又一家車企宣布電動(dòng)車召回計(jì)劃。
       山西成功汽車制造有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2021年8月6日起，召回2017年10月13日至2018年12月20日生產(chǎn)的部分太行成功牌純電動(dòng)封閉貨車，共計(jì)5900輛。
       本次召回范圍內(nèi)的車輛因動(dòng)力電池總成供應(yīng)商設(shè)計(jì)、制造原因：
       1、電池包維修開(kāi)關(guān)橡膠密封圈膠條形變不均勻，長(zhǎng)時(shí)間使用后易老化，車輛涉水行駛時(shí)有進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)；2、部分電池包單體一致性差，長(zhǎng)期充放電使用后導(dǎo)致差異性逐漸變大，可能造成動(dòng)力電池出現(xiàn)壓差異常并引發(fā)內(nèi)部短路。極端情況下可能發(fā)生動(dòng)力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。
       山西成功汽車制造有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛的動(dòng)力電池進(jìn)行檢測(cè)并更換故障電芯、模組等；更換改進(jìn)后的電池包維修開(kāi)關(guān)橡膠密封圈；同時(shí)對(duì)電池管理系統(tǒng)BMS軟件升級(jí)，以消除安全隱患。
       隨著電動(dòng)汽車銷量和保有量持續(xù)增長(zhǎng)，今年以來(lái)，因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題而召回的電動(dòng)汽車數(shù)量也持續(xù)攀升，尤其是早期生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，問(wèn)題集中指向動(dòng)力電池。
       據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-7月我國(guó)新能源汽車共實(shí)施汽召回22次，涉及缺陷車輛約43萬(wàn)輛，其中因動(dòng)力電池存在失控風(fēng)險(xiǎn)而召回的事件占了一半。

       這其中包括云南航天神州、金龍客車、五龍汽車、北汽新能源、中車時(shí)代、一汽紅塔、獵豹汽車、江南汽車、鄭州日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車，涉及約5.6萬(wàn)輛。
       一系列電動(dòng)汽車召回事故表明，動(dòng)力電池安全問(wèn)題亟待解決。
       當(dāng)前不少電池企業(yè)和車企已陸續(xù)推出“不起火”電池，在材料、電極、電芯、系統(tǒng)、BMS、Pack等多個(gè)維度進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)與研發(fā)，從整個(gè)動(dòng)力電池系統(tǒng)層級(jí)來(lái)保障電池安全。未來(lái)的電池競(jìng)爭(zhēng)也將越來(lái)越集中在安全性上。

（轉(zhuǎn)載）