日前有消息稱，原長城電動車品牌“沙龍”負責人李鵬于今年年初離職后創(chuàng)立“悠跑科技（U Power）”,目前已在上海組建百人團隊。
據(jù)公開信息，悠跑的定位是“新型智能電動車公司”，目前正在開發(fā)電動汽車底盤。未來，悠跑或?qū)⑼瞥黾呻姵赜谝惑w的底盤，類同寧德時代計劃推出的CTC（Cell to chassis）技術(shù)。
財經(jīng)網(wǎng)汽車就上述消息向長城方面求證，對方稱，事實上春節(jié)后李鵬已離開長城汽車。
相關(guān)資料顯示，悠跑的服務(wù)對象是車企、出行平臺、生活服務(wù)平臺、商業(yè)運營空間。除汽車底盤，悠跑還將針對不同客戶需求，提供基于悠跑“UP底盤”的“車型定義、設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)”服務(wù)，目標是降低智能電動汽車的準入門檻和造車周期，使車企能更快推出電動車產(chǎn)品。
在天眼查中鍵入“悠跑”，可查到兩個關(guān)聯(lián)公司信息。
上海悠跑智能科技有限公司，成立于2021年2月26日，注冊資本19305萬人民幣，7月28日其法定代表人由執(zhí)行董事李鵬變?yōu)閳?zhí)行董事兼總經(jīng)理張京京；上海悠跑網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，成立于2021年4月19日，注冊資本862.069萬人民幣，法定代表人李鵬?，F(xiàn)下，悠跑由經(jīng)緯領(lǐng)投，真格等機構(gòu)跟投的A輪融資已接近尾聲。
關(guān)于李鵬辭離沙龍創(chuàng)立悠跑，相關(guān)評論認為，擁有各層面資源的車企高管辭職創(chuàng)業(yè)不足怪。但在2020年末，本著“大潮將至，我輩將躬身入局”態(tài)度起始，卻在三個月后驟然離場。李鵬離職次日，官方宣布文飛任沙龍汽車CEO。始料未及的人事變動，難免令外界揣測沙龍集團或發(fā)生高層博弈。
6月，沙龍本部遷出上海，轉(zhuǎn)戰(zhàn)北京，此舉被指“標新立異的逆行”，理由是蔚來、理想等均在上海，此地近乎行業(yè)聚集地。
坊間曾有一種說法，沙龍總部換水土，是出于人才戰(zhàn)略考慮，北上可確保團隊人員穩(wěn)固。但流出的內(nèi)部消息稱，事實上此次大本營搬遷已造成相當比例的人員流失。
結(jié)合目前李鵬在上海組建新團隊，沙龍方面換帥后即搬遷的關(guān)聯(lián)性，有業(yè)內(nèi)人士認為主將的個人意志對沙龍發(fā)展的方向與節(jié)奏起到稍顯明顯的影響。換言之，沙龍當前目標感或并不篤定，處于某種程度的迷茫期。但也有評論認為，搬到北京的沙龍，是在地理距離上向位于保定的長城總部聚攏，此外政府利好政策也是加持項。
沙龍品牌成立于2020年12月，主打新能源高端市場，內(nèi)部代號“LS”項目。按計劃沙龍車型將高于長城旗下現(xiàn)有車型，售價至少在30萬元以上。
隆基機械2020年12月公告表明，將在為期5年的生命周期內(nèi)，作為“沙龍智行”C30-C01車型前制動盤的獨家供應(yīng)商，于2022年實現(xiàn)車型量產(chǎn)，累積銷售額預計達4000萬元。不過截止目前，沙龍官方并相關(guān)進展消息。
或許是受“蔚小理”新勢力驅(qū)動效應(yīng)，近來國內(nèi)傳統(tǒng)自主品牌相繼推出高端新能源品牌：東風汽車推出的嵐圖，上汽成立的R及與浦東新區(qū)、阿里巴巴聯(lián)合打造的智己，吉利打出的極氪，長安、華為、寧德時代共同研發(fā)的阿維塔等。但目前除嵐圖外，其他高端品牌均未實現(xiàn)大面積量產(chǎn)交付。
對此，汽車行業(yè)分析師張翔表示，該項目從啟動到下線至少兩年以上時間，上述品牌中嵐圖起步較早。
沙龍前負責人李鵬辭職后創(chuàng)立“開發(fā)電動車底盤相關(guān)業(yè)務(wù)”悠跑，或正是源于此前在工作中對行業(yè)痛點的深刻體會。
有分析認為，傳統(tǒng)車企近年來紛紛推出新能源高端品牌，實為市場占位舉動。
張翔告訴財經(jīng)網(wǎng)汽車，傳統(tǒng)車企打造新能源高端品牌是必然路徑，一方面可借此拉高品牌形象提升價值，另一方面或可由此實現(xiàn)彎道超車，十分符合商業(yè)邏輯。比如，長城的策略大致是“孩子多了好打架”，于是在不同細分市場試水，以期多點開花，并在擅長領(lǐng)域深耕。但沙龍量產(chǎn)車型的前景，還很難說。
招銀國際證券有限公司研究部經(jīng)理白毅陽表示，長城當前的產(chǎn)品矩陣仍主要集中在大眾車型，而WAY的銷量又一直未達預期。近兩年，長城從新能源技術(shù)到智能化、自動駕駛技術(shù)皆有一定積累，營銷上也有較大突破，因而樹立沙龍品牌，意在直接打開高端市場。但有消息稱沙龍第一款將打造氫動力車型，中短期內(nèi)氫能源在乘用車上的應(yīng)用不大看好。
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