差速器殼體作為汽車極為重要的零部件，其與齒輪的傳統(tǒng)連接方式為螺栓或鉚釘。

       越來越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)和汽車的輕量化趨勢(shì)要求主機(jī)廠及零部件制造商想方設(shè)法優(yōu)化設(shè)計(jì)，以降低零件的重量，因此，差速器殼體與齒輪通過激光焊接進(jìn)行連接成為極為有效的解決方案。
       與傳統(tǒng)螺栓或鉚釘連接相比，激光焊接具有以下優(yōu)勢(shì)：
輕量化

       ? 減小法蘭尺寸

       ? 降低成本

       ? 減少材料

       ? 減少機(jī)加工

       ? 無需螺紋

       ? 無需額外的裝配

 更高的質(zhì)量

       ? 減小齒輪變形產(chǎn)生的噪音

       那么，作為在全球賣出了超過50條差速器殼體焊接線的設(shè)備制造商，埃馬克提供了什么樣的解決方案呢？

       核心的激光焊接機(jī)床-埃馬克ELC系列機(jī)床具有柔性高、集成度高、工裝數(shù)控切換、防飛濺設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)。

       作為埃馬克亞太地區(qū)唯一的激光實(shí)驗(yàn)室即采用此款機(jī)型，并且配備了壓裝機(jī)、切割機(jī)、磨拋機(jī)、顯微鏡、超聲波探傷機(jī)、感應(yīng)加熱設(shè)備等，可以為我們國(guó)內(nèi)眾多客戶提供極其快速的工藝開發(fā)、樣件測(cè)試驗(yàn)證以及小批量生產(chǎn)。迄今為止，我們的實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)為國(guó)內(nèi)客戶提供了數(shù)百次的差速器殼體焊接測(cè)試。特別需要指出的是，我們基于豐富的差速器焊接的工藝經(jīng)驗(yàn)和訣竅，致力于給客戶提供設(shè)計(jì)建議，支持其從傳統(tǒng)連接方式轉(zhuǎn)化為激光焊接結(jié)構(gòu)。
       埃馬克提供定制化解決方案：從單機(jī)到整套的穩(wěn)定的大批量生產(chǎn)系統(tǒng)，而且埃馬克服務(wù)工程師遍布世界各地。

（轉(zhuǎn)載）