近日，大眾汽車對(duì)外正式宣布，大眾汽車位于德國莫瑟爾（Mosel）的茨維考（Zwickau）工廠最后一輛搭載內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車下線，這意味著該工廠將徹底結(jié)束內(nèi)燃機(jī)汽車的生產(chǎn)，未來將轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。

　　在新冠疫情爆發(fā)后，大眾汽車表示電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已迫在眉睫，政府的相關(guān)激勵(lì)措施和車企的投資決策都將加快汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。按照大眾汽車的相關(guān)規(guī)劃，2020年其將銷售15萬輛的電動(dòng)汽車，到2025年，大眾計(jì)劃生產(chǎn)150萬輛電動(dòng)車。

　　在汽車行業(yè)中，目前大眾、寶馬等主流汽車企業(yè)都將電動(dòng)汽車的發(fā)展放在了關(guān)鍵位置。對(duì)于大眾汽車而言，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型在有條不紊的進(jìn)行，而此次茨維考工廠最后一輛內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的下線，則在很大程度上加速了這一進(jìn)程。

運(yùn)行116年后，大眾這家工廠中止內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)

　　作為大眾汽車的本土工廠之一，茨維考工廠在德國汽車發(fā)展中具有重要意義。相關(guān)資料顯示，茨維考市擁有深厚的汽車文化底蘊(yùn)，起初作為霍希工廠，后來變?yōu)閵W迪工廠，經(jīng)過一系列變化后，茨維考工廠在1990年成為大眾汽車工廠的重要組成部分。

　　據(jù)了解，從1904年以來，茨維考工廠開始生產(chǎn)搭載內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，發(fā)展至今，該工廠已有百余年的內(nèi)燃機(jī)汽車生產(chǎn)歷史。此前，茨維考工廠主要生產(chǎn)Golf和Golf Variant兩款車型，自1990年以來，其累計(jì)生產(chǎn)了6049207輛Polo，高爾夫，高爾夫Estate等大眾汽車，全品牌累計(jì)生產(chǎn)達(dá)9512001輛。

　　對(duì)于茨維考工廠來說，從生產(chǎn)傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車逐步切換為MEB平臺(tái)產(chǎn)品，這并不是近段時(shí)間的改變。早從2018年初開始，大眾汽車對(duì)這家工廠的轉(zhuǎn)型計(jì)劃已經(jīng)正式開啟。按照相關(guān)進(jìn)程，這項(xiàng)計(jì)劃將在今年完成，直至2021年全部切換成功。

　　在大眾汽車的轉(zhuǎn)型計(jì)劃中，歷史悠久的茨維考工廠是其過去發(fā)展壯大的見證，同時(shí)也將是大眾汽車在全球的8大MEB車型生產(chǎn)基地之一，最早開始投產(chǎn)的一個(gè)生產(chǎn)工廠。在此基礎(chǔ)上，茨維考工廠也將隨著大眾汽車的轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展，徹底告別內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的生產(chǎn)。

茨維考工廠的轉(zhuǎn)變意味著什么？

　　在大眾汽車看來，茨維考工廠最后一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)離開裝配線后，它將是大眾集團(tuán)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)汽車生產(chǎn)設(shè)施的工廠，這意味著大眾向可持續(xù)性的電動(dòng)化發(fā)展邁出了極具歷史意義的一步。

　　對(duì)于茨維考工廠的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Herbert Diess曾表示，德國作為汽車發(fā)展的重要所在地，其必須在電動(dòng)化中占有領(lǐng)先地位。具體到大眾汽車中，其有必要將具有百年歷史的茨維考工廠改造為歐洲最大，最高效的電動(dòng)汽車工廠。這不僅代表著大眾汽車在電動(dòng)化中轉(zhuǎn)型，同時(shí)也將成為整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展的典范。

　　在茨維考工廠從一家100％內(nèi)燃機(jī)汽車工廠轉(zhuǎn)變?yōu)閮H生產(chǎn)電動(dòng)汽車的過程中，大眾汽車對(duì)此投入了龐大的資金。數(shù)據(jù)顯示，僅在車間擴(kuò)建中，大眾汽車投資達(dá)到7500萬歐元，而整個(gè)重建項(xiàng)目的投入成本約為12億歐元。在此基礎(chǔ)上，茨維考工廠的MEB生產(chǎn)平臺(tái)順利建成，不同的電動(dòng)車型將陸續(xù)在此進(jìn)行生產(chǎn)。

　　按照大眾汽車對(duì)于茨維考工廠的發(fā)展規(guī)劃，其將率先投入大眾汽車ID.3以及ID.4的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2021年時(shí)，茨維考工廠將生產(chǎn)大眾、奧迪、西雅特等6個(gè)品牌的電動(dòng)車。隨著大眾汽車在電動(dòng)車型上的提速，茨維考工廠明年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到33萬輛，從而滿足市場需求。

電動(dòng)汽車如何成為大眾發(fā)展的重要組成？

　　大眾汽車新能源汽車規(guī)劃顯示，到2025 年時(shí)，大眾計(jì)劃銷售至少150 萬輛電動(dòng)汽車，2050年大眾汽車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和企業(yè)生態(tài)的全方位碳中和。與此同時(shí)，在全球范圍內(nèi)，未來每年將有超過600萬輛新大眾汽車從生產(chǎn)工廠推出，從而加快大眾汽車向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)了解，在即將轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的茨維考工廠中，其不僅能實(shí)現(xiàn)新能源汽車的制造，同時(shí)在生產(chǎn)過程中可以進(jìn)行二氧化碳的完全平衡。早在2017年時(shí)，茨維考工廠的電源可100%轉(zhuǎn)換為生態(tài)電源。與此同時(shí)，在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，大眾汽車還盡可能避免或減少CO2的排放，并采取氣候保護(hù)措施以補(bǔ)償不可避免的排放。

　　為了加快在新能源汽車方面的發(fā)展，大眾計(jì)劃到2024年向旗下12個(gè)汽車品牌投入330億歐元，在2028年前推出近70種新電動(dòng)車型，以滿足不同消費(fèi)市場對(duì)電動(dòng)化產(chǎn)品的需求，從而將自身打造成全球最大的電動(dòng)車制造商。

　　作為從燃油汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的重要舉措，產(chǎn)品、生產(chǎn)、工廠等各方面的轉(zhuǎn)型都將成為大眾汽車的發(fā)展目標(biāo)。目前，大眾正從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)出發(fā)， 與寶馬、戴姆勒等車企聯(lián)盟開發(fā)覆蓋歐洲的快速充電網(wǎng)絡(luò)，共同為歐洲的電動(dòng)出行創(chuàng)造有利條件。

（轉(zhuǎn)載）