據(jù)外媒報(bào)道，瑞士可持續(xù)輕量化專家Bcomp為電動(dòng)越野錦標(biāo)賽（Extreme E Championship） 第一賽季中的所有9款Spark Odyssey 全電動(dòng)SUV提供天然纖維復(fù)合材料解決方案。最先進(jìn)的Spark Odyssey 21越野賽車SUV從沙特阿拉伯開始，將與Bcomp的可持續(xù)輕量化解決方案競爭，從而取代傳統(tǒng)的碳纖維。
       Bcomp公司的創(chuàng)新ampliTex?和powerRibs?技術(shù)將亞麻纖維的自然特性發(fā)揮到極致，為賽車運(yùn)動(dòng)的可持續(xù)性帶來了新的面貌。由Spark Racing Technology設(shè)計(jì)的天然纖維車身將在橫跨四大洲的五個(gè)比賽周末進(jìn)行測試。

       電動(dòng)越野錦標(biāo)賽是國際汽聯(lián)認(rèn)可的國際越野賽車系列賽，旨在強(qiáng)調(diào)氣候變化的影響，同時(shí)促進(jìn)可持續(xù)性和電動(dòng)汽車的普及。因此，賽車專用Odyssey SUV的制造商Spark致力于將前沿的電動(dòng)汽車技術(shù)與行業(yè)領(lǐng)先的可持續(xù)發(fā)展專家召集在一起。

       Spark Racing Technology技術(shù)總監(jiān)Théophile Gouzin說：“ Bcomp的天然纖維技術(shù)非常適合我們在ExtremeE中為自己設(shè)定的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了最高水平的可持續(xù)性能和安全性。我們對與Bcomp的成功合作感到非常高興，因?yàn)閮杉夜径际强沙掷m(xù)賽車技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者?！?/P>

       Bcomp的專有powerRibs?加固網(wǎng)使用亞麻的高比彎曲剛度，將天然纖維的性能提高到碳纖維水平，同時(shí)減少了85％的CO2排放量。結(jié)合最先進(jìn)的ampliTex?織物，Bcomp的解決方案可實(shí)現(xiàn)具有與碳纖維相同的剛度和重量的可持續(xù)車身，同時(shí)提高安全性和減震性。

       由于延展性的斷裂行為，天然纖維車身將駕駛員和觀眾受傷的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，在受到?jīng)_擊的情況下，其邊緣會(huì)鈍化，而不會(huì)產(chǎn)生像碳纖維這樣的尖銳和危險(xiǎn)的碎屑。此外，減震性能提高了250％，可通過降低振動(dòng)和噪音水平來提高駕駛員的舒適度，從而減少比賽過程中的疲勞感。

       盡管Bcomp的技術(shù)已在全球16個(gè)賽車系列中使用，但其應(yīng)用并不局限于賽車。從電動(dòng)性能品牌Polestar的汽車內(nèi)飾板到豪華游艇，再到歐洲航天局的最新天然纖維人造板，無論重量、剛度和可持續(xù)性如何，Bcomp的技術(shù)都可信賴。
       Bcomp的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人克里斯蒂安·菲舍爾（Christian Fischer）說：“我們很高興與Spark合作，為Odyssey車身提供可持續(xù)的輕量化解決方案。對于Bcomp而言，能使我們的技術(shù)參與該系列制作是不可思議的機(jī)遇。在如此廣泛的地點(diǎn)、氣候和地形中進(jìn)行比賽將真正測試我們的材料，并最終證明其性能。可持續(xù)復(fù)合材料為包括賽車運(yùn)動(dòng)在內(nèi)的眾多行業(yè)提供了一條切實(shí)可行的發(fā)展道路。考慮到碳纖維的供應(yīng)、使用和處置所涉及的生產(chǎn)、消費(fèi)、廢物和排放量，可持續(xù)復(fù)合材料的實(shí)施是朝著正確方向邁出的明確一步。Spark設(shè)法提供了一種不僅可以適應(yīng)Extreme E極端惡劣條件的車輛，還可以滿足Extreme E的精神和野心。參加這個(gè)項(xiàng)目非常令人興奮，我們迫不及待想看到我們的天然纖維復(fù)合材料在比賽中飛速穿越沙漠?！?/P>

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