近日，蘋(píng)果在智能汽車、以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的動(dòng)作頻頻見(jiàn)諸報(bào)端。
據(jù)媒體iPhoneHacks報(bào)道，蘋(píng)果正研究更安全、更可靠的自動(dòng)駕駛算法，蘋(píng)果新專利表明其算法可以運(yùn)用汽車的LiDAR(激光雷達(dá))和其他傳感器獲得數(shù)據(jù)。iPhoneHacks表示，蘋(píng)果公司獲得的新的自動(dòng)駕駛技術(shù)專利相當(dāng)復(fù)雜，但是它傾向于使整個(gè)系統(tǒng)更安全。
就在前不久，公開(kāi)信息顯示，蘋(píng)果已經(jīng)公布了70項(xiàng)相關(guān)專利，包括車載系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等智能化相關(guān)專利，也包括電動(dòng)機(jī)、懸掛系統(tǒng)、燈光、車輛導(dǎo)航等等。
還有報(bào)道稱，摩根士丹利分析師凱蒂·休伯蒂(Katy Huberty)預(yù)計(jì)，今年蘋(píng)果公司將在汽車研發(fā)上投入近190億美元(約合人民幣超1300億元)。
向來(lái)對(duì)投資精打細(xì)算的蘋(píng)果，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)可謂一擲千金。事實(shí)上，蘋(píng)果從手機(jī)等電子產(chǎn)品跨界汽車的旅程早已開(kāi)始。
據(jù)悉，2013年，蘋(píng)果推出“iOS in the car”計(jì)劃，宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域;2014年，該計(jì)劃更名為“CarPlay”，它是蘋(píng)果的車載系統(tǒng)，目前已經(jīng)和諸多國(guó)際車廠進(jìn)行合作。同時(shí)蘋(píng)果還有一個(gè)面向智能汽車的項(xiàng)目“Project Titan”，至于方向是造出“蘋(píng)果牌”汽車還是研發(fā)軟硬件方案，蘋(píng)果并未對(duì)外透露。
“蘋(píng)果的最終目標(biāo)是在汽車技術(shù)方面研發(fā)‘垂直整合解決方案’?！贝饲?，凱蒂·休伯蒂曾表示，汽車未來(lái)的終局之爭(zhēng)，必將是一種垂直集成解決方案的競(jìng)爭(zhēng)。
目前看來(lái)，蘋(píng)果、華為、小米為代表的手機(jī)公司，更多地在布局車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)域。比如今年4月，小米投資了車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)博泰，華為的車聯(lián)網(wǎng)解決方案HiCar生態(tài)伙伴去年就超過(guò)了30家車廠。
華為涉足得更廣，上個(gè)月華為還宣布其自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核(含虛擬化機(jī)制)成功獲得業(yè)界Safety領(lǐng)域最高等級(jí)功能安全認(rèn)證(ISO 26262 ASIL-D)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得ASIL-D認(rèn)證的操作系統(tǒng)內(nèi)核。這意味著，華為從操作系統(tǒng)、車載系統(tǒng)、硬件MDC(移動(dòng)數(shù)據(jù)中心)、通信模塊等各個(gè)軟硬件層面來(lái)進(jìn)入汽車市場(chǎng)。
為何大家都跨界汽車?一方面當(dāng)然是拓展新業(yè)務(wù)，核心的手機(jī)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)早就白熱化，可以多條腿走路;另一方面，人工智能是大勢(shì)所趨，在人工智能的應(yīng)用場(chǎng)景中，汽車是場(chǎng)景較大的領(lǐng)域，蘋(píng)果、谷歌、BAT、華為這些公司，早已儲(chǔ)備了大量的智能化技術(shù)。并且，他們跨界的成本，比傳統(tǒng)汽車自己直接跨界到自動(dòng)駕駛這個(gè)新物種的成本要低。所以，你會(huì)看到一系列的科技公司涌入到汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，車廠也樂(lè)于和科技公司合作。
當(dāng)然，新入局者要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是，汽車產(chǎn)業(yè)是高度產(chǎn)業(yè)鏈化的行業(yè)，上下游、各級(jí)供應(yīng)商之間合作緊密。生態(tài)中沒(méi)有徹底的敵人，各類型的企業(yè)扮演著不同角色，關(guān)系也比較穩(wěn)固。
蘋(píng)果們野心勃勃，然而想要提供全新生態(tài)并非易事，合作伙伴能否深入支持很關(guān)鍵。硬件廠商和軟件廠商都已經(jīng)在車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛的主要陣地上占了位，可謂強(qiáng)敵環(huán)伺。硬件廠商中，就包括傳統(tǒng)的汽車廠商、新派的代表特斯拉、半導(dǎo)體供應(yīng)商。軟件廠商方面，則包括谷歌、BAT巨頭，還有一眾垂直領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司。接下來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，還將迎來(lái)不間斷的競(jìng)爭(zhēng)。
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