電池生產(chǎn)過(guò)程中廣泛應(yīng)用

        “首先，刀片電池在生產(chǎn)環(huán)境上的要求就極為苛刻?！?負(fù)責(zé)刀片電池生產(chǎn)的弗迪電池公司副總經(jīng)理孫華軍說(shuō)，為了最大程度降低電池的短路率，他們提出了一個(gè)粉塵分級(jí)管控的概念，在一些關(guān)鍵工序上，能夠做到一立方米空間內(nèi)，5微米（頭發(fā)絲1/20粗細(xì)）的顆粒不超過(guò)29個(gè)，這達(dá)到了與液晶屏生產(chǎn)車(chē)間相同的標(biāo)準(zhǔn)。
        嚴(yán)苛的環(huán)境和條件，只是確保刀片電池高安全性的“基礎(chǔ)”。據(jù)孫華軍介紹，生產(chǎn)刀片電池最大的難點(diǎn)和亮點(diǎn)，主要集中在“八大工藝”。
        “將近1米長(zhǎng)的極片，能夠?qū)崿F(xiàn)公差控制在±0.3mm以?xún)?nèi)、單片疊片效率在0.3s/pcs的精度和速度，在國(guó)際上我們都屬于首創(chuàng)。這種疊片采用的是比亞迪完全獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)的設(shè)備和裁切方案，這是其他任何人想抄都抄不來(lái)的。”孫華軍說(shuō)。
        除疊片之外，刀片電池生產(chǎn)過(guò)程中的配料、涂布、輥壓、檢測(cè)等其他工藝都達(dá)到了世界頂尖水平。例如，配料系統(tǒng)的精度在0.2%以?xún)?nèi)；雙面同時(shí)涂布，涂布最大寬度達(dá)1300mm、單位面積涂敷重量偏差小于1%；1200mm超大幅寬的輥壓速度可達(dá)120m/min，厚度控制2μm以?xún)?nèi)，確保寬尺寸極片厚度的一致性……
        遍布生產(chǎn)車(chē)間、工序、條線(xiàn)的高精度傳感器，數(shù)以百計(jì)的機(jī)器人，以及符合IATF16949&VDA6.3控制標(biāo)準(zhǔn)的品控體系等等，使得廠(chǎng)房設(shè)備硬件的自動(dòng)化，設(shè)備與設(shè)備之間的信息化，控制層面的智能化成為刀片電池生產(chǎn)高效、品質(zhì)穩(wěn)定的最強(qiáng)“后盾”。
        “實(shí)際上，我們每一個(gè)刀片電池產(chǎn)品還有一個(gè)專(zhuān)屬的‘身份證’，未來(lái)，產(chǎn)品在使用期間的各項(xiàng)數(shù)據(jù)也將為我們持續(xù)改進(jìn)工藝、完善產(chǎn)品提供重要的參考?！睂O華軍稱(chēng)，弗迪電池重慶工廠(chǎng)只是刀片電池的全球首個(gè)工廠(chǎng)，隨著產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，刀片電池將向整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)開(kāi)放共享，讓行業(yè)和消費(fèi)者受益，助力全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展步入新時(shí)代。
        “今天，幾乎你能想到的所有汽車(chē)品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案?！彼f(shuō)。

（轉(zhuǎn)載）