文章來源：國自機器人 微信公眾號

　　這個冬天，寒潮頻頻來襲，惡劣的自然環(huán)境，伴隨著即將到來的春運，如何保障高鐵的穩(wěn)定運行，對鐵路人來說是每年必經(jīng)的考驗。近日，《人民鐵道》《科技日報》等媒體聚焦最北高鐵“哈牡”線，看國自室內(nèi)巡檢機器人如何為高鐵“硬核科技”加持。

最北高鐵不畏嚴寒

　　1月18日，在虎峰嶺上的8號中繼站，一臺高1.5米的室內(nèi)輪式巡檢機器人正在按指定路線自動監(jiān)測室內(nèi)信號設備。這是牡丹江電務段為了提高檢修精度和應急處置效率、保障最北高鐵哈牡高鐵安全運行，從無人值守信號機械室請來的“外科醫(yī)生”。

　　牡丹江電務段在哈牡高鐵沿線共設有10個信號機械室，負責動車組列車信號傳輸?shù)裙ぷ?，其?個信號機械室是無人值守機械室。由于機械室深處大山、交通不便，職工們每次巡檢都要翻山越嶺，最遠要爬山4公里，一次巡查就要走1個小時。為確保行車安全、隨時掌握機械室運行狀態(tài)，牡丹江電務段在前期引入自動巡檢設備電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的基礎上，“請”來了室內(nèi)輪式巡檢機器人，24小時在機械室內(nèi)“坐診”，確保機械室有序運行。

　　機械室的門一開，室內(nèi)輪式巡檢機器人就會利用電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)遠程監(jiān)控，檢修人員可通過攝像頭清晰觀察到是否有異物闖入。室內(nèi)輪式巡檢機器人還設有煙感、燈控和漏水、溫度、濕度監(jiān)控等功能，實時掌握機械室環(huán)境狀況。山中環(huán)境潮濕，機械室面積小、設備多，除濕、散熱是重點工作。機械室內(nèi)的濕度、溫度一超過預設值，室內(nèi)輪式巡檢機器人就發(fā)出報警，提醒檢修人員在第一時間遠程開啟機械室空調(diào)除濕、制冷功能。

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