全球最大的輪胎和橡膠制造商普利司通（Bridgestone）宣布，其正與微軟合作研發(fā)全球首個(gè)能夠?qū)崟r(shí)探測(cè)輪胎損傷問(wèn)題的檢測(cè)系統(tǒng)。與輪胎損傷有關(guān)的問(wèn)題非常嚴(yán)重，在因技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致的交通事故中，輪胎問(wèn)題占30%。

       主要有四種形式的輪胎問(wèn)題：胎壓不足、疲勞、磨損不規(guī)則，以及因路沿、坑洞或路上的物品導(dǎo)致輪胎損壞。幸運(yùn)的是，此類(lèi)問(wèn)題中的大多數(shù)已經(jīng)能夠得以被可靠地減輕。自2012年以來(lái)，所有新車(chē)都被強(qiáng)制需要安裝TPMS（胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)），以幫助駕駛員避開(kāi)輪胎壓力不足的問(wèn)題。而定時(shí)保養(yǎng)和及時(shí)更換輪胎，也可以防止輪胎磨損和疲勞的問(wèn)題。

       因此，只有輪胎損傷屬于例外，是一個(gè)安全漏洞，如果不是仔細(xì)的人工檢查，通常無(wú)法被檢測(cè)出來(lái)，但是此種情況又隨時(shí)都可能發(fā)生。被損壞的輪胎會(huì)導(dǎo)致交通事故，還會(huì)對(duì)車(chē)輛的輪胎等其他部件，造成損害，從而也進(jìn)一步給駕駛員帶來(lái)潛在危險(xiǎn)。

       現(xiàn)在，這一安全漏洞可以被消除了。普利司通推出了輪胎損傷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Tyre Damage Monitoring System），能夠?qū)崟r(shí)感知輪胎損傷情況，利用MCVP（微軟網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)）的云框架加上現(xiàn)有的傳感器數(shù)據(jù)（來(lái)自已經(jīng)安裝的硬件），并利用算法來(lái)探測(cè)影響輪胎表面和胎體的事件。駕駛員能夠立即得到有關(guān)危險(xiǎn)情況的通知，并采取相應(yīng)的情況來(lái)解決問(wèn)題。目前市場(chǎng)上還沒(méi)有類(lèi)似的檢測(cè)系統(tǒng)，其他替代性方案也需要額外安裝硬件。

       此外，該輪胎損傷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還有其他有價(jià)值的應(yīng)用。該系統(tǒng)不僅知道輪胎發(fā)生了損傷，還知道何處發(fā)生了損傷，因此能夠讓人更廣泛地了解道路狀況和基礎(chǔ)設(shè)施，從而可用來(lái)向負(fù)責(zé)道路損傷問(wèn)題的機(jī)構(gòu)發(fā)出有關(guān)路面存在坑洞以及其他危險(xiǎn)狀況的警報(bào)。未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)也能從該系統(tǒng)中獲益，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車(chē)能夠?qū)?dāng)?shù)氐奈ｋU(xiǎn)情況傳遞給附件的其他車(chē)輛，還能夠存儲(chǔ)云數(shù)據(jù)。

       現(xiàn)在，普利司通的新型輪胎損傷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可用于所有使用MCVP平臺(tái)的車(chē)隊(duì)以及OEM的車(chē)輛。此次與微軟合作也讓普利司通得以進(jìn)一步研發(fā)其解決方案，以滿(mǎn)足世界各地車(chē)隊(duì)以及主要OEM合作伙伴的需求。

       MCVP平臺(tái)提供了一個(gè)性能保持不變、與云連接、跨越數(shù)字化場(chǎng)景的橫向平臺(tái)。在該平臺(tái)上，可以構(gòu)建面向客戶(hù)的解決方案，包括車(chē)載信息娛樂(lè)、高級(jí)導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程信息處理和預(yù)測(cè)性服務(wù)以及無(wú)線更新（OTA）。該平臺(tái)還包括Microsoft Azure，可供全球企業(yè)使用。

       MCVP平臺(tái)將為普利司通提供數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，加速其交付互聯(lián)移動(dòng)出行解決方案，并讓其可以訪問(wèn)Microsoft Azure云、AI和物聯(lián)網(wǎng)功能等微軟產(chǎn)品。反過(guò)來(lái)，與普利司通合作也讓微軟能夠擴(kuò)展其支持合作伙伴的生態(tài)系統(tǒng)，讓MCVP的客戶(hù)能夠?qū)⒋祟?lèi)合作伙伴的解決方案集成至自己的產(chǎn)品中。

（轉(zhuǎn)載）