巴魯夫分布式IO+無線耦合解決方案，助力新能源汽車高效焊裝！

ainet.cn 2021年06月24日

　　伴隨著大眾環(huán)保與消費觀念的改變，新能源正在成為人們的新選擇。數(shù)據(jù)顯示，從2014年至2020年，中國新能源汽車銷量從7.5萬輛攀升至136.7萬輛，增速甚是驚人。

　　在備受“鐘愛”的同時，新能源汽車也沒有讓我們失望，基于先進的自動化技術(shù)，在每一個制造環(huán)節(jié)都將技術(shù)的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，造就外觀設計大氣，線條流暢，細節(jié)精致的各種品牌的汽車款式。

　　在汽車四大工藝之一的焊裝工藝中，巴魯夫以分布式IO+無線耦合解決方案助力該工藝的智能化傳感器通信，通過IO-Link無線電感耦合器的控制進行滑橇識別，讀取車輛信息，確保白車身的高效準確焊接。

加碼新能源，矗立新標桿

　　作為造車新勢力聚集地，上海這座城市創(chuàng)造著屬于魔都的新能源故事。

　　某知名汽車公司正在加速提升新能源汽車生產(chǎn)能力，于是一座全新的世界頂級工廠已經(jīng)蓄勢待發(fā)，而且該工廠還是全球首個專為MEB平臺車型生產(chǎn)而建造的工廠，從這里走出的第一款新車便是萬眾期待的ID.4車型，收獲了眾多新能源車忠粉兒。

　　圍繞打造一個新的智能制造工廠典范，該汽車整裝廠采用了前沿的電動車模塊化平臺，并在其核心焊裝生產(chǎn)線上的輸送輥床部分，選擇了巴魯夫分布式IO+無線耦合的經(jīng)典方案，它集成了數(shù)字量、無線耦合傳輸、閥島信號的通訊，為該汽車公司提高了焊接環(huán)境下的生產(chǎn)效率。

高動態(tài)定位，部件信息讀取準確無誤

　　那么，巴魯夫的方案是如何發(fā)揮作用的呢？

　　在焊裝車間，基本的工藝流程是先將各個沖壓好的零部件分別焊裝，其中包括了車身前后端部件、地板線的焊裝，以及車身側(cè)圍等部分的焊裝過程，經(jīng)過焊裝總拼工序之后，我們基本可以看到一輛車的雛形。

　　而巴魯夫分布式IO+無線耦合方案就應用于此過程，工廠產(chǎn)線采用隨行工裝托盤傳輸線，隨行工裝帶著車身一路向前傳送時，傳感器在這一過程中讀取工裝上的車型信息，并需要通過無線耦合器與IO完成數(shù)據(jù)的高效傳輸，從而在每個工位完成定位以及自動上料、焊接等動作。

　　其中，固定側(cè)是主耦合器，移動側(cè)是遠程耦合器。通過巴魯夫分布式IO+無線耦合檢測的方式準確讀取各工位隨行夾具上的信息，省去了傳統(tǒng)的拖鏈傳輸，進而實現(xiàn)所有生產(chǎn)步驟的可追溯性和靈活性，節(jié)省了成本，大大提升了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

簡潔智能，可以“靠”它

　　眾所周知，汽車焊裝車間常?！半姽饣鹗保鳂I(yè)環(huán)境十分惡劣。

　　應對這類環(huán)境，巴魯夫防焊電感式傳感器防護等級高達IP67, 無衰減系數(shù)，抗磁場。憑借附加陶瓷涂層，耐金屬噴濺、熔渣以及燃燒殘余物，能輕松適用焊接作業(yè)環(huán)境。此外，還能避免誤觸發(fā)，且便于備件維護、修理及操作。

　　而傳感器供電通訊方面，使用了巴魯夫極具特色的分布式IO+無線耦合方案，通過IO-Link耦合器的控制進行滑橇識別。PLC可以通過IO-Link模塊直接讀取信號狀態(tài)，和故障狀態(tài)。具有快速故障排除，支持熱插拔，結(jié)構(gòu)簡單，可視化好等特點，為該客戶實現(xiàn)了更多收益。