進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人們的生活發(fā)生了日新月異的改變。提高生活便捷度，促進(jìn)生活智能化，成為人們的共同期待。作為專注提升自適應(yīng)計(jì)算與異構(gòu)計(jì)算水平的賽思靈公司，一直為完善智能駕駛技術(shù)而奮力創(chuàng)新，與合作伙伴攜手推進(jìn)智能駕駛的實(shí)現(xiàn)。為順應(yīng)時(shí)代趨勢(shì)，聆聽客戶需求，賽思靈公司于2021年5月25日下午參加AUTO TECH展會(huì)，與現(xiàn)場(chǎng)的客戶朋友、媒體記者一同探討智能駕駛的未來走向。
數(shù)字化時(shí)代的需要：自適應(yīng)式開發(fā)平臺(tái)
不同時(shí)代有不同的創(chuàng)新要求，在數(shù)字化時(shí)代的創(chuàng)新就是技術(shù)變革、算法提升與信息安全。在此背景下，賽靈思不斷研發(fā)高性能計(jì)算平臺(tái)，使其具備CPU與GPU的共同優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)適應(yīng)多元需求，廣泛服務(wù)各行業(yè)。
賽靈思大中華區(qū)核心市場(chǎng)銷售副總裁唐曉蕾表達(dá)了對(duì)實(shí)現(xiàn)智能駕駛的信心與期待：“智能駕駛的浪潮已經(jīng)開啟，自適應(yīng)式開發(fā)平臺(tái)成為實(shí)現(xiàn)智能駕駛的重要因素。在當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，數(shù)據(jù)呈爆炸式增長。抓住數(shù)據(jù)計(jì)算速度，就等于抓住了創(chuàng)新速度。自適應(yīng)式的開發(fā)平臺(tái)正需要強(qiáng)大的算法支撐。賽思靈將與英恒公司、雪湖科技等合作伙伴共同攜手，順應(yīng)時(shí)代智能化趨勢(shì)，開拓創(chuàng)新性發(fā)展，服務(wù)客戶需求，積極擁抱改變?！?BR>
專注ACAP研發(fā)，攜手打造智能化平臺(tái)
英恒科技總經(jīng)理及執(zhí)行董事兼金脈電子總經(jīng)理陳銘介紹到：“隨著汽車行業(yè)在中國市場(chǎng)的迅速發(fā)展，高性能處理芯片逐漸成為實(shí)現(xiàn)汽車電氣化的關(guān)鍵要素?？紤]到中國市場(chǎng)的碎片化形勢(shì)，要想加快資源整合，延伸產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就需要一個(gè)很高的自適應(yīng)平臺(tái)來進(jìn)行技術(shù)融合，以應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)，開辟新局面。而賽思靈的自適應(yīng)計(jì)算加速平臺(tái)ACAP具有高效、可靠的數(shù)據(jù)處理能力， 恰好符合了金脈的發(fā)展需求。通過二者的協(xié)同合作，一定能把真正的智能化平臺(tái)或適應(yīng)于整個(gè)中國大環(huán)境的智能化平臺(tái)盡快打造起來?！?/P>
聚焦FPGA芯片，實(shí)現(xiàn)科技與人文的結(jié)合
雪湖科技的企業(yè)定位是用FPGA去解決計(jì)算問題，在計(jì)算環(huán)節(jié)為用戶提供最優(yōu)服務(wù)。因此，專用計(jì)算芯片是雪湖科技的重點(diǎn)研發(fā)對(duì)象。而賽靈思FPGA作為一個(gè)架構(gòu)非常靈活的芯片，可以根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景、不同的算法，去定義芯片架構(gòu)和的實(shí)踐方式。憑借賽靈思這個(gè)異構(gòu)平臺(tái)，雪湖科技采用了一種特殊的自研架構(gòu)，能夠很好地支持空間卷積，在空間點(diǎn)云里面做大量AI的稀疏處理，最大限度保留信息，準(zhǔn)確提高算法精度。
雪湖科技創(chuàng)始人及CEO張強(qiáng)表示：“雪湖研發(fā)的感知模塊，最底層是一個(gè)傳感系，包括激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)。雪湖提供了一個(gè)邊緣層的計(jì)算感知設(shè)備，這個(gè)計(jì)算設(shè)備的內(nèi)部可以處理激光雷達(dá)的感知、視覺的感知、毫米波的感知，并把這幾種傳感器的感知結(jié)果融合起來，再把感知的結(jié)果傳送給通信平臺(tái)，通過RSU發(fā)給云端發(fā)給車側(cè)，讓自動(dòng)駕駛做出最佳決策。自動(dòng)駕駛的終極目標(biāo)是要比人開得更安全、更好，駕駛水平超過人類，所以自動(dòng)駕駛要想真正普及，還需要諸多技術(shù)支持?！?/P>
兼顧效率與安全，提高計(jì)算平臺(tái)的適應(yīng)性
賽靈思作為異構(gòu)計(jì)算的半導(dǎo)體供應(yīng)商，旨在與合作伙伴在理解市場(chǎng)的基礎(chǔ)之上，做成真正的車規(guī)級(jí)產(chǎn)品模塊，提高智能駕駛的精確度與安全性。這種良好行業(yè)合作，可以將力量集中在大數(shù)據(jù)處理或智能計(jì)算上面，形成策略性聯(lián)合，推進(jìn)芯片加密與硬件加密研發(fā)，運(yùn)用網(wǎng)關(guān)安全模塊提升信息安全。
此外，賽思靈與合作伙伴也積極關(guān)注計(jì)算機(jī)平臺(tái)的適應(yīng)性問題。為提高計(jì)算機(jī)平臺(tái)兼容度和靈活性，增強(qiáng)適應(yīng)功能，擴(kuò)大服務(wù)范圍，賽思靈及相關(guān)合作伙伴扎實(shí)做好基礎(chǔ)平臺(tái)化設(shè)計(jì)，在基礎(chǔ)軟件、基礎(chǔ)底層全部開發(fā)之后，再逐層設(shè)計(jì)應(yīng)用層，以此保證計(jì)算機(jī)平臺(tái)具有多元適應(yīng)功能。高階的自動(dòng)泊車技術(shù)，就是運(yùn)用計(jì)算機(jī)適應(yīng)功能的很好例證。
自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵條件：車路協(xié)同，技術(shù)融合
要想真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，就要使車具有人所沒有的能力，比如激光雷達(dá)、智慧公路，由此才能讓車靈活應(yīng)對(duì)路上可能出現(xiàn)的各自突發(fā)情況。簡而言之，也就是要做到車路協(xié)同。而車路協(xié)同僅靠5G的通信是無法完成的，還需要激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)加V2X等多重技術(shù)融合，以便在極端天氣，車內(nèi)傳感器失靈的情況下，也能保證人與車的安全。
關(guān)于自動(dòng)駕駛的未來走向，張強(qiáng)表示：“自動(dòng)駕駛的目標(biāo)一定不是達(dá)到人，而是超過人。一定得要具備人所不具備的能力，才有可能比人做得更好?！?BR>
自適應(yīng)計(jì)算平臺(tái)需要?jiǎng)?chuàng)意與實(shí)力的支撐
如何有效應(yīng)對(duì)惡劣天氣中的突發(fā)狀況，保證汽車駕駛的安全性，是許多汽車電子研發(fā)人員首要考慮的問題。關(guān)于這一問題，賽思靈汽車電子系統(tǒng)架構(gòu)師兼市場(chǎng)經(jīng)理毛廣輝提及了4D毫米波雷達(dá)這一詞語，并對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)解答。他說：“4D毫米波雷達(dá)可以感知很遠(yuǎn)距離以內(nèi)的環(huán)境狀況，還能檢測(cè)到靜態(tài)的物體，無論是可接觸的，還是不可接觸的東西，它都可以對(duì)其進(jìn)行感應(yīng)并檢測(cè)。即使遇到雨霧天氣，也能保證汽車能夠24小時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！?BR> 同時(shí)，賽靈思的FPGA自適應(yīng)計(jì)算平臺(tái)，可以根據(jù)用戶的場(chǎng)景去規(guī)劃數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。DSP、 DSP58與AI Engine等產(chǎn)品就是例證，它們可以運(yùn)用不同內(nèi)核去幫助客戶應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景。這說明FPGA憑借強(qiáng)大算力與低量能耗的性能，提高了智能駕駛中智能預(yù)判的精確度，真正地將智能化的創(chuàng)意落實(shí)到了人類的現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中。
在現(xiàn)有條件下，完全的自動(dòng)化駕駛雖然還處于比較保守的局面，但隨著計(jì)算機(jī)平臺(tái)的持續(xù)升級(jí)，智能化概念會(huì)更加深入人心。賽思靈也會(huì)與合作伙伴攜手共進(jìn)，始終關(guān)注智能產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)與行業(yè)應(yīng)用，真正做好量的積累、質(zhì)的飛越，迎接智能時(shí)代的到來。
（轉(zhuǎn)載）
