起亞在歐洲推出一款線控離合器六速手動(dòng)變速器，這臺(tái)智能手動(dòng)變速器（iMT）結(jié)合了輕度混合動(dòng)力設(shè)計(jì)，從而減低油耗和減少二氧化碳排放。相比傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器，新的iMT手動(dòng)變速器在換擋邏輯上比人類駕駛員自己換擋的表現(xiàn)更好。

　    配備iMT手動(dòng)變速器的起亞可以在車輛掛檔時(shí)接管傳動(dòng)系統(tǒng)的控制。例如，當(dāng)駕駛員在接近紅綠燈時(shí)，腳離開油門時(shí)，iMT會(huì)告訴輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，在離合器分開時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。通常情況下，許多駕駛員在這種情況下使用帶擋滑行來降低車速而不是踩下制動(dòng)踏板。起亞的系統(tǒng)具有“開放式離合器限制減速，并允許汽車充分利用其動(dòng)能滑行”，這將提升燃油的經(jīng)濟(jì)性。

　    如果駕駛員在滑行過程中踩下油門或剎車，集成起動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)（ISG）將重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，iMT結(jié)合離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)到原來的速度，并且變速箱恢復(fù)到當(dāng)前擋位。如果車速太低，無法保住當(dāng)前擋位，iMT將分離離合器，使車輛重新停留在空擋位置啟動(dòng)，并由駕駛員進(jìn)行調(diào)整合適的擋位。

　    起亞稱，由于iMT變速器可以更快地關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并推遲啟動(dòng)，因此該系統(tǒng)“可以在實(shí)際駕駛中減少約3%的二氧化碳排放。”在新的歐洲排放體系中，每一個(gè)百分點(diǎn)都很重要。
　    iMT首次在汽車制造商的Smartstream 48伏MHEV動(dòng)力系統(tǒng)上亮相。首先是Ceed hatch和Xceed crossover與1.6升柴油輕度混合動(dòng)力車，然后是改款Rio與1.0升汽油輕度混合動(dòng)力車。這家韓國制造商計(jì)劃今年推出一系列新發(fā)動(dòng)機(jī)和輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供iMT，而七速雙離合器仍然是可選的。

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