電動化浪潮下，很多企業(yè)開始研發(fā)電機。
         據(jù)外媒報道，以色列初創(chuàng)公司EVR Motors推出了一種基于專利拓補結(jié)構(gòu)的新型電機，稱作TSRF（梯形定子徑向磁通）。該公司表示，其已經(jīng)測試了首批原型電機，尺寸不到現(xiàn)有功率相同的RFPM（徑向磁通永磁）電機的一半，重量卻輕了10%。

TSRF電機（圖片來源：EVR Motors）

         該公司表示，可與汽車OEM和一級供應(yīng)商合作，因為該款輕型緊湊TSRF電機可適用于多種車型。此外，一款可供量產(chǎn)的電機將于今年晚些時候向全球市場推出。目前，EVR Motors正與多個國家的OEM、一級供應(yīng)商和用戶討論演示，并研發(fā)出適合特定需求的電機。作為2021年Ecomotion Week虛擬活動的一部分，該公司將于5月19日舉行新款電機在線演示活動。
         EVR Motors表示，該款TSRF電機拓補結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)更高的功率與扭矩密度，并降低生產(chǎn)成本。此種TSRF解決方案適用于大多數(shù)的移動出行和工業(yè)應(yīng)用，從兩輪車到汽車和卡車，從純電動汽車（BEV）到混合動力汽車（HEV）。此外，TSRF技術(shù)可以支持廣泛的功率和扭矩輸出，電壓范圍為48V至800V，適用于不同功率水平以及不同速度的應(yīng)用。
         該公司表示，其最近對一款專為兩輪和三輪電動車輛設(shè)計的牽引電機進行了測試。該款風冷電機的最大功率達17kW，扭矩為40 Nm，體積為2升，重量僅為9kg，遠超其他小型風冷徑向磁通電機。在未來幾個月內(nèi)，該電機的其他版本也將接受測試，包括不同電壓版本、液冷版本和鐵氧磁體版本。此外，該公司還在為適用于主流乘用車和商用車的更大型電機。
         到目前為止，EVR Motors已經(jīng)從幾個投資者處籌集了550萬美元的種子輪資金，該輪融資由以色列領(lǐng)先的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家、科技創(chuàng)始人和投資者之一Marius Nacht。此外，該公司還得到另一位關(guān)鍵投資者Teramips Technologies（為創(chuàng)新技術(shù)想法提供資金）和SIBF（南以色列Bridge Fund VC）和以色列創(chuàng)新管理局的資助。
         EVR由首席運營官Eli Rozinsky與Victor Kislev和Ruslan Shabinski聯(lián)合創(chuàng)辦，該公司的董事長Ophir Shoham曾是以色列國防部（MAFAT）國防研發(fā)理事會的前任主任，負責管理Marius Nacht在高科技領(lǐng)域的投資。目前，EVR的員工隊伍已經(jīng)增至20人，其中包括3名博士、熟練的工程師、一個電機組裝團隊以及一個測試小組。

（轉(zhuǎn)載）