Part.1 齒輪加工整體思路

       齒輪磨削作為加工流程中的重要工序，不同類型的齒輪都可能面臨著不同的加工選擇。

汽車檔位齒輪

       加工思路：使用可修整刀具進行展成磨削，兩個可垂直移動的工件軸安裝在可轉(zhuǎn)動的立柱上；在磨削加工一個工件的同時，另外一個工件軸將對加工完的工件進行下料，以及對一個未加工的工件進行上料。

差速齒輪

       加工思路：同樣使用可修整刀具進行展成磨削，配備兩個相同的工件軸，相對立設置在旋轉(zhuǎn)工作臺的兩邊；在磨削加工一個工件的同時, 另外一個工件軸可同步完成另一個工件的下料、上料以及對中校準。

重載車齒輪

       加工思路：使用一體化的修整裝置和齒輪測量系統(tǒng)，環(huán)式自動上料裝置，應用輔助軸實現(xiàn)砂輪外徑與磨削加工任務的匹配。

機器人齒輪箱

加工思路：采用可修整刀具進行展成磨削或免修整 CBN 刀具進行成型磨削。

齒輪外箱體

       加工思路：簡化加工流程， 使用一次裝夾夾具完成齒廓、內(nèi)孔和端面的磨削加工。

高精密齒輪

       加工思路：對于航天航空等高精要求齒輪，一般使用基于模塊化設計的磨齒機床生產(chǎn)，成型磨削外齒齒形，帶有齒形修整裝置。

Part.2 大型齒輪的夾持思路

       普通齒輪的夾持方案大家可能都已經(jīng)比較了解，但其實大型齒輪的需求也不斷在增長，它的夾持思路應該是：

模塊化夾持

       模塊化、快換式的夾具解決方案對于幾乎每種齒輪生產(chǎn)都可以應用，在工件更換速度、可靠性都是進步。而且采用模塊化概念，對零件、硬件的需求甚少，可最大程度地減少對刀具的利用。

蝶形膨脹夾具技術(shù)

       大型齒輪需求量的增加表明，重量達2噸的孔類零件的加工的需求量很大。下面這種蝶形膨脹夾具按照自動裝料設計，在大中批量工件的生產(chǎn)中效益頗佳。蝶形膨脹夾具的關(guān)鍵點在于它能夠?qū)ぜM行自動定心。

       在夾緊時，在定心過程完成之前夾具不會對工件施加軸向夾緊力。這種定心和夾緊動作分開可使得重型工件(重量高達2噸)的定心精度誤差<30 μm。

       傳統(tǒng)加工中，大型工件的預對中需花費相當?shù)臅r間和精力，操作人員用鋁錘慢慢地把工件在定位環(huán)上對準，進行微小的增量調(diào)整。蝶形夾具則相反，工件先在一個墊環(huán)上預對中，并在之后的夾緊工位自動定心，能夠節(jié)省高達70% 的工件換型時間。

（轉(zhuǎn)載）