應(yīng)用背景

　　燃料公司在利用罐箱運(yùn)輸燃料的時候，時常需要知道運(yùn)輸了多少燃料，罐箱內(nèi)燃料的體積一般都是知道的，但是單單通過體積來表征燃料的多少并不客觀，燃料的體積會受到溫度和壓強(qiáng)的影響，罐箱內(nèi)的燃料通過長途的運(yùn)輸，它的體積會依據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境而發(fā)生不同，并不是一個穩(wěn)定的規(guī)格參數(shù)，那有沒有其他的辦法可以更為客觀的表征罐箱內(nèi)燃料的規(guī)格呢?

　　解決方案

　　虹科公司的液體密度傳感器可以解決這個問題：

　　DLO液體密度傳感器，可以直接測量被測液體的密度和溫度。我們通過將傳感器安裝在罐箱上測量罐內(nèi)液體的密度，然后根據(jù)測量得到的密度數(shù)據(jù)和已知的體積，計算出罐箱內(nèi)燃料的準(zhǔn)確質(zhì)量值，質(zhì)量作為物體所具有的固有屬性，可以更加準(zhǔn)確的描述罐箱內(nèi)燃料的數(shù)量規(guī)格，而無需考慮周圍環(huán)境的情況。

　　除了監(jiān)測燃油的質(zhì)量之外，利用液體密度傳感器還可以測量燃油的濃度，對燃油的濃度進(jìn)行監(jiān)測，例如根據(jù)歐盟《可再生能源指令》的規(guī)定，對基于糧食作物的生物燃料在運(yùn)輸領(lǐng)域的使用設(shè)定了最高7%的限制，由于生物柴油在政策上享有稅收優(yōu)惠政策，通過對燃料的濃度進(jìn)行監(jiān)測，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時我們還可以保證罐箱內(nèi)燃油的合法合規(guī)。

　　圖|燃油的質(zhì)量監(jiān)測

　　1. 用于運(yùn)輸燃料的油罐車。

　　2. 傳感器直接在測量罐箱內(nèi)燃油的密度?，F(xiàn)場收集的數(shù)據(jù)顯示的是待測介質(zhì)是否在正確的濃度范圍內(nèi)。

　　3. 產(chǎn)品交給客戶，保證燃料良好的質(zhì)量規(guī)格。

　　此外，液體密度傳感器DLO-M1由于其緊湊的設(shè)計，使得傳感器的體積小(30 x 66 x 15 mm3)、質(zhì)量輕(<150 g)，在保證高精度的同時可以輕松的集成到罐箱系統(tǒng)中，無需取樣，便可對罐箱內(nèi)的燃油進(jìn)行質(zhì)量和濃度的實(shí)時監(jiān)測，節(jié)省金錢和時間成本.

　　圖|DLO-M1液體密度傳感器

　　總結(jié)

　　由于液體體積受環(huán)境的溫度與壓強(qiáng)影響，燃料的體積不能當(dāng)作其穩(wěn)定的規(guī)格參數(shù)，通過借助體積小質(zhì)量輕的液體密度傳感器DLO-M1,我們可以得到燃料的準(zhǔn)確質(zhì)量規(guī)格，甚至是燃料的濃度參數(shù)，而且1秒10個讀數(shù)的測量速率，可以達(dá)到實(shí)時監(jiān)測的效果，為燃油的運(yùn)輸保駕護(hù)航。

（轉(zhuǎn)載）