隨著新能源汽車的發(fā)展成為現(xiàn)在乃至未來的主流，市場上的產(chǎn)品選擇越來越豐富。當(dāng)然，也有不少消費者擔(dān)心純電動汽車的續(xù)航力。畢竟，我國充電樁的規(guī)劃和布局還需要大幅度的改進(jìn)，家庭中私人充電樁也不多。普通消費者幾乎很難實現(xiàn)私人充電樁。因此，插電式混合動力技術(shù)模式非常適合燃油向新能源汽車的過渡，不僅可以實現(xiàn)低碳環(huán)保的出行，還可以為消費者提升新能源汽車的理念。

       寶馬在新能源的布局上算是比較早的傳統(tǒng)車企，目前在國內(nèi)市場上市在售的新能源車型就分為兩大類，純電領(lǐng)域上為i3、i8，而插電式混動領(lǐng)域為X1PHEV、新5系PHEV、7系PHEV。 其中X1 PHEV和新5系PHEV車型在市場均受到眾多消費者的青睞。 如今，寶馬又一款重磅插電式混動車型-寶馬X5 PHEV也正式上市，上市的車型為寶馬全新X5 xDrive45e插電式混合動力版，該車售價為84.99萬元。

       作為是現(xiàn)款寶馬X5基礎(chǔ)打造的插電式混合動力版，無疑是進(jìn)一步提升寶馬SUV家族及新能源上的競爭力。 在外觀方面，全新寶馬X5 xDrive45e只有M運動套件裝風(fēng)格可選，基本上整體外觀與燃油版的M運動套裝版一樣，僅在一些細(xì)節(jié)上來凸顯出其新能源車的屬性，例如雙腎型中網(wǎng)位置增加了藍(lán)色裝飾，C柱位置有著“eDrive”凸顯其身份，而充電口在左前翼子板上同時還有著醒目的“i”標(biāo)示，尾部方面上也有著xDrive45e來標(biāo)識身份。車尾大燈的一體感更強(qiáng)，線條更加流暢舒展。標(biāo)配碳黑色、寶石青、礦石白、極地灰、量子藍(lán)車漆。

       在內(nèi)飾方面，全新寶馬X5 xDrive45e同樣延續(xù)了寶馬家族最新的設(shè)計風(fēng)格，只是在儀表盤上多了一些新能源風(fēng)格，增加了純電續(xù)航里程及電池電量等必要信息。 同時在配置方面，全新寶馬X5 xDrive45e配備有全新M運動多功能方向盤、雙12.3英寸屏幕，并支持寶馬最新iD7系統(tǒng)，檔把控制區(qū)域還增加了混動系統(tǒng)切換按鈕，并配有自適應(yīng)空氣懸架，AUTO HOLD等。 此外，全新寶馬X5 xDrive45e標(biāo)配著20英寸輪轂，另還有21寸輪轂可選。

       在動力方面，全新寶馬X5 xDrive45e搭載著全新一代寶馬eDrive技術(shù)，相比上一代車型所搭載的2.0T+電動機(jī)組合，全新寶馬X5 xDrive45e所搭載的是3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為286馬力，電動機(jī)的最大功率為112馬力，因此該車綜合總功率將達(dá)到394馬力，峰值扭矩則達(dá)到了600牛米，而傳動系統(tǒng)方面則配備全新的8速 手自一體變速箱及寶馬xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

       據(jù)悉， 全新寶馬X5 xDrive45e在0到100公里加速成績?yōu)?.6秒每小時，最高時速可達(dá)235公里每小時，而純電模式極速則可達(dá)到140公里每小時，在純電模式其NEDC工況下的續(xù)航里程可達(dá)到85公里。
       全新X5 xDrive45e無論是在技術(shù)、動力等 當(dāng)面都有著極大的提升，更是領(lǐng)很多對手都無法撼動其地位。 而全新寶馬X5 xDrive45e的推出更是無疑幫助寶馬挖掘了更多的對新能源環(huán)保感興趣的潛在客戶群體，使其繼續(xù)成為市場上的焦點。

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