作為居所和辦公室之外的“第三個(gè)生活空間”，汽車座艙正在成為汽車智能化浪潮的重頭戲，數(shù)字座艙也以充滿想象力的功能，讓駕駛員和乘客感受到前所未有的駕乘體驗(yàn)。

沉浸式車內(nèi)體驗(yàn)

　　很多汽車制造商已經(jīng)開始推出面向未來的新一代數(shù)字座艙：配備AR/抬頭顯示屏，后視鏡支持流媒體的播放，副駕駛和后座配備專屬顯示屏，甚至左視鏡、右視鏡都具備計(jì)算機(jī)視覺功能。

　　超寬顯示屏、多顯示屏、多攝像頭，這些都是時(shí)下最受關(guān)注的數(shù)字座艙體驗(yàn)，不妨再進(jìn)一步，嘗試一些更有想象力的場景：在七人座的座艙中，通過音頻設(shè)置，讓駕駛員與最后排的乘客進(jìn)行交談，并且不影響到其他乘客。

　　優(yōu)質(zhì)的數(shù)字座艙體驗(yàn)需要強(qiáng)大的算力支持。接下來要向大家介紹的第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)，就能夠讓這些場景成為現(xiàn)實(shí)。

多核異構(gòu)，強(qiáng)力整合

　　第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)具備領(lǐng)先的異構(gòu)計(jì)算能力，集成了高通AI引擎、Spectra ISP、Kryo CPU、Hexagon 處理器和Adreno視覺子系統(tǒng)，同時(shí)也集成了先進(jìn)的Wi-Fi、藍(lán)牙技術(shù)。

　　得益于強(qiáng)大的計(jì)算性能，第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)具有以下特性：

　　? 高度直觀的AI體驗(yàn)：

　　高通AI引擎支持駕乘人員的個(gè)性化設(shè)置、車內(nèi)虛擬助理、自然語音控制、語言理解，以及自適應(yīng)人機(jī)界面

　　? 情境安全：

　　面向智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括車內(nèi)監(jiān)控和超高清環(huán)視監(jiān)控

　　? 更智能的導(dǎo)航：

　　支持視覺輔助定位和多頻GNSS的車道級(jí)導(dǎo)航，以實(shí)現(xiàn)基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的導(dǎo)航系統(tǒng)

　　? 豐富的視覺體驗(yàn)：

　　在一輛汽車中支持多個(gè)顯示屏，包括超寬全景顯示屏、可重新配置的3D數(shù)字儀表盤、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示(HUD)和超高清媒體流傳輸

　　? 沉浸式音頻：

　　提供卓越的音頻體驗(yàn)，包括針對(duì)每個(gè)用戶而定制的個(gè)性化多音區(qū)、清晰的車內(nèi)交談，以及具有引擎噪聲抑制功能的主動(dòng)降噪與回聲消除

　　先進(jìn)的異構(gòu)計(jì)算能力也讓第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)能夠?qū)ζ囯娮涌刂茊卧?ECU)的整合提供支持。汽車的電子電氣架構(gòu)當(dāng)中，往往會(huì)包含幾十個(gè)甚至上百個(gè)ECU。第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)可以將儀表盤顯示屏、流媒體后視鏡顯示屏、后座顯示屏、中控和抬頭顯示等ECU功能，集中整合到一個(gè)芯片上，可以極大降低ECU數(shù)量和成本，提升整體系統(tǒng)的穩(wěn)定性，也更加容易進(jìn)行升級(jí)。

　　第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)分為至尊級(jí)、旗艦級(jí)和性能級(jí)三個(gè)不同的硬件平臺(tái)層級(jí)，以差異化的解決方案廣泛地滿足用戶的需求。

駕馭未來

　　未來，第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)還將支持更加個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)。

　　例如，汽車可以在駕駛員入座之前就能提前識(shí)別出駕乘者的身份，并與上一個(gè)使用者區(qū)分開來?；蛘吒鶕?jù)駕乘者的喜好來調(diào)整頭枕位置、駕駛模式、調(diào)節(jié)方向盤高度，甚至可以通過檢測駕駛員的體溫來調(diào)節(jié)空調(diào)溫度的大小。

　　伴隨著萬物互聯(lián)的大趨勢，駕駛員和乘客將在座艙內(nèi)體驗(yàn)到更多科技創(chuàng)新帶來的變革，第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)將讓每一次駕車出行都成為享受。

（轉(zhuǎn)載）